apple911

Вот с таким принципом ремонта движка сталкиваюсь впервые! Чуть не поперхнулся... И зачем тогда обсуждать такой ремонт целую страницу?

@Разиль , а выхлоп какого цвета? Масло не может исчезать бесследно. Сальники клапанов менялись?

Это не реальный масложор! Надо померить компрессию и ее там не должно быть при таком расходе масла. Движок на капиталку без вариантов. А сколько пробег?

Тоже пытались списать на бракованый вал , но в итоге поменяли за свой счет. То есть фактически признали свой косяк и не захотели портить свою репутацию.

@Pzm76 Дима,я вот сейчас сижу и прикидываю - какие нагрузки действуют на распредвал за один оборот. Ему надо за оборот продавить попарно восемь клапанов,пружины там не слабые и еще действует давление из цилиндров через клапаны ! Да никакой вал с трещиной не проживет несколько оборотов. Или я уже совсем не разбираюсь в механике и сопромате...? Но имхо Короче все это похоже на разводилово!

@Oleg76 , а вы уверены , что расколотые это ваши валы? Не могли вы на таких ездить,да еще со старыми надломами!

Или кувалду уронили на головку и тоже по пьяни... Это надо очень постараться,чтобы упороть сразу оба вала!

@Ilya_Krivko ,ссылку в студию

Круг никак не вписывается в эллипс,все равно будет зазор и как следствие масложор. Кольца же сделаны не из пластилина. Нормальный мастер никогда не будет нести такую ахинею - это называется ремонт на отъе...сь. Звучит грубо,зато правда!

640 это под шумку хорошо,а без шумки надо штатные 560 нм.

Да, и вычтут эти выходные из новогодних каникул

@Ровермен Андрей , пока они притрутся в эллипс , то уже снова залягут....

@Riggs , блок эллипс и потертый хон - делать надо , иначе нет смысла в ремонте,т.к. масло будет жрать и не спасут никакие новые кольца!

Вот интересная фотка из моей жизни - был у бухгалтера и она мне вручила "немного" документов на подпись,это кассовый отчет за квартал за небольшой хозмаг и на каждом листе надо поставить 2-3-4 подписи! Теперь я точно знаю что такое цифровая экономика и недремлющая поддержка малого бизнеса! Это ни в коем случае не политика и не реклама... https://yadi.sk/i/z1wdj4iFeyJC5A https://yadi.sk/i/wBTZ4TSeZxlWQQ

@TUR300 , это зуммер интеллектуального ключа.

@Genn , когда авто стоит и движок на холостых,то движок с коробкой статично стоят и не шелохнутся практически,даже при хреновых опорах. А при начале движения на движок с коробкой начинает действовать крутящий момент,который передается на колеса. При хреновой опоре движка его начинает выворачивать и колбасить,т.к. опора в силу своего износа не демпфирует вибрацию движка. Передняя гидроопора так же как и задняя могут вызывать вибрацию. Сажаешь друга за руль , а сам стоишь перед движком ,друг пытается! тронуться(без фанатизма) на ручнике и смотришь на амплитуду перемещения движка и его выворот. При хреновой опоре перемещение будь здоров какое... Дальше делаешь выводы о замене. Для подстраховки можешь посмотреть это на другом заведомо исправном авто(если есть где).

@Игорь55 Игорь, я Икса брал в 12-м году и один задний аморт был вспотевший ,так я на нем проездил два года пока не начало зад переставлять на кочках. Аморты оказались почти пустые, они потели,но не текли.

del. Да вроде нет. По амортам - у меня один задний потел,когда я его снял,то он работал процентов на тридцать по сравнению с новым. Не зря я их тогда заготовил...

@TUR300 датчик удара при аварии(тьфу три раза).

@mihailch68 , перед и зад одинаковые. Себе на зад поставил какие-то от ВАЗ,только вершину рихтанул ножовкой по металлу,чтобы площадь прилегания была побольше.

@DenisB , если не просажены , то смысла нет(при условие,что не используете авто в качестве грузовика). А уставшие аморты влияют на безопасность,как и изношенная резина.

@Pzm76 Дима, выше насоса еще интереснее вещи есть - я недавно менял амортизаторы на Bosch - увлекательное занятие,но зато теперь стиралка стоит спокойно и не скачет.

@Максим 1883 ,крепления то одинаковые,а форма "галки" разная.

Сегодня праздник - приехали внучки , младшенькую первый раз держал на руках!!!

Андрей , тогда надо к автоэлектрику - там недолго и несложно , но реально станет одной проблемой меньше