Николай Николаевич

Да, курганские зэки частенько пишут СМСкм либо в тупую голову звонят на разные номера. Разыгрывают родственника попавшего в беду, срочно нужны деньги, переведи на этот номер (как правило Билайн)

Да завалите их ... кучей смс из инета, тем более,что бесплатно!

Эгегей, ну вот, за мои старания, проявленную инициативу и заслуги перед Отечеством приказом Начальника Генерального штаба мне присвоено сегодня звание "капитан"

Мои поздравления;- самое красивое звание! Правда вытаскивать из стакана их довольно таки неудобно.....но у всех получается.

Ну поэтому в последних редакциях ПДД из них и убрали фразу "водитель имеет право рассчитывать на соблюдение ПДД другими участниками дорожного движения".

Вот именно, что имеет право на сомнение в адекватности других участников дор. движения. А это очень даже некомфортно. Страшно подумать, что в мирное время гибнут ни в чём не повинные простые граждане и количество погибших в несколько раз превышает количество солдат, не вернувшихся из Афгана,например....прискорбно!

Очень страшно, что едешь с надеждой, что вокруг тебя люди хотя бы собственной безопасностью дорожат...

А тут такое... Полный кретинизм при уверенности в своей правоте

Как сказал один дед: "ездить надо так, как будто кругом одни кретины (следуя по главной либо на зелёный свет, ни надо надеяться ни на то ни на другое)...."

Господа, кто поможет информацией?

Свечные шахты залило маслом. Нужны уплотнительные кольца свечных колодцев.

Ни в одном магазине запчастей не могут найти артикул на эти резинки, даже в официальном Ниссане! Кто подскажет? Спасибо!

Если пробег небольшой и сальники колодцев не задубели- выручает герметик (американец чёрный какой-то "доннел....") и установка пружинок с российского автопрома в эти сальники, т.к. с завода они отсутствуют. А вообще, если масло в колодцы пошло-пора менять поршневые кольца ( у меня так и было).

Нпряжение может оставаться постоянным, но при работе у светодиода изза нагрева падает сопротивление - соответсвенно растет протекающий через него ток, изза которого опятьже растет выделение тепла, которое в свою очередь влияет на падение сорротивления и рост тока - получается замкнутый круг. Этот круг и надо рвать стабилизатором тока, который ограничивает протекающий ток и соответственно не дает светодиоду разогреваться, при этом не допускает падение яркости свечения.

Не будет повышенного напряжения- не будет и увеличиваться ток;- проверено! Ставите соответствующий стабилизатор+ балластное сопротивление и забываете про перегрев , моргание и сгорание диода. Цена вопроса 10-15 руб (Китайский аналог КРЕН 8 ). Первую переделку устанавливал в панели приборов М2141, когда замучился менять лампочки. Просто впаял зеленоватых 7 диодов и стабилизатор, а было это в 2005 г. Владелец машинки уже третий, а диоды по сей день живут и светят.

Вышла утром к бурундуку, а на лобовом тааааак птичка нагадила. Надеюсь, действительно весомо привалит в мани Но пятно пришлось стереть, иначе дороги не видно, если тока со штурманом ехать )))))

И прихожу сейчас в офис, стало ясно, что работать нам не дадут сегодня, надо домой идти ))) В Ролл- холле какая-то вечеринка намечается грандиозная с 11.00, с участием Иль Патио ))) Уже поют. Аллегрову слышу

Ну вот и начал сбываться птичий прогноз!

Павлодар,Казахстан. Нас становится всё больше в этой степи!

По большому счету светодиоду по барабану напряжение - для него критичен протекающий через него ток, который изменяется во время работы изза нагрева. Поэтому необходимо устанавливать стабилизатор тока + обеспечить хороший теплоотвод для кристалла.

Странно;- а я думал до последнего времени, что напряжение и ток неразделимы в одной упряжке... Поднимается напряжение- пропорционально увеличивается ток, в соответствии с законом Ома ! А теплоотвод нужен для диодов от 1 W.

Пришли. Прошло почти 3 месяца. Поставл -влезли впритык. Светят зачетно очень ярко белым светом без голубизны. Но снаружи все равно заметны по 2 яркие точки. Посмотрим сколько проработают.

По сути у диодов срок работы сопоставим со сроком жизни авто, но для этого требуется стабильное напряжение, а ,как известно, оно "прыгает" от 12.8 до 14.2, а то и больше, что смертельно для этого излучателя. Сначала начинает моргать, а затем умирает. Выход есть, если установить примитивный стабилизатор, типа трёхножечной КРЕН 142 . Тогда можете не беспокоиться о сроке службы диода.

А я вчера машинку с отремонтированным движком забрал. А то ездил на масле, а не на бензине ;- 2 литра на 400 км...

Люди нужен хелп... суть вопроса... есть у меня навигатор, который верой и правдой служил много лет... GARMIN GPSMAP 60 map navigator (2xAA, USB) Водонепроницаемый корпус... короче у него экран ни с того ни с сего пошли полосками горизонтальными... нашел я сайт где их чинят... к офицалам даже не савался тем более что навигатор уже не выпускается.... так вот привезли навигатор к ремонтникам... они его позырили и грят 4200 мол ремонт... такого навигатора я уже не достану... есть новые, но им цена более 13000... этот я покупал за 7500... и вот чо терь делать? За ремонт жаба давит 4000 отдавать и у жены днюха... нет короче бабок... новый брать тем более... сказали нужно менять плату.... ни у кого волшебной палочки нет а?

Не перевелись ещё в продаже Гармины типа Етрех-такие же миниатюрные носимые. Пользуюсь Etrex Legend-C. Стоимость ч\б около 3 000 руб.

они есть везде ))) И они далеко не славянами были )))

Вот болтик такой вытащили из протектора. Неделю с ним каталась, оказывается, аж шляпка стесалась. Любопытно стало, кончик у него не острый, как он мог вонзиться, да еще в заднее правое....

Влёгкую;- и не такие тупые штуковины впиваются в шины

Масло начинает жрать из за того, что кат забивается.

Решил проблемму с жором масла.

Раскоксовка до того отъела кольца, что масла улетало 2л на 400 км.

Скинули голову, выпихнули поршня, а кольца, почему-то сработаны почти до нуля, до раскоксовки кольца с нагаром, движок умеренно подъедал масло, а после, практически вёдрами.

Итог;- приобретение колец - 10000 тенге, масло,антифриз и фильтр на 6500 тенге, прокладка головы (подходит с ОАЭ, у Американцев отсутствует одно из отверстий), маслосъёмные колпачки 4500 тенге фирмы "NOK", покладка крышки клапанов мягкая, её и оставили, смазав герметиком, работа 20000 тенге (знакомый моторист) и баня на днях (ориентировочно 8000 тенге). ( 5 тенге = 1 руб)

Кольца старые, снятые с поршня имели зазор около 5 мм, маслосъёмные вообще сожрало (моторист предварительно по телефону сообщил, что их в выхлопную трубу выкинуло).

Сегодня в обед забрал,теперь обкатываю;- не дымит, аж прикольно......

Скорее всего потому, что резинки насухую выворачивает при установке . Я при установке нового фильтра брызгал на них Wd40. Т

не... только в нишу запасного колеса....

Об этом я не подумал!

Только что узнала!

28 мая в истории - Был изобретён майонез))

Остальной конский оверквотинг я удалил

В Ниссановский движок добавляется?!

Вот... и я думаю... в прошлом году дарил 180 хризантем... уперла... маленькая, но уперла... только ноги и были видны... а у меня который год задача - подарить такой букет, чтоб она только рядом и могла бегать и утащить не могла)))) эксперементы ставлю)))

180шт. в прошлом 333шт. в этом (180+85%=333) , 616шт. в 2014,1140шт. в 2015......

Не потянешь! Математика,брат-она того!!!

"Вылез" ещё один недостаток,как оказалось.....При выходе из строя катализатора, газам некуда деваться и маслосъёмные колечки напрочь залегают, обгорая при этом. Заметить можно по начинающемуся жору масла;- начинает подъедать-дыма нет (катализатор его нейтрализует), а это первый признак проверить проводимость системы выхлопа! Прошляпил:-кольца МСК легли, а это уже скидывание головки,промывка,как минимум, поршней и т.д.

Надо ли этот гемор с дорабатыванием напильником, если можно купить практически оригинал за 350 руб.

И еще я писал про передние датчики.

Иногда жаба душит;-в своё время, когда на VW датчик ABS отказал (по сути катушка с проводом), так вот сел одним вечерком и намотал вручную, 5 лет проездил и продал исправную автошку. Так что, иногда, надо рукоприкладством позаниматься, или,как здесь говорят, поколхозить....

Этим фокусам в обед сто лет. Двигатель некоторое время может работать и при пустом картере и даже под небольшой нагрузкой. Масло хоть и в небольшом количестве всегда остается в двигателе,для чистоты эксперемента надо его разобрать и хорошенько все промыть,вот тогда он и пары минут не проработает. В мою шоферскую молодость,даж на Зилах приезжали в гараж без масла.

Есно движок потом в капиталку,но тем не менее.

Так там полчаса без масла, а на втором, так поддон скинули....

Неее! Тот движочек 1500, старинный. Заводился с рукоятки с пол-брыка. Я на нём работал (на Москвиче) до Армии в 1979 году, возил парторга в совхозе! Во, блин, времена были! Ностальгия

А вот про это кто что скажет?!!!

Да уж, а с утра все торопятся, на работу надо - и тут затык еще в жилой зоне. Хорошо, что хоть по тротуару можно было объехать, а то ведь бывает, что только обходные пути искать, и хорошо, если они есть...

И еще один нюанс по делу о ДТП с "Кашкаем" - он стоял ОДИН на трех пустых полосах. И все равно "Фокус" его нашел...

...Просто встретились два одиночества....

Загорелся чек. Диагностика выдает ошибку 0420. На одном СТО сказали, что надо менять катализатор. На другом порекомендовали промыть инжектор и сменить свечи. По ощущениям с автомобилем все нормально. Катализатор стоит больше 100 тысяч. Что делать?

1. Если не первый хозяин-значит верхнего ката нет

2. Нижний лямда зонд неисправен.

Ну и...

И...............................Удалил начинку нижнего ката и движок как заменили. На нашем бензине умер мгновенно,почти за 2 года.