uchar

А мне там на ТО понравилось, о чем я и написал, приятель тоже остался вполне доволен.

Угонщик полезет и зимой Если есть контроль канала GSM, то заглушить не получится.

Есть тема по ТО-1 - http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...3699&st=525 В ней много полезной информации Я в У-Сер не поехал и именно из-за высокой стоимости ТО.

Стоимость ТО-1 в У-Сервис на Коломенской - 9500, с защитой картера. А в Автоцентре на Таганке стоимость того же ТО-1 - 6500, и тоже с защитой картера. Я выбрал Таганку В ремзону там пускают, свечи мне менять не стали (пробег был 7500, поэтому решили не менять), антифриз проверили, клубной машине могут дать скидку.

Специально выделил цитированием абзацы, на которые отвечал. Но видимо вы, как и раньше, не читаете вообще Это вам надо отучаться от наездов и хамства, лучше учитесь по-русски писать грамотно. Сделайте одолжение, не отвечайте на мои посты.

АвтоВАЗ или Ниссан-Питерский?

Сопли и слюни сами себе подтирать будете. После того, как сделаете очередное ТО на "проверенном сервисе", возьмете у него бумажку с печатью и потом поедете к официалу на гарантийное обслуживание. Ну оно и видно Мне все равно, что вы думаете Это ваши фантазии.

За словами следите, да и додумывать за других не надо. Судя по вашему тексту, "проверенная станция ТО" не является оф. дилером? В таком случае, при обращении потом к оф. дилеру вам предложат подтереться этими бумажками с печатями и даже не спросят, мягкая ли бумажка Потрудились бы почитать хотя бы первые 2 страницы топика, прежде чем давать "дельные советы". Менты взяли тортик и две шоколадки?!!

Дык я не про всех - а о ниссановцах в первую очередь. После немецкой машины некоторые вещи в Трейле сильно удивляют : авторежим стекла только у водителя, нет подсветки режимов АКПП на тоннеле, нет подсветки всех кнопок на водительской двери (и кнопок стеклоподъемников на других дверях), нет хотя бы одного складного ключа зажигания, нет доводчика стекол при закрытии машины (докупал в Китае за 25$ и ставил сам), не подсветки кнопок подогрева сидений (есть только индикация их режима работы), только в конце 12-го года стали ставить гамнитолы с поддержкой МР3.. Впрочем, тема не об этом...

Какая связь между угоном и наличием КАСКИ? Типа, застрахованные машины угоняют реже? Скорее, тут дело в том, что возрастную машину владелец уже не считает интересной для угонщиков и расслабляется - не всегда может поставить противоугонный замок, включить "секретку" и т.п. С супермаркетами не всегда и не у всех получается. Проверенные станции - это какие? Как вы их определяете - надежная или нет? А вообще ваш пост - флуд в чистом виде.

какая страховая? возможно у разных компания условия отличаются..

Имхо - просто повезло, второй раз засели бы и на Иксе. Я прошлую зиму отъездил на Шниве, есть с чем сравнивать

Возможно Наро-Фоминск?

Заливаюсь только на Татнефти, изредка - на Роснефти. Уже года 3 почти - ни разу проблем не было. 2 Гриша : Не поленись, напиши письмо в Татнефть (на их сайте есть координаты) по электронной почте с фоткой билетов и опиши ситуацию. Вдруг повезет и кассиршу вздрючат.

Недавно вернулся из Андорры - брал напрокат семиместный VW Caddy Maxi Life. 7 пассажиров и полноценный багажник - нас ехало 6 человек, 5 чемоданов, 2 чехла с горными лыжами и 3 рюкзака. Все разместились к комфортом

В договоре КАСКО указаны сроки проведения ремонта? Жалобу можно написать руководству страховой и сервиса - только какой от этого толк, будут кивать друг на друга..

имхо - ничем это не грозит, ну останется снег на рычагах подвески (и т.п.) и ладно - что-то улетит при поездке по трассе, остальное растает..

А норма - это что? Может только уровень жидкости? Впрочем, я тоже сомневаюсь, что наши ОД проверяют машины перед выдачей как полагается.

в каком режиме работал маяк? 2 года - это в режиме минимальной активности, маяк будет выходить на связь раз каждые 240 часов. Если маяк будет присылать координаты каждые 12 часов - думаю что полгода батареи проживут.

У меня гараж на Кетчерской улице, еще в ноябре начали лазить - вскрывали разными способами, тащили все ценное. Один гараж вскрыли днем. Сторожа есть (гаражи имеют статус стоянки МГСА), но никто ничего не видел, естественно. Где-то за неделю до НГ вскрыли еще 3 гаража - колеса, инструменты и т.д, все ценное ушло. Выход один - усиливать ворота и замки.

У всех ломается? Чета непохоже. А в инете пишут про проблемы. О том, что все хорошо, пишут гораздо реже. У однокашника был Трейл с вариатором - 2 литра двигатель, проехал около 80 тыс. км, ездил нормально - в сильные говны не лазил, по-пенсионерски тоже не ездил. Сейчас купил Трейл с мотором 2,5 и вариатором - ибо был доволен прошлой машиной. Вчера задал вопрос о надежности вариаторов инженеру по гарантии Автоцентра на Таганке. С его слов, после 2009-го число обращений по гарантии стало заметно меньше. Опять же, по его словам, многое зависит от стиля езды, у них был Кашкай, которому за время гарантии дважды меняли вариатор. А была машинка (не помню, Трейл или Кошак), ездила на которой женщина - без проблем откатала 200 тыс. км.

Плюсанусь. Позавчера, прежде чем запарковать машину в сугробе, вышел и срыл саперной лопаткой (зимой без нее не езжу) снежный бруствер, который остался после прохода трактора. Высота бруствера была заметно выше ступиц, взять сходу вряд ли бы смог, да и оторвал бы че-нить обязательно. Заехал со второй попытки - было небольшое диагональное вывешивание. На след. день на это место пытался заехать сосед на Subaru Outback - сделал две попытки и плюнул, то ли машину пожалел, то ли чето не так делал, а может машинка все-таки не позволила. С грустью вспомнил прошлую зиму - откатал ее на ШНиве - подобные брустверы проезжал уверенно, особо не раздумывал при выборе места для парковки Думаю, что Витара заметно лучше Икса в плане проходимости - минус только в низковисящей раздатке. Ну а если вопрос проходимости не является таким важным, то тут Витара скорее проиграет Трейлу.

В такие места надо стараться с кем-то ехать, чтобы в случае чего было кому тележку с богатствами оставить и бегом к машине..

ХЗ, как часто ломаецца.. У меня на прошлой машине (Опель) по регламенту свечи менялись каждые 30 тыс. км, однако немалое кол-во владельцев меняли их через каждые 15 тыс. км (коллега Homer Simpson, как бывший опелевод, не даст соврать) - потому что качество нашего бензина заметно отличается от европейского и не в лучшую сторону, увы. Экономия на свечах потом выходила боком - начинала сбоить катушка, если ее не заменить сразу, то выходил из строя дорогостоящий модуль зажигания. Не скажу, что это было массовой проблемой, кто-то и по 30 тыс. ездил проблем, однако случаи бывали. Тут конечно, каждый решает сам, как поступать, но на гарантийных машинах выбора нет - каждые 15 тысяч. Кстати, в книжке ничего не написано про разные типы свечей - иридиевые/платиновые, все равно каждые 15 тысяч.

Причем тут Церата? Причем тут "по гарантии менять надо было на 40 тыс"? Есть регламент производителя, отказываясь от него, можно получить проблемы с гарантией на двигатель/его узлы.