Николай Николаевич

Решил заменить лампы на более мощные, но ставить 100\130 Вт не рискнул, думается мне, что все таки это многовато. Остановился на 80\85 Вт. Святят гораздо лучше чем тем, что были 60\55 Вт филипс + % улучшения типа как

На фото одна сторона поменяна, одна нет - догадайтесь где более мощные лампы

Здесь налицо не яркость, а регулировка; правая фара светит вверх. При установке другой лампочки необходимо подрегулировать оптику:- проверено десятки раз на различных авто...

Значит никто не смог ответить на вопрос;-почему при переключении на дальний не отключается ближний (H4,Галоген). Может схема путёвая у кого есть на т30, чтоб от "+" и до "-" цепь прочитать...?! Или в этом случае знатоков нет? Честно говоря не хочется "методом тыка"...

Тема о т 30 ! Авто режим , у 30 и 31 по разному работает немного . У 31 более экономично .

У 31-го вариатор, само собой безступенчатая передача экономичней,причём, даже механики.Так что.....

А насчёт AWD, так эта функция только при неблагоприятных условиях (гололёд,грязь,песок и т.д), т.е автоматика сама следит когда задние колёса задействовать. В остальных же случаях только 2WD и нечего думать тут, да и раздатку лишний раз "беспокоить" не нужно.

Удачи!

С ОАЭ поступали,если кожаные,то бежевые из за климатических условий. На чёрной коже салон нагревается до температуры кипения...

Короче;-никто не знает. Ближний и дальний галоген. При переключении на дальний горят обе нити накала.Косяк.....а может ляпа какая.Неужели никто не сталкивался?

через какое-то время работы начали моргать несколько светодиодов. Не знаю что и делать. Может нужно пропаять? От нагрева контакт отходит? кто знает.

Вот вам и ответ про простой резистор,который всего лишь навсего-сопротивление, а стабилизатор точно ограничивает напряжение. Это такой небольшой элемент с тремя ножками (вход,минус и выход), который при любом раскладе выдаст Вам не больше и не меньше, а 12 вольт. Моргание же света диодов-первый признак их выхода из строя, т.е. ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ. Т.е. покупая готовое решение на 12 вольт обязательно нужно установить эту штучку,можно по одному элементу в цепь габаритов левой и правой стороны. Ток стабилизатора позволяет выдержать нагрузку из светодиодов.

Подскажи выяснил в чем дело? Очень интересно у меня таже хрень с авс.

И ЧЕЛОВЕК ВСПОТЕЕТ ПРИ НАГРУЗКЕ!

Это о чем?

И нафига орать? Здесь глухих нет...

Внимательнее читайте (контроллируйте); Владелец пишет про такую загрузку,когда рассчитывать на малое потребление невозможно!

[П.С. о вреде и пользе ПТФ в роли ДХО читал, все знаю, такое решение принял - не надо отговаривать

Правильное решение,только диоды надо хорошие,либо стабилизатор не полениться поставить 12 вольтовый,цена вопроса около 30 рублей.

И ЧЕЛОВЕК ВСПОТЕЕТ ПРИ НАГРУЗКЕ!

Сообщение от модератора Сэм

Это о чем?

И нафига орать? Здесь глухих нет...

Дивный результат для 2.5 Если подсчет расхода без ошибок - то круиз позволяет нихило экономить бензус

Скорость по трассе не больше 115, в городе не гарцуем и всё. Подсчитывал, доливая бензин до пробки. Забыл добавить, что в двигателе,редукторе и раздатке ER-победитель трения;- добавляю его где-то с начала 90-х годов. Да и пробег автошки 60 тыс.км...

так я так и не понял нахрен они нужны? по себестоимости лампы все равно дешевле через 3-4 года..

Меньше энергопотребление + ничто не греется.

7.8-7.9 по трассе на круизе, 11.5-12 город. (АИ92 с присадкой Hi Gear)

Поменял смазку в редукторе и дифференциале. Castrol 75w140. В редуктор вошло около 500мЛ, в диф. около 300мЛ. При пробеге в 65000 км. смазка была довольно чистая и прозрачная. На оригинальном флаконе имеется штуцер,куда легко оделся кусок "кислородного" шланга.

А тут жена еще вспомнила, что когда в песке и на горке мурыжился, задние колеса крутились еле-еле, а передние как бешеные.

Вопросов много, а ответов

Возможно вы включили AWD или не отключили ESP.

Удивлен.На днях вместе с автомеханником проверял состояниемасла в заднем редукторе.Там есть отверстие в балке - для откуручивания наливной пробки. Отгибать трубу небыло необхлдимости.

Об этом не раз уже упоминалось ранее...

. В задний мост зашло 5,5л, а раздатку 3л если верить отметкам на бутылке.

Фокусы показываете; 8.5 литра в раздатку и редуктор?!!! Может 550 мЛ и 300мЛ?!

Знаю я про электронные и проч. Но в X-TRAILе применены именно "предохранители" и "плавкие вставки", если верить описанию. Вот про них и спрашивал.

В запасе, разумеется, иметь надо. Но не 16 же коробок!!! (с)

Обычно по 1-му каждого номинала. Недорогой наборчик стоит рублей 30-50... А сгоревшие реанимируем, в соответствии с таблицей в 9 сообщении (посту) и, опять же, в запас.

Ну нифега себе!!! На предыдущих машинах за 20 лет я "израсходовал" 1 (один) предохранитель. И то сжёг сам, по дурости (ковырялся отверткой в патроне лампочки).

А кстати, что за странное понятие - "плавкая вставка"? Чем отличается от "предохранителя"?

Теоретически то, что мы обычно называем предохранителем, является плавкой вставкой. А предохранитель - это вся конструкция вместе - плавкая вставка плюс гнездо куда она вставляется.

Конкретно по вашему вопросуПлавкая вставка и предохранитель

Ну нифега себе!!! На предыдущих машинах за 20 лет я "израсходовал" 1 (один) предохранитель. И то сжёг сам, по дурости (ковырялся отверткой в патроне лампочки).

А кстати, что за странное понятие - "плавкая вставка"? Чем отличается от "предохранителя"?

Теоретически то, что мы обычно называем предохранителем, является плавкой вставкой. А предохранитель - это вся конструкция вместе - плавкая вставка плюс гнездо куда она вставляется.

Предохранитель-это и есть , ничто иное,как плавкая вставка,но!!!!! есть ещё электромагнитные и электронные предохранители ( отсечка-отключение по току,либо по напряжению)

По-разному бывает. На Логане за 7 лет у меня штуки 4 ушло, причем в первые пару лет. На других не помню, вроде, тоже не горели.

а если в нужный момент сгорит-так это засада!

нет инструкции

и нет кнопки (

Выезжаешь на песок,разгоняешься до 30-40 и крутишь резко вправо влево.....должен жёлтый значёк загореться: мобильчик с двумя "виляниями" (полосками под ним).....

А куда их напаивать на маленький автопредохранитель?

Лично я давно уже купил по коробке (по 100 штук) маленьких и больших вставок. Разных номиналов в наборе. Пока и пятой части не израсходовал!

Нам в городе хорошо рассуждать;- этого добра в любом магазине....а если провинция?! Паяется снизу, сразу под пластмассой, либо надфилем делается пропил сбоку вверху на каждой "ножке", зачищается шилом металл и паяется. Кстати встречался с предохранителями КНР, номинал которых вообще не соответствовал; вместо 15А максимум 5-7А....

Ну как же. Средняя температура у больных у больнице - стат. показатель без прикладного использования.

Да не, пробки, кондей, стиль вождения и неправильный бензин - для 2.5 T31 с вариком - нормальный расход.

У T30, вроде, нет причин быть более экономичным.

Т30,вроде,легче и короче Т31; Но на варике расход меньше чем на АКПП и ручке,так как нет "пауз" с потерей момента при переключении......

. В общем, накупил разных, денег не много, пусть валяются. В дальней дороге так спокойнее.

Правильное решение.А сгоревший предохранитель можно восстановить напаиванием медных жилок, в соответствии с таблицей, делаю,практически всегда, на запас. Тут смотреть и делать .

я постоянно записываю все заправки и одометр. прога мне подсчитвает 13,4л/100км.

но это средняя температура по больнице, нет расчета город/трасса - все едино.

Я,вот не понял, про больницу...

Может кто замерял расходы в этих режимах, отличаются ли?

2WD и AUTO будут отличаться только в непогоду (снег,гололёд,грязь и т.д), т.е. при пробуксовке в режиме AUTO, как известно, подключается привод на задний редуктор,вот здесь и будет немного больше кушать, а в сухую погоду и нормальном дорожном покрытии разницы никакой. Теперь про скорость;- самый экономичный и, в тоже время, безопасный режим скорости до 120 км\час. Здесь и бензин потребляет минимум и безопасно,если колесо на выстрел, либо ещё что.

Если 16-18 по городу это много, то

Летом - 2WD

Без разницы при хорошем покрытии.

у меня 2,5 АКПП, пробег 175000, лью 92, город примерно 16-17 литров, трасса не пробывал пока.

Расход как у 3-х литрового...

Собственно как определить наличие данной опции, то есть где кнопочка отключения/ включения стоит? Лампочка ESP off у меня не горит

....и загорится ESP OFF только тогда,когда Вы тыкнете на вышеуказанную кнопочку...