apple911

Написал в личку.

Вот это я у себя вылечил - в OFF ничего у меня не горит. Зимой можно пользоваться дистанционным запуском без подсветки авто...

Я после этого не пошел,а побежал к машине.... Чего я только не нажимал.... Ну нету на дорестайле этого на красном глазу!

На дорестайле работает режим евросвета(скандинавский). У меня фары(штатный ксенон) горели и в режиме авто и в выкл. Датчик света переключал только яркость подсветки приборки. Короче дебильновато сделано,на рестайле алгоритм автосвета работает по другому. Я переделал алгоритм евросвета в автосвет,когда днем работают дневные ходовые,а вечером происходит переключение ходовых на фары. А вот если днем включить ПТФ,то включаются фары-вот этот кривой алгоритм я исправить не смог(это заложено программно в блоке ВСМ). Я на это забил , ПТФ-ками пользуюсь редко. Радует,что в положении выкл. у меня не горят фары. И да,регулировки яркости приборки на дорестайле нету!

На своём авто камера штатная и работает на ГУ, а вот жене на Рио и на рабочего Спринтера этим летом ставил камеры. На Рио менял зеркало на с дисплеем , а на Спринте ставил накладной дисплей на зеркало. Так вот в обоих случаях питание для камеры брал с фонаря ЗХ. И его же использовал для питания дисплея и провод питания тащил отдельной ПВС-кой 2*0,75 вместе с сигнальным кабелем.

Привет всем! Вставлю свои три копейки-когда искал клипсы для нижней накладки двери,воспользовался этим магазином -http://clipston.ru/ . Продавец ответственный и не подвел-даже за потерю копеечных клипс на почте извинился и выслал второй раз. Это не реклама - просто делюсь своим опытом.

Спасибо всем за поздравление!!!!! Приятно получать поздравление на любимом клубном сайте!!!

Привет. Если не затруднит,явки ,пароли , фотки на стекла-линзы-рамки... . У меня такие же фары и хорошо бы почитать-посмотреть отчет о переделке именно таких фар(если есть). От цивилизации живу далеко,но руки из нужного места и придется переделывать самостоятельно.

И изностойкая! Регулярно пользую ее на гравийке в горах-надежно держит машину по курсу.

Ну G015 такая же. Я на ней третий год езжу- все супер.

Не знаю как продаются,но номера у них есть : 26612-JG00A и 26617-JG00A . Цена 365 и 367 руб.

Ну чтобы снять - поставить сам моторчик надо лечь на спину под руль и работать левой рукой. А подъемник тут не поможет.

А я себе переделал по весне наконец то евросвет в автосвет и поставил в поворотники ДХО. Теперь переключатель света пожизненно в положение "авто"!

Решил вставить свои пять копеек. С момента покупки авто (в 2012-м) лью 92-й с ЛУКойла и все в норме. Попробовал один раз по пути в Москву заправить 95-й , расход чуть ниже,но из-за разницы в цене овчинка выделки не стоит. Но после многих лет пользования Лукойлом решил уйти в Роснефть,уж больно большая разница в цене стала на 92-й : 45,00 и 43,05 . Разница на баке уже заметна. Бензин по качеству нормальный.

Ну так все правильно. Чем ниже температура на улице , тем хуже аккум принимает заряд и генератор поднимает ток заряда на холоде и держит его дольше,чтобы аккум заряжался до восполнения емкости. Поэтому зимой аккум снимают и несут на заряд в теплое помещение.

А где конкретно в Коломенском районе???

Не дублируйте свой вопрос в разных темах,а то может быть выговор с занесением в личное дело

Ну тут трудно что то советовать ... По своему опыту владения этим авто: купил в 2012 году с дохлым родным аккумом,поменял на мутло(отработал пять лет), потом поставил бош( на втором году стал требовать ежемесячной зарядки) и в феврале этого года поставил отечественного производителя(Тюмень). Взял на 65 А/ч с обратной полярностью. Цена вполне демократичная,в отличие от именитых брэндов(ну их на...). Посмотрю как зимой будет... Имхо

Зарядить аккум или дать прикурить !

Кнопка нужна только для управления омывателем фар,чтобы он не работал одновременно с омывателем лобового стекла. Датчик положения кузова ставится на задней оси и не исключено,что проводка под него в авто уже есть... Но имхо.

Интересно узнать ,что же случилось с вариатором в итоге ?

Так я же упомянул зелёный коридор... У меня до замены передних амортов развал был на границе зелёного коридора,мастер уже хотел расточить под болты,чтобы чуток сдвинуть от грани. Но вовремя пришло время менять аморты,после замены все в норме с запасом.

Любой рычаг,тяга,сайлент-блок,амортизатор,подшипник и т.д. в процессе изготовления имеет допуски плюс/минус. Ещё и производители разные. Любое вмешательство в подвеску с заменой ведёт к изменениям схождения и не факт что останешься в зеленом коридоре.

Думаю для начала снять радиатор и промыть внутри... Тут на днях наш одноклубник Dima Krotov Arhara с похожей проблемой столкнулся и описал способ лечения. Может и у вас также... Имхо.

Сход-развал (а точнее только сход,развал только контролируется чтобы был в пределах допуска) надо делать обязательно. Стоимость работ все-таки дешевле новой резины. Кроилово всегда ведет к попадалову.