DSH

Zyxel NBG334W EE старая модель был у меня, не вис, но переодически перезагружался сам, да и производительность очень низкая, если торент качаешь - все браузер почти умирает, не берите его. Сейчас Zyxel Keenetic Giga совсем другое дело, высокая производительность, гиговые LAN-порты, вайфай 802.11n, за год использования нареканий нет - советую .

Заказал у данного товарища за 420руб. Там список желающих уже организовался. Товарищ обещал, что ключи будут на следущей неделе.

ГСВГ в/ч 34059 1985-87гг

В магнитоле в то разъем в который нужно подключать адаптер воткнут AUX в подлокотнике, чтобы сохранить его работоспособность нужен Y-кабель/тройник. Хотя в адаптере есть свой выход AUX.

Сегодня получил свой YATOUR. Дошел быстро всего за неделю, 2000адаптер+200тройник+414взяла почта. Заказывал у usbadapter.ru. Сразу поставил, подключил, провода как на схеме коричневый и голубой. С первой попытке не заработала USB 16Гб NTFS. Наверно поддерживается только FAT, заработала SD 4Гб FAT. Качество звука вполне приличное.

5,5 млн чел., 3712 танков - в вермахте было всего, при этом против СССР в первом эшелоне было развернуто и участвовало немногим более 1 млн чел. и 1000 с небольшим танков из них ни одного среднего и тяжелого. В СССР только средних Т-34 и тяжелых КВ было больше в приграничных округах. Поэтому у СССР на 22 июня 1941г. было почти 10-ти кратное превосходство в танках и абсолютное качественное превосходство самих танков. В самолетах и артсистемах примерно теже порядки превосходства СССР. Красная Армия начала скрытую мобилизацию еще в 1939г., и к 1941г. общая численность Красной Армии составляла более 8 млн. чел.

Первая поезка на дальняк на иксе показала, при скорости по спидометру 120км/ч, по GPS 118-119км/ч, что более-менее точно, но врет довольно заметно одометр - на пробеге по GPS 1548км, на одометре 1514км, это 2,2% или примерно одометр занижает на 2км на каждые 100км пробега. Колеса штатные, рестайл 225/55 R18.

На 2.

Мне хватило одного листа, но я боковую часть со стороны стойки практически не обклеивал, а если полностью клеить то листа полтора наверное уйдет.

Seintex, которые "сетка" брал, не понравились, не советую, задние коврики меньше чем нужно и нет перемычки, у водительского коврика под левую ногу сделано так, что с нее течет не на коврик а под коврик.

делают

У меня мультитроникс показыват на стоячей 0,9-1,0л/ч на D (CVT), 1,1л/ч на N - это без кондея. С кондеем 1,3-1,4л/ч.

В качестве эксперимента, заложил пакетик селикагеля под крышку лампы дальнего правой фары, через несколько дней фара отпотела и вот уже неделю езжу фара сухая, а левая как была запотевшая так и осталась.

1. Nenar - с ником, 1 шт. 2. 4elovekus - с ником 1 шт, и 1 шт. без. 3. Alex Puff - без ника 3 шт. 4. uchar - без ника, 2 шт. 5. vigi - без ника, 2шт. 6. marima - без ника, 2шт. 7. ВВЛ - с ником 1шт., без ника, 1 шт. 8. Vasilitch - без ника, 2 шт. 9. Artem - Kuzma - без ника, 1 шт. 10. GDA - с ником, 2 шт. 11. МихаКЛД - без ника, 2 шт. 12.Xitril-s nikom 1шт 13. drfischer - без ника 1 шт. 14. Rezident- без ника 2 шт. 15. andriano - без ника 2 шт. 16. Николай64 - без ника 2 шт. 17. Фомич - без ника 1 шт. 18. AlexSapp - без ника 2 шт. 19. hope - с ником, 1 шт 20. FOXenok - с ником 1 шт, без ника 2 шт. 21. DSH - без ника 1 шт.

Граблей никаких вроде не обнаружил, кроме разовой комиссии 6000р., если первый раз в юникредите кредитуешься. Брал перед НГ хитрилу по ниссан финанс, 2,9%, на год, без "защиты кредита", немного больше 1/3 стоимости авто, через месяц погасил 2/3 суммы кредита, посчитал - переплата по кредиту выходит всего ~1200р. А если б погасил весь кредит сразу через месяц, то авто было бы еще и дешевле чем если налом брать. Не знаю, может после НГ условия изменились...

ежедневный маршрут Балашиха-Балашиха-обратно ~25л/100км. Если Балашиха-Москва-обратно то непредсказуемо ~9-22л/100км. Пробег 2200км средний расход от заправки до заправки ~13-15л/100км. Штатный комп кстати врет - занижает на ~1л, сверено с настроенным мультиком. XD_TRAIL

Цветовое оформление дисплеев может быть настроено индивидуально (по RGB каналам). Есть четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением. Все настройки можно сделать через меню, в мануале все расписано. Сделал бело/оранжевую схему чтоб было в тон подсветки приборки и кнопок. Но можно и с ПК настроить.

Фото как обещал, несколько дисплеев, подключение:

Все настройки естественно можно делать без компа (ПК). Датчик температуры отдельная пара проводов из дополнительного разъема. Фото смогу сделать только завтра.

У меня собственно икс бенз. 2011 2.0 CVT, по CAN-у пробовал не заработал, по протоколу Nissan все работает все кажет, сделал первую калибровку расхода, выходит что штатный комп занижает расход примерно на литр. Подключение простое - только в разъем OBD хотел бы еще подключить к ДУТу, но у нас два датчика в баке, значит надо искать провод у приборки, методом тыка не хочется, а инфы в инете не нашел по ДУТу. Датчик температуры сделал внутрисалонным, т.к. наш климат без индикации. Поставил над зеркалом, левее. По поводу парктроника думаю можно добавить, т.к. камера в зеркале не очень информативна. Если есть вопросы спрашивайте.

А что за клапан от Тойоты, номерок можно?

На рестайле снова селектор сделали не подсвечивываемым, посмотрел дырка под лампочку есть, но ни лампочки ни проводки нет, пробовал посветить в дырку под лампочку - но буквы не светятся, вывод они не просветлены.

1. Потеют фары, сразу как выехал из салона, а сейчас все это еще и замерзло. Как лечить пока не понятно. 2. Отсутствие защиты или хоть какого то более менее приличного пыльника двигателя. Поставил Автощит. 3. Нет подкрылков, сзади вообще никаких. Буду ставить по крайней мере назад. 4. Неудобное вод.сиденье и его регулировки, сидишь как будто провалившись, хотя посадка высокая, сидушку бы побольше и с регулировкой ее наклона, было б совсем другое дело. С сиденьем пока не знаю, что делать, по теплу попробую разобрать сидушку и что то наколхозить, если не привыкну 5. Климат – однозонный, а что мешало воткнуть уже имеющийся двухзонник от кашкая, у которого кстати и алгоритм работы более внятный 6. Каркасные щетки, у того же кашкая с завода бесхребетники идут. Несущественно, но поменяю как-нибудь на увеличенные бесхребетники, и сектор обзора увеличу 7. Конструкция заднего дворника неудачная, чистит плохо. Почему не сделать было его на 180 градусов? 8. Бортовой комп считает расход неправильно, примерно на 1л занижает, проверено по чекам и мультитрониксу. Термометр врет температуру, при –20С занижает примерно на 5 градусов 9. Багажник пластиковый. Бухает крышка двойного пола багажника при переезде полицейских (лежачих), надо ее как-то зафиксировать. Постелил ворсовый ковер, теперь вещи в багажнике не гремят и не катаются 10. Полка багажника, вот это чудо японской мысли меня поразило – что это за тряпки болтающиеся, которые к сиденьям крепятся, неужели нельзя сделать автосматывание, как сзади, или саму полку сдвижную. 11. Не подсвечиваются кнопки стеклоподъемников, цз, и снова убрали подсветку селектора CVT на рестайле Все это в сравнении с предыдущим авто ФФ1 и немного с кашкаем. Что то из перечисленного это по мелочи, что то можно доколхозить самому, к чемуто привыкнуть. В целом машиной доволен.

Пробовал посчитать но чекам с АЗС, получилось что штатный комп занижает расход примерно на 1л. У меня еще мультик стоит, он откалиброванный и показывает примерно расход тоже что и по чекам.

Это ворсовый коврик, он без бортов, по краю оверлок. Сделал себе токой в автоковрике, так как резиновые не люблю, приехал, вынесли лекала, померили и через 15 мин коврик готов. Материал коврика на ощуть приятный мягкий высокий ворс на прорезененной основе. До этого сначала заказал оригинал KE840-JG081 в экзисте за 2100р., но посмотрел на него - не понравился и брать не стал, он квадратный без ушей, материал черный немного хуже чем в автоковрике, хотя с вышивкой X-Trail.