Николай Николаевич

Ребята, подскажите, пожалуйста,совсем запутался. Трансмиссионное масло NISSAN MT-XZ GEAR OIL SAE 75W-85, API GL-4+ 1 Литр KE916-99932-R, чтобы хватило для замены в коробке (МТ) и раздатке нужно 3 литра( правильно?) , а для редуктора какого и скока нужно ( можно код оригинала)? Просто хочу перед зимой везде масло поменять, а от переизбытка прочитанного здесь и на Дроме совсем запутался. Можно просто код и сколько литров того и другого.

Спасибо.

Раздатка и редуктор в сумме 0.8 литра.

Вот наш аккумулятор:

http://www.bigteh.ru/product/akkumuljator-...80d23l-68-ach-/

Либо чуть более ёмкий:

http://www.bigteh.ru/product/akkumuljator-...85d23l-70-ach-/

Только что звонил в "демпинг -авто" по поводу аккумулятора на т31 2,5 л. цену заломили 3630

неделю назад кто то отписывал что брал у них за 2700.

Подорожание блин.

Это что за аккума в 2700? Нормальный тянет от 3700

Еще раз на не самом современном 126 моторе (он же приоромотор) 2 зимы отъездил без проблем с заводкой. Ни разу масло не подвело (не замерзло и в итоге не смог бы провернуть коленвал). Морозы в Московском регионе порой до -27 доходили.

Читать тесты и обзоры конечно замечательно, но порой личный опыт говорит об обратном.

Как бы у ZIC есть необходимые допуски (в том числе корейские ACEA A3/B3-0). Наверно не лили бы это масло в свои моторы Kia и другие корейцы, если бы оно их не удовлетворяло.

Как говорил один мой знакомый: Не верь тому что пишут в энорнетах (с). И от вашего теста попахивает неким заказом. Кто проводил где проводили, какая методика испытания. Какие нагрузки? Я не увидел ответов на данные вопросы. А контрафакт можно на него легко нарваться и у фирменных масел (из бочки особенно).

Ваша практика-с ? или чья то, сударь?

Если уж Вы выкладываете тесты масел то стоит заглянуть глазком хотя бы сюда: http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

Вообще если перегреете мотор практически любое масло превратится в гуталин. ПОищите на ЗР они подробно описывали проблему с топовыми движками и топовыми именитыми маслами.

Инженеры Castrol на своих треннингах заявляют примерно следующее: "При первом признаке перегрева мотора - настаивайте на замене масла клиенту!" Видимо не зря они парятся, а это реальная проблема с крекинговыми маслами

Не буду спорить, но в наши морозы до -47 пользуемся только хорошими маслами.

писанина не подкрепленная абсолютно ничем. Вот мы протестировали, вот мы тут подумали. Где анализы отработки?

Писанина подкрепленная практикой,если что. Голимый солидол под клапанной крышкой,кокс и т.д.,сударь.

Залил масло ZIC QX 5w30 такое же лью уже 2ой год в ладу калину. Жора масла ни там ни тут не наблюдаю.

Да и допуски радуют

API SM/CF, MB 229.51, VW 502.00/505.00/505.01,BMW Longlife-04, DEXOS 2

Meet:

ACEA A3/B3-08, A3/B4-08, C3-08

Выбор никому не навязываю. Да у меня Икс 2.0л Х31 cvt.

Почитайте,например,вот здесь :ZIC.

Если ложкой из двигателя солидол нравится выгребать; ранее об этом масле уже упоминалось.

Вот оно теперь даже как!

Правда жизни.... а вдруг?!!!

Год назад залил в редуктор и раздатку синтетику 75 w140, добавив при этом 2 унции кондиционера ER.

Синтетика не пенится и не "расслаивается"как минералка на нефть и воду, поэтому и служит дольше.

всем спасиб за ответ. думаю колечкам рановато пробег 97т.км хотя я её взял при 80 хрен её знает как моиво хитрилу нагибали восемсят тыщ)

жрёт пока терпимо в москву и назад сьесдил 1400км -подлил раз 500гр.

Тоже так думал,но увы; - на пробеге 82000 всё и вылезло....Надо было сразу каты вырезать.

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-393665...tion_id-73.html

http://www.stepandstep.ru/catalog/learn-as...-fotoshopa.html

Лень искать, но в сентябре был громкий "шухер" про этот фотошоп.

П.С. Как "разводят" и "подставляют":

http://auto.magadan.ru/talk/index.php?show...262#entry421687

Не путайте, пжл, стационарные средства с переносными (видеофиксации совершения превышения скор. режима). В стац-ных все нарушения поступают на сервер, а в переносных остаются у патрульных.

Единственное, что могут сотворить сотрудники, так это имея доступ к вышеуказанному серверу - стереть нарушение и всё! ( так утверждаю потому, что сам занимался установкой этих самых скоростомеров).

Для информации: Стационарные средства видеофиксации превышения скоростного режима работают двумя, с позволения сказать,способами: 1. Имеют встроенный радар-устройство вч. приёмопредатчика, радоволны которых вы "засекаете" своими радар-детекторами 2. Вмонтированные в асфальт пъезокристаллические датчики, где определение скорости происходит математическим рассчётом;- т.е. прохождением металла (авто) за определённое время над этими датчиками (никакие детекторы их не распознают). Причём в первом случае радары раз в два года должны демонтироваться и проверяться в метрологических лабораториях с выдачей соответствующего сертификата, ибо погрешность, возникающая при постоянной работе, воздействия климатических условий и т.д. должна корректироваться (подстраиваться) под норму.

1. Вы признали свою вину.

2. Все "разводы" по камерам - ночные. Уже рассказывали как это делают. Берут фото, вырезают, вставляют в WORD и высылают владельцу. Тогда как документ должен быть "целым". То есть общий план, а в нём нарушитель общим планом с лицом водителя.

П.С. За такое "постановление" евро-амеры полицию по судам затаскают и обдерут их бюджет как липку, да ещё публично извиняться заставят...

Ну это Вы зря;-никто никуда в фотошопе не подставляет,ибо в случае проверки всё вылезет,а тогда уж "художникам" можно ознакомиться с УК в части фальсификации (подлога),т.к фото является одновременно и документом и доказательством. Двойники или ошибки определения системой ГНР-так это да,грешна система!

Если хороший адвокат, то такое доказательство (адм.правонарушения) превращается в ноль ибо на снимке не только лица водителя нет,но и модель,цвет авто и др. невозможно определить, да и "читаемость" номера никуда.

Напишите заяву, что это не Вы, а, возможно,двойник! (номер,имеется ввиду). Прокатывает!

крышку менял и я ,все одно потеет)с кастрола(бывшего владельца) перешёл на тотол кварц 9000 начало жрать после 5000т км конкретно.щас на зиму купил нисан 5 в 30 скажите нужно ли промывать)гдето видел таблицу при переходе с синтетики на синтетику не надо вобще-насколько достоверно?на всякий случай взял промывку которая заливается в старое масло.

Потеет крышка и масло жрёт неспроста. Верно кольцам пришёл капут. Вот и у меня так начиналось. Моторист сказал-"Вскрытие покажет";- показало по 5-7 мм зазор в замке колечек...

Жрало по 3-4 литра на 200 км.....

Заменил кольца,колпачки и всё ок!

Масло до 7000 км замена, антифриз,при помутнении, т. е. изменении цвета на бледный;- вот и вся доктрина. Не пробовали?

Да лана расстраиваться. Был у меня Опель, по регламенту замена свечей на 30 тыс.км., но многие дилеры советовали менять на 15 тыс.км, причем не только дилеры, но и опытные юзеры форума Опель-клуба - на личном опыте убеждались, что лучше менять свечи раньше.

Для того,чтобы так утверждать,надо хоть чуть-чуть представлять принцип работы высоковольтного разряда,где даже окалина для пробоя пустяк.;-может сталкивались с тем,когда наши отцы подкладывали пуговичку под высоковольтный провод в трамблёр для улучшения запуска в мороз...

Впрочем;-если деньги лишние -то меняйте себе на здоровье;-не повредит,но ежели установлена хорошая свечечка,которая стоит денег, то зачем?!!!

Замечательная платиновая или иридиевая свечка отхаживает до 120 000 км, например при головняке замены у Субару с опозитным двиглом это подарок.

Кастрол умер, появился кастролококс... Последствия применения: солидол в клапанной крышке, солидол везде и, как следствие,кокс!

Правда трансмиссионка его пока живёт.

Свеча очень редко выходит из строя:-пробивает изоляцию или механическое повреждение.

Если же этого нет и электрод не "съеден" (немало зависит от бензина), то срок зачастую переваливает за 50.0 тыс.км, а то и больше.

Производитель свечей разорится, если мы будем так редко этим заниматься;-вот и устанавливают срок-кто 15, а кто-то 30 тыс.км....

(в архангельске был... -42, в подьем делика на полном заехала и была без шипа, я на гольфе и шипах со второго раза... с разгона, резина новая шипованая была)

Вот именно-на полном 4WD...

У меня тоже. У выключателя этого три положения: всегда выключен, всегда включен, и включен при открытой двери. Как-то так, вроде.

Так и должно быть на "свежих" маинках.

Для СССР только шипы; Но это для тех,кто хочет уцелеть на дороге. В 80-х мы из-за дефицита ездили на всём,что придётся и считалось за счастье прикупить снежок, простой и не шипованый, в 90-х появилась всесезонка, в большинстве своём Б\у из за бугра, чуть позже шипы. Всё перепробовал,включая липучку,которая достойно работает лишь на европейском покрытии и около 10 лет как "подсел" на шипы.

Причём когда денежное голодание- берём самую простую Омскую или Кировскую шиповку, шумную но достойную называться зимней и поверьте не раз эти железные колючки спасали от городских "поцелуев" и загородних камикадзе.

Но всё познаётся в сравнении и это,надеюсь,каждый на себе ощутил...

Т30 намного элегантнее Т31,да и надёжнее!!!

Прежде всего надо не забывать, что мы человеки и.....с каждым из нас такое может случиться;- никто не застрахован,поверьте! Страшно, что люди становятся жестокими (и те кто избивает и те кто пролетает безучастно мимо)!!!

в нынешнем авто бесят ручки дверей...то что они замерзают и что вверх вниз ходят особенно на передних дверях..скрипит бывает люк,нет шумки (уже есть ибо сам поклеил почтивсю машину), скрипучий кожанный салон

Скрип люка устраняется элементарно одной обработкой силиконовым спреем, ручки, а также замки, включая замок зажигания, обрабатываются спреем VSL 60 (синтетическая смазка,типа WD40).

Соболезнуем тебе,Алексей......держись!

Вот я тож недавно задалась вопросом, откуда у них вода летом..... Осадки в таком количестве?!

А откуда в Казахстане каждый день дождь?! Живу с 1967 года здесь и такой погоды не помню, а что уж говорить про влаголюбивую РФ...