UnderTr

Padalka У меня так, и усилилось после того как выбили катализатор, что это и почему не заморачивался.

Mexx Может также подскрипывать замок задней двери и крепления задних седений, но это уже так в плане бреда

Mexx без обид, но если сам не можешь найти где скрипит и на СТО выдали что все нормально, меняй СТО и сразу до ремонта оговаривай, что беспокоит только скрип и в случае ремонта и последующего обнаружения скрипа ремонт за счет СТО. -S-Steve- привильно описал вариаций скрипа вагон и маленькая тележка. PS: Заполни профиль, хотя бы откуда, а то может из одного города, да проще сервис подсказать нормальный.

Нет.

В багажнике раядом с ножовкой и топором, лежит обычная советская штырькова лопата с укороченным черенком снятым с железной части, в кармашке сумки 2 болта для быстрой сборки разборки и ручка для хвата с торца, дешево, сердито и очень надежно.

Менять дроссельную заслонку, если 100% уверен что в ней беда, такого деффекта на x-trailах 30х не встречал.

Сам стою перед выбором магнитолы, пока для себя остановился на голове за 15 к, андроид, GPS, bth и т.д., буду из Владивостока заказывать (тащат из Китая), либо если жаба задушит то на винмобайле за 8к. Брать то что привел по ссылкам в первом посте на мой взгляд не стоит ибо дорого, про качество звука лучше сразу забыть. PS: Нужен звук забудь про android и всякий ноунейм.

Не мешайте машине работать, доп. фильтр не нужен, если конечно не лить бензин с машин торгующих возле трассы, да даже если лить не факт что поможет. А вот поменять фильтр в баке необходимо при пробеге около 80 000.

TECU есть, какие параметры и в каких режимах нужны?

Тоже отмечусь, закрались подозрения что мой не очень хорошо стал набирать скорость. Как раньше жму на педаль, а он не едет, как только до 40 набрал все приходит в норму. Кат удален, дроссельная чистая, обученная, свечам нет полугода, топливный заменен месяц назад. Ошибок нет.

Где-то пропал контакт , букварь с тестером в руки и вперед, если нет времени и желания, то к любому автоэлектрику. Если что-то не понятно по букварю спрашивай.

Уже ссылку дали, там в принципе все есть. Себе по весне поставил, снял зеркала по книжке все операции, сам зеркальный элемент в кипяток, вытаскиваем зеркало, клеим сначала скотч металлизированный, потом 2х сторонний, потом сам обогрев, тенем провода в салон, ч.з. реле цепляем кнопку, кнопку под руль, + с акб, минус с ближайшего болта. Ничего сложного цена около 1 300 (провода, кнопка, изолента, релюха, сами нагр. элементы). Чуть не забыл как провода прокинешь, проверь ход открытия и закрытия окна, пришлось скидывать обшивку по новой и по другому кидать провода. Также я 2 быстросъемных зажима в каждом зеркале поставил, для удобства демонтажа/монтажа, но это уже по желанию.

Под рулем возле блока предохранителей, если руль перекидывали, то по хорошему должны были все перенести с права на лево, т.е. слева под рулем крышка - там блок предохранителей, там же разъем обд2. Если нет, снимай обшивку торпеды снизу (2 болта) и смотри наличие обрезков продов и самого разъема.

Имеется ввиду электрика? Если да то проверяем obd 2 разъем, если есть и подключен, т.е. его не выкусили, то 0 проблем берешь шнурок k-line, ноутбук и tecu3 (почти диллерский сканер получается), либо обычный обд2 адаптер ноутбук и tecu2 - только двигатель, либо ищещь в городе автоэлектрика с consult сканером, сделает без проблем. Сложнее если obd2 разъем выкусили, тогда курить manual и восстанавливать, либо искать интузиаста электрика к-й восстановит.

20й под рулем - 10 А (Считать справа на лево сверху вниз).

В x-trail'лах первого поколения nt30 ничего умного в проводке задних фонарей не видел, нечему отключать электрику в принципе, кроме предохранителей к-е расчитаны на определенную нагрузку.

Giorgi Плохо что профиль не заполнен, у меня стоит такая: http://volgoled.ru/images/stories/back_cam...z_podsvetki.jpg Купил за 500 рублей (Благовещенск) поставил сам, вандалам неприметная, в рамку (ту где ручка багажника) подогнув крепеж влезла идеально, сейчас такую же буду ставить в решетку радиатора, как камеру переднего хода, для миллиметровой парковки. PS: 2-я камера из твоей ссылки, если не ошибаюсь держал её в руках - здоровенная, куда её в x-trail тулить не представляю, а 1-я врезная будешь бампер курочить? Смотри на размеры камер очень внимательно.

Именно рычаг в сборе, достаточно один раз увидеть что происходит с машиной при скорости 100 км в час на трассе после ямки и вылета шаровой. Месяц назад поставил китай - 4 000 рублей один рычаг. PS: Nissan cedric ушел с трассы 1,5 месяца назад, ремонт около 25 т.р., все живы.

Наконецто нашел программу для androida, к-я смогла ч.з. elm блютуз адаптер зацепиться к мозгам и работать как подобие бортового компа, на праворуком иксе 2002 г.в. прога hobdrive 2й день использую пока полет нормальный, датчики само собой не все, к сожалению. PS: не уверен что в этой теме лудше оставить пост и не сочтут ли его за рекламный.

Тоже интересует этот вопрос, снял впроде все, а вот как снять полностью большую часть торпеды?

Кондер выключен, двигатель и коробка прогреты около 15 км, до обучения прокатился. Стояночный тест не делал, пока не вижу причин, динамика нормальная, акпп признаков близкой смерти не подает, склонен к тому что пока обороты в пределах 550 - 600 лезть не стоит, если до 500 будет провал то уже задумаюсь.

Соврал я вчера не на тот лог посмотрел , на D - Обороты двигателя 550,0 об/мин на P - Обороты двигателя 700,0 об/мин На N логи не снимал, а по нашему тахометру сложно определить точно.

На своем nt30 решил чисткой дроссельной заслонки, последующим обучением х.х. (750 оборотов на D, проверял ч.з. elm адаптер), заменой правой подушки и как это не смешно подкрутил ту штуку на к-й лежит капот.

Уже поздно, но все равно заказал по ссылке в теме.

Так и не смог разобрать перетянул кожей без снятия, спасибо.