apple911

@Anton99 , с килен , лесьофорс и фенокс 003 сталкивался сам - все в штатном размере. Все работали и килен работает сейчас, но никто из них по росту не подходит(пригибаюсь). Других претензий к ним нет. С монро 6042 и сат в штатном размере соприкасался,так сказать присутствовал при установке. Монро нормально работал , а сат недолго походил(поэтому и не упомянул). Хочу по теплу попробовать 1см шпилькой добавить к штатному размеру - мне нужна высота подъема двери чуть больше.

@alex-sax , тогда этот клуб для вас и здесь всегда помогут. По поводу резины - что для вас есть бездорожье? Если съезжать с асфальта на грунтовку , то сойдет и обычная шоссейная резина. Если по горам с сыпучкой , то стоит обратить внимание на АТ резину(это по своему опыту и X-Trail прекрасно штурмует горные серпантины,главное с головой дружить-это все таки кроссовер). И 225/65 R17 АТ-резина самое то. Но имхо

Еще варианты: Fenox A 908007 длина 588мм,подъем 220мм,сила 550N - дверь откроет выше штатного Fenox A 908003 длина 580мм,подъем 210мм,сила 560N - штатно Monroe ML6042 длина 580мм,подъем 200мм,сила 560N - штатно Mapco 91421 длина 588мм,подъем 215мм,сила 675N - дверь откроет выше штатного, с шумкой

@Anton99 Антон, а сколько у него длина блестящей части штока в миллиметрах?

По Накаяме не нашел инфу о высоте подъема ,только длина и сила. Непонятно почему не закрывается багажник - какая длина у него в сжатом состоянии? Штатный размер у нас 580мм - высота подъема 200мм = 380мм (это длина в сжатом состоянии штатная,которую желательно не превышать,иначе дверь может не закрыться). @Anton99

Андрей,аналогично - летом забываю,зимой начинаю материться. У Stabilus 5642 ZA длина 580мм/подъем 200мм/560N . Все как у штатки,высоты подъема маловато(я головой бывает цепляю) . У Monroe ML5770 длина 605мм/подъем 242мм/635N , дверь открывается под 2 метра и боюсь,что верх двери упирается в навес - по моему перебор(особенно зимой со снегом). Надо найти при общей длине 580мм высоту подъема 220-230мм , силу оставить 560N. Надо рыть просторы инета...

@Ровермен Андрей , у меня такие года три или четыре валяются в гараже , не смог к ним привыкнуть-очень тугие , медленные и высота подъема меньше ,чем на штатных. После них поставил Kilen , чуть лучше , но до идеала не дотягивают. Жду когда помрут , зимой уже хреново поднимают.

Вспомнил на кого похожа Такой же стремный...

@Pzm76 Дима, ну стремно же спереди смотрится или я уже чего то не понимаю в автомобильной моде?! Я слишком люблю своего квадратного друга...

@Anton99 Антон , вот на днях прочитал правда про чужой опыт , но инфа достойная Правда высота подъема великовата , но интересно

На дизель притулили робот! А на бенз 8-ми ст.автомат... Что за хрень. И эти прищуренные фары вообще не заходят. Но имхо А за такие бабки можно взять на вторичке более достойный авто. И опять имхо.

@SergeySA , в начале страницы NI105 - проверенная соклубниками и с хорошими отзывами,цена адекватная.

@bva_bonda ,сколько высота подъема?

@dsv69 , тоже таким творчеством позанимался , но пока нагрузка еще не пришла. Аккум (жалко было сдавать в зачет нового)сделал обслуживаемым под пробки из аптеки https://yadi.sk/i/3A9Urm-vRVPkJw . Четыре цикла разряда лампочкой(временное решение), заряд-дозаряд. Плотность выровнялась по банкам , но стала во всех банках 1,3 по рефрактометру( думаю водичкой по 20гр. рихтануть до 1,28...?). НРЦ за месяц 12,83-12,81В. Придет на днях нагрузка - промеряю остаточную емкость.

вот это погорячился! Сломаное всегда(почти) можно восстановить... У меня отламывались ухи в которые клипсы вставляются.

@Mike977 , а восстановить его нельзя? Я свои ремонтировал и не раз , главное чтобы все части расширителя были в наличие.

@Templar25 , 225/65/17 нормально ставятся и ничего не цепляет даже с задними подкрылками(у меня). А по второму вопросу все зависит от дотошности конкретного бойца - как карта ляжет

@Djavani , а сколько гарантия на этот ремонт? Затраты не малые.

Дима,не мой по морозу авто,у тебя же в городе на дорогах нет столько химии , как в Москве. Потеплеет-помоешь. Но имхо

Будете делать машину , загляните и уточните. На руле по бокам под заглушками два винта Torx открутите и рулевая подушка у вас в руках. Со стороны пассажира снять бардачок и с фонариком лежа заглянуть под торпедо,подушку хорошо видна.

@soyu22 у меня был точно такой же удар и сработало все - под замену пошли ремни,передние подушки,торпедо и потребовалось вмешательство в блок SRS для стирания краш-даты. А подушки передние вообще на месте или стоят обманки?

@soyu22 , а в какую часть авто был удар?

@Pzm76 Дима , это перебор!

Накладку я сдергиваю , держа снизу , резко но без фанатизма. Накладка в X-Trail снимается проще , чем в Кашкае . Отстегиваешь штеккера от аварийки и блока климата , рамку в сторону. Дальше все по наитию , саморезы держащие ГУ перед глазами. Главное не боятся что то сломать... А ролик по ссылке я начал смотреть импортный и выключил,для меня там ничего нового не было. С техникой я на ты и разобрать незнакомое устройство проще простого.

Я что то через верх доставал,что то спереди. Мне надо было просто диски спасти , а ГУ я уже приготовил на упаковку. Работоспособность ГУ меня уже не интересовала.