Николай Николаевич

У нас в городе там щас одни Джамшуты робят, вот они своими пневмогайковертами и если нет центровочных колец, точно колесо не так поставят

Надо вежливо сразу "порекомендовать" им тянуть гайки не сразу одну, а постепенно, т.е по диагонали. Конечно,если пневмо сразу затянут одну гайку намертво-остальные наверняка на место не встанут;- вот тогда и гнутся шпильки при движении.

Кстати видел одного умника,так он гаики смазывал!!!! при установке колеса......а потом колёса и самооткручиваются на трассе. У меня даже видео где-то завалялось по этому случаю (камерой сняли), когда колесо открутилось от VW Golf2, обогало хозяина и остановилось на остановке;- благо люди отпрыгнули.

Я не хамлю, просто вы привели ссылку с сайта где продают эти колечки и было бы глупо, что бы они призывали ими не пользоваться Им нужно их впаривать доверчивым гражданам!

Хорошо, объясните тогда вот это: - это для дураков делается?

P.S. Да я же не на принцип иду, я бы и рад эти колечки поставить, но в моём городе их нет! Ни в шинных центрах, ни на рынке - их нигде нет! И везде на меня смотрят с недоумением, я первый кто интересуется подобным бредом...а веть именно на ИКСа многие и покупают те диски, что и я купил! Может я на другой планете живу?))) А вот та лабуда, что на картинке продаётся везде, для автотюнинга и увеличения вылета диска. Но ведь она вообще исключает ось! И как же люди на С4 ездят без ЦО в штатных дисках?

Да не слушайте не кого;-ездите и не парьтесь! Всё итак замечательно работает! Умников развелось-"мама не горюй".... Никогда не пользовался ни на одной машине этой приблудой и всё в поряде!!!

Главное-чтобы гайки были затянуты (никогда не доверяю шинмотажу), сам проверяю и никаких проблемм.

Дружище, судя по всему, познания в электротехнике у тебя приблизительно равны нулю, поэтому лучше найти себе грамотного помощника.

Без обид. Просто можно наделать необратимых делов, чего я тебе не пожелал-бы.

Удачи!!!

где ж вы тут увидели низкий профиль? по сравнению со штатной 225/55 R18 отличие диаметра 225/55 R18 на 13 мм http://www.best-tyres.ru/tyres/calculator?...amp;search.y=29

профиль будет не 123.7 мм, а 117.5 мм = разница 6.2 мм не ощутима по жесткости, скорее зависит от модели резины, как и аквапланирование - при разнице ширины в 1 см.

ширина резины летом не для устойчивости, а для лучшей управляемости авто при маневрировании на скорости, что для хтрейла не очень актуально.

P.S. я не стронник менять штатные размеры резины и дисков

Что такое низкий профиль?

Официально низкопрофильными называют шины, у которых высота профиля меньше его ширины. Другими словами, если высота боковины меньше, чем ширина протекторной части, шина называется низкопрофильной. Например, шина 11 R 22,5 считается полнопрофильной, а 315/80 R22,5 – низкопрофильной, поскольку в этом случае высота профиля составляет всего 80% от ширины шины. Но у нас принято называть низкопрофильными шины, у которых отношение высоты профиля к ширине шины составляет 70% и меньше. Это связано с тем, что незначительная разница ширины профиля и его высоты никаких особенностей эксплуатации не предполагает. Когда же высота профиля понижается существенно, ситуация меняется. Именно о таких шинах мы и расскажем в этой статье.

Шины для машины

Чем выше в процентах соотношение высоты к ширине- тем мягче работает и дольше,надо сказать,подвеска. Низкопрофильная шина автоматически становится причиной ускоренного износа подвески. В этой статье,по моему, хорошо расписано. У меня самая минимальная шина была 215х65,но предпочитаю 70, а то и 75 процентов к ширине. Как будто подвеску мягче устанавливаешь! Попробуйте и поймёте.

Ребята подскажите резинка Potenza Adrenalin 2 235/50/18 диски 7,5/18 вылет 42 пойдет? Диск с меньшим вылетом как будет?

И какой допустимый вылет 50 нормально? забрасывать боковину не будет?

Низкий профиль применяется, в основном, для повышения устойчивости авто и возможности с ветерком поездить по хорошему автобану. В нашем случае это приводит к жёсткости подвески, когда любой камешек и бугорок будет "чувствоваться". Если это зимняя широкая резина- ухудшается управляемость на скользком покрытии,если летняя-аквапланирование, т.е. глиссер на воде... А вообще-то об этом и многом другом ранее парнями много написано и описано;-читайте.

Решил не рисковать (колеса это все же прежде всего безопасность) и взял вот такие на лето, все по штатным размерам j-6.5, ET-45, D-66.1, 5*114.3, R17

[/quote

Симпотные!

никого не хотел обидет, просто упомянул, а то может не понятно в подписи - про 4 XTrail'а в семье.

первый XTrail купили еще в 2004 жене - захотелось что-то повыше, проходимее (в сугробах парковаться ) и просто объемнее. вообще XTrail придумали и изначально позиционируют как молодежный авто.

По Вашему аватару всё и понятно сразу;-кто Вы и что Вы...и отношение к окружающим тоже. Я здесь только для того,что кому-то что-то подсказать, особенно что сам хорошо или достаточно знаю а не сарказмом и критикой заниматься,как некоторые!

ну если тошнить по пенсионерски даже с другим межболтовым, то можно и так ездить...

на другом форуме обсуждали - не перетянул ли

после ряда ваших постов не хочу с вами дискутировать - упорствуте в заблуждениях и уже не интересно

на лето - стоковые

Тошнит-это уже признак...! А межболтовое 114.3 ни в коем случае нельзяяяя! Вот в этом случае-гнутые шпильки,юноша!

Ага. И рассеивателем для равномерного потока. Чуть попозже фото будут.

На обоих фото слева LEDriving W5W, справа - обычная W5W.

На моих в поле ехали без включенного света при "испытаниях";-доехать возможно в темноте.

А ничего похожего в автофары нету. Все-таки светодиоду нужен свой собственный, спроектированный под него рассеиватель.

"За рулём" защищает честь ламп и,в том числе, большое количество производства автоламп накаливания. Года 2-3,ну,может, чуток больше и лампы накаливания начнут в ы м и р а т ь!

Только вчера заходил на авторынок-все типы ламп и, в том числе, цокольных на любые авто. Осталось дело за дальним и ближним;- имеется ввиду для всех доступных. Прожектора освещения, к примеру, промышленные 5,10,15 и 50 ватт уже в свободной продаже. Источником света служит сборная с\д 12 В. матрица (продавцы по ошибке её газовой называют). Свет просто шикарный. 50 ватт перекрывают 250 ваттную ДРЛ......раз в 5.

Ну и какой выбор сделать из расчета минимального веса? Смк?

Может комплект кто посоветует диск резина?

Пользуйтесь поиском;-там километр описаний и подборов!

820 р пара... Брррррррр.....

Я такие мед энд джапан за 400 р взял и поставил в передние габариты;-класс!!! Чем от простых отличаются- встроенной защитой на микрочипе.

Можно, только не синие.

Вот за синие грамотеи и расплачиваются по пункту "нарушение правил пользования осветительными приборами"! Только белые спереди!!! Красные сзади!!! - это основное правило на поссоветском пространстве. В штатах спереди можно жёлтые...

про пластик разве я упоминал? а центровочные кольца - не иначе это обман народа для отъема денег

у чела все 20 шпилек так погнуло g[/url]

Отвечаю на Ваши доказательства:- погнуть так может любые!!! шпильки, и с кольцами и без них,если не затянуты гайки изначально! Вот и всё." К примеру; на прошлой авто проездил 15 лет на не родных дисках и ни одной не погнул, а сдуру,как известно, можно и что-то сломать...

павезло! хотя, это как и где ездить (и в какие ямы случайно попадать) и откуда знаете, что уже не погнули шпильки (нет трещин в них )?

какая разница: зазор 0,5 или 5 мм? - все равно нагрузка на шпильки.

можно выточить аллюминиемые кольца (yandex.ru рулит), но я бы не покупал диски с таким ЦО или (если диски красоты неземной и без них не жить) можно расточить ЦО до зазора в 2-3-4 мм

Удивительная вещь!;но я Вам по секрету скажу, что нагрузки на пластиковые кольца нет никакой!!! Вся центровка осуществляется ГАЙКАМИ на Ниссанах!...А погнуть шпильку- да покажите такого! Если только не на двух гайках ездите (физика твёрдых металлов,однакА)!

Ато что d67.1. вместо 66.1 ничего страшного? проставочных колец таких нету. Эта разница в 1 мм не обратится биением случайно?

Когда на диске болтами затягивается-кольца обязательны, а у нас гайками, да ещё и 5 шт;- посоветовался с вулканизаторщиками,дали добро.....вот и сезон зимний отъездил на 72.3 при наших 66.1 и никаких проблем!

Сегодня примерял себе вот такие replica LS NS69 цвет GMF, размеры все штатные r-17,d-66.1, et-45, 5-114,3. Понравились, думаю на них остановлюсь, вообщем забронировал (пару дней думаю). Облазил их все клеймо ростеста нашел.

Клейму-то не очень верить надо,т.к. Китайцы,например, нам могут поставить с любым клеймом, даже с пятиугольным знаком качества СССР,если захотите!

Всем привет.Други , обьясните кто умеет , что у меня с ключами .Купил машину , в комплекте два оригинальных ключа , установлена сига "Cenmax vigilant st-5" ст. хозяином .Попробовал завести вторым ключом из комплекта и не смог.На брелке сиги появился символ "ключик".Я так понимаю , сига не даёт добро.Когда то при установке сиги , второго ключа не было в наличии у установщика или что то ещё .(NATS,сига , что первично ,как согласовывать, обучать )Куда податься :к усиановщикам сиг , ОД или это возможно самому усиранить.

Если дистанционный запуск в "сиги" не задействован-обратите внимание на чип в ключе;-может он демнтирован,если автозапуск установлен -то обучать ключи нет необходимости, т.к. имеется обходчик (доп.блок) штатного иммо!

Ну и как чувствует себя машина ?

Ест масло?

купил себе winns думаю сделать себе

появилось несколько вопросов.

1. Меняли ли масло после раскоксовки (так как есть подозрение что часть отложений в масло уйдет и забьет фильтр)

2. Куда капельницу подключать на движке я так и не понял(извиняюсь может за глупый вопрос

просто я больше электрик чем механик)

Спасибо авансом.

При любой раскоквсовке масло меняется;- даже в инструкции сказано, что делать её необходимо перед заменой масла!

А чем такие плохи?!

На саненге недавно смотрел колеса на 16 а на вид больше моих 17 и смотрятся здорово да и резину подобрать по цене и качеству как я понял полегче.

Это точно! Просто размер повыше берёшь и всё!

Почему люди переходят с 17 диаметра на 16 или 18-й? Я про диски

Переходите на 15 и не пожалеете;-выбор как дисков ,так и резины километровый! Да и цена на порядок ниже. Просто берёте резину высокопрофильную от 70% ширины и наслаждаетесь маимягчейшей поездкой

Только рассверливать центральную дырку диска.

Нельзя! Нагрузка производителем рассчитана на этот размер по всей окружности;- при хорошем ударе-лопнет!

какие можете посоветовать, чтоб не облазили и не цвели?

Например Диски Nirvana S030

Все телефонами пользуеются по-разному, кто-то раз в день позвонит, а кто-то каждые полчаса, поэтому не для всех это приемлемо.

В том то и удобство, что ежели тебе позвонили-музыка автоматом отключается и наоборот,после звонка.... А качество звука не то что с FM модуятора, а учитывая, что сейчас память от 8 гБ на сотке ( у меня 24 гБайта) -музыки километр можно загнать. Но я поделился для людей,которые имеют этот девайс и,зачастую, не знают и не в коем случае не рассчитывал как призыв к действию.

Северяне укутывают вкруговую, только дырочки для рулевых тяг и выхлопной трубы оставляют. Они в этом деле толк знают

Да у нас в Казахстане в декабре жахнуло -45 на неделю, вот и пришлось утепляться и маслице менять,чтоб заводилась. И чем не север?!!!

Конечно автономный подогреватель двигателя + термокейс с подогревом дороговато выходит, но думаю это окупается, т.к. пуск холодного двигателя это всегда стресс для него. Да и бензин расходуется при прогреве через каждые два-три часа.

А я укутал термоодеялом и двигатель и аккуму и теперь лишь 1 раз за ночь заводится, а учитывая,что аккумулятор и движок под одной "накрывашкой,так и нагревается и держит тепло.Надо только не лениться, а именно укутывать, а не накидывать, как делают многие.