Николай Николаевич

Сальники еще мягкие были? А то они любят застывать насмерть.

Сальники как с завода.

У японцев это грамотное решение, так как при перехватывании (замерзании конденсата), создаётся избыточное давление,которое может выдавить лобовой сальник, а это полный пипец, особенно с новыми движками. Здесь же давление "выскакивает" через манжеты крышки (паз в них под пружинку имеется, а,вот самой её и нету! Самый простой способ такого ремонта-в тепле снять крышку, промыть её Carb cleaner (средством для очистки карбюратора), промазать, на всякий случай, сальники и посадочное место прокладки чёрным (или серым) USA герметиком (на базаре знают), 200 руб стоит, дать чуть подсохнуть и всё! Ну а если посеръёзнее-установить,можно старые, пружинки с сальников "советских" в имеющиеся пазы Ниссановских манжет клапанной крышки.

Сегодня: 1. сняли крышку клапанов 2. откочали шприцом масло из колодцев 3. Промыли карб клеанером крышку и насвечники (плавали в масле). 4. Пружинки сальников (б\у) ВАЗ уменьшили до необходимых размеров и с помощью 3-х отвёрток впихнули в щтатный манжет крышки клапанов Nissan X-trail. 5. Чёрным Америкосовским герметиком обмазали сальники свечных колодцев 6. Им же обмазали прокладку клапанов........и всё!

http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1150974409.html

На Дроме много колхозили на эту тему с разным успехом. Если руки на месте - есть вероятность решить проблему.

В оригинале - да, сальники несъемные и несменные.

Спасибо,это я читал;- нет готового решения,хотя кое-что описано правильно. Сегодня разговаривал с мотористом, имеющим колоссальный опыт по ремонту движков,так он сказал, что в эти дни куча машин с таким же диагнозом. А дело,оказывается, в том, что перемерзает на большой скорости и при сильном морозе шланг на сапун, вернее конденсат, возникает избыточное давление картерных газов, вследствии чего газ давит и через эти сальники (колодцев клапанной крышки) масло заполняет колодцы и выходит наружу. Некоторым помогает: тёплый бокс, отсасывание шприцом масла из колодцев, с дальнейшей их протиркой тряпкой-ветошью, а лучше всего сдёрнуть крышку,обезжирить сальники и обмазать герметиком (от 200 руб), дать с часик высохнуть, после чего всё устанавливать и ок!

И я попал из за морозов,которые несколько дней в -45 давили. Никто не подскажет, занимались ли умельцы нашей крышкой клапанов? Вчера вечером обнаружил течь масла из колодцев свечей. Моторист сказал, что нужна прокладка крышки клапанов(купил) и уплотнительные колечки крышки-4шт. В магазине огорошили;- менять надо крышку целиком.....Неужели из за копеечных резинок надо действительно это делать?!!! Может кто сталкивался с "модернизацией"?

Доездился и я в морозы;- 4 дня стоял!!! мороз -45, и дней 10 от-33 до -37. Итог вылез сегодня; Свечные колодцы в масле (течь сальников крышки ГБЦ). Прокладку купил, а вот сальники по отдельности,сказали, у нас не меняются!......Крышка головки-цена огого!

Купил тканевое Новосибирской продукции. Цена вопроса 1000 руб. Тепло дольше держит,да и разогревается быстрее!

После Ford Fusion (маленькая экономичная табуретка) 2003 г.вып.

У меня подъедает при длительном пробеге. На 1200 км примерно 200-300 грамм масла.

Это много! Раскоксовка!!! Если не поможет (а помогает часто,сами пользуемся лавром)-ремонт поршневой.

Valvoline luchshe chem ukazannie mnoyu?

i eshe kakaya vyazkost luchshe (ow2o, 5w30, 5w40), jivu v Tbilisi (gruzia), zimoy minus 8-10 a letom do +40 grad. doxodit

posovetuyte pri probege 100t menyat maslo v karobku peredach?(avtomat)

5w30, если масло не кушает. Заливаю это уже на второй машинке.

спасибо тебе добрый человек

Встанут ли такие диски на хитреца t31

Диаметр / Ширина

6.5 J x 17

Сверловка (PCD)

5 / 114.3

Вылет (ET)

38

ДИСКИ ДЛЯ MITSUBISHI MI29 6.5JX17 5/114.3 ET38

Встанут ли? Просто очень понравились, но вылет смущает.

Заранее благодарю,тех кто откликнется.

Отверстие центральное должно быть от 67.1 мм (ступичное).Вылет нормальный. Читайте комментарии;-писалось же раньше!

da uvajaemiy, na 4 lt. raznica daxodit poshti do 30$(original dorogoy)

znachit sovetuete da mitasu?

est eshe kompetentnie x-treilovodi po voprosu joyzaza-na shot marki masel

zaranee blagadaren

Товарищ залил вышеуказанное масло. Я заливаю себе Valvoline 5W30/

Сегодня был свидетелем,как чувачок на хваленой липучке безуспешно полировал участочек со льдом на небольшом подъеме Мы с супругой оказались в нужное время рядом с ним.Шли с мага.......Если б я его немножко не при держал-скатился б на задние авто...На шипах он бы просто этого льда не заметил....

Точно! Просто так рьяно нахваливают бесполезную, в таких случаях,липу...

a kak na shet originala nissan?

Только ценой и отличается.

vsem privet, posovetuyte:

kupil Nissan x-trail s, 2003/11 goda vipuska, s probegom 100000 km, japan

xochu pomenyat maslo, predlagayut

1 Nissan oil STRONG SAVE ・X SM 5W-30

2 MITASU GOLD SN 5W-30 ILSAC GF-5

3 mobil_1 5W30

kotori luchshe?

i eshe stakim probegom katoroe luchshe 5w30 ili 5w40?

Mitasu хвалят мотористы.

Я не очень понял почему на переднеприводном седане можно ездить на липучке, а на полноприводном Хтрейле лучше шипы? объясните, пожалуйста.

Это ошибочное мнение. Из экономии средств на служмордаю 12-ку взяли шипы только на перед. Страшно стало в первый же выезд: Перед входит в поворот уверенно, а, вот, зад пытается обойти в повороте, т.е. машину фактически закручивает. Так и случилось на трассе, когда мой водитель на скорости около 100 км в час вильнул при объезде ямки; три раза крутануло вокруг оси, благо что никого не было на встречке, потом хлопок от того, что мы мягко влетели в кювете в огромный сугроб и тишина. Не перевернуло, не помяло,снегом обсыпало все стёкла:-ничего не видно. Пытаюсь открыть дверь-не получается. В общем сразу за нами джипик ехал-они нас и вытащили. Правило одно! Вся резина должна быть одинакова.Если шипы, то 4, если не шипы,то 4!

Утром -42, сигнализация автозапуск отключила, на улице морозище;-Впервые утром машину не завёл, а на завтра 44-45 с минусом передали. Такси пытался с утра вызвать-голый номер;-вот такая ситуация...

А я вчера на мультике увидел цифру 45 литров на 100 км

Это много или мало?

Короче, ехал 10 км 2 часа. В результате мультик выдал такую цифру.

У кого больше?

Это оченя много,однако! 25\100 должно быть в тяжёлых условиях!

До этого была моня-2, проездил на липучке 6 зим (не помню какая, но хорошая, финская), выруливал из разных сугробов и прочих сюрпризов. Думал, что и на иксе можно будет, но покатался сезон на родных "всесезонных" и сделал для себя вывод, что на нашей моделе стоит ездить на шипах. Это не седан и не передний привод. Поэтому шипы на иксе позволяют себя чувствовать уверенно в любой ситуации. На седане переднеприводном можно и на липучке. А то что тут пишут про недостатки шипов, так в большинстве примеров это не недостаток резины, а недостаток других качеств, к резине не имеющих отношения.

Добавить и нечего!

Приходилось, когда не было ничего в продаже ( ты,наверное в детсад ходил, когда никакой резины не было в продаже), вместо "жигулёвской" резины ездить на узкой-запорожской.

Да, были времена, когда при покупке резины и АКБ в техпаспорт штамп ставили.

Все работали и ничего не было, а сейчас наоборот.

Если по теме, то я за шипы, хотя и на липучке ездил тоже.

Я зря здесь спорить начал-это бесполезно! Тот кто попробовал "грызуна",тот,думаю, на липу не присядет. Я свой пригнал на липе Fulda, выехал после первого снега-волосы дыбом вставали, когда понесёт, при первой возможности прикупил диски и шипы;- езда стала спокойной,уверенной и безопасной.

Подскажите пожалуйста! В книге на рейстал стандартный размер диска на 17х7.0 ET40

Хочу поставить реплику, а она на 17х6,5 ЕТ45. Вопрос вот в чем: встанет ли диск с таким вылетом ЕТ45(при положенном ЕТ40), и нафига они меняли значение вылета если ступица не изменилась??? Заранее спасибо!!!

Вылет +- 5 мм не критичен. Встанут нормально.

Лови!

А на каких не российских резинах ты ездил?

Отвечаю, уважаемый: -а как ты думаешь-за тридцать-то лет можно ли ездить на одной и той же?! Nokian, Yokohama, Fulda, Continental и много всякой,как на личных автомобилях,так и на служебных (со счёту сбился-сколько их было). Липучка,снежок, 4х4 и остановился на шипах.

Пробьёшь, бывало (боковой порез) и бегаешь-ищешь точно такую же, а её как назло нет! Ну не возят их постоянно одни и те же модели в достаточном количестве ( в отличии от "советских"). Приходилось, когда не было ничего в продаже ( ты,наверное в детсад ходил, когда никакой резины не было в продаже), вместо "жигулёвской" резины приходилось ездить на узкой-запорожской.

6 - жена сливает бенз

7 - жена таксерит и сбрасывает счетчик

По поводу, "льда не найти"... час назад еду по трассе, стоит газель по середине дороги, в заднице у нее торчит Приора, а в кювете стоит Рав4 (Рав не доехал до задницы приоры ушел в кювет)

А дорога обычная, немного снега, температура днем +1, к времени события на улице +2 и сильнейший ветер.

На вид дорога нрмальная, раельно же - каток.

Ни на одной из машин я не видел шипов на покрышках.

Вот и весь сказ! У нас,к примеру,-40 и только Россиская резина на шипах держит и не замерзает! Особенно хорош Coordiant Polar2, Омский, ну а Nordmaster, хоть и шумит, но дорогу держит здорово.

Когда мы начинали только ездить на "советском автопроме" (1980г) и мечтать не могли о шипах;- максимум "снежок". Преимущество Россиской резины:- цена, дорогу держит уверенно,шишки не лезут от ударов, в мороз не дубеет, да и купить можно всегда и везде. А спорить здесь можно бесконечно, особенно, если Вы продавец резины или просто богатый человек, которому "не в жилу" советскую ставить-понты. А теперь кидайте гири в меня!

P.S. Москва, примите эстафету из мороза....он к вам летит и скоро будет,вот тогда и каждый почувствует ху ис ху.

У мну проблемм огромный:

Т30 2,5 АКПП

Расход в городе 20-25 (просто охренеть) ездит в основном жена (очень аккуратно) понимаю что зима и прогревы свое съедают (поставил автотепло под капот и картонку в радиатор) но помоему что-то это ненормальное. Заправляться пробовал наразных заправках, результат +- одинаковый.

Что может повлеч такой расход???

1- верхняя лямда неисправна

2- грязный воздушный фильтр

3- плохие свечи

4- грязные форсунки и всё сопутствующее

5- сам бензин низкого качества