Smash

Я тоже за Египет. Первый раз в этом году съездили в Турцию: везде одни русские, в т.ч. персонал, пиво в отеле и то Эффес или... Старый мельник. Короче, ничего особо плохого (ну за исключением таких пунктов, как то русские встают ни свет ни заря, чтобы кинуть на лежаки полотенца, и целый день на лежаках только полотенца и загорают, а кто позже встал - тому лежаков может и не достаться.) Но никакой смены обстановки, как на юг России или Украины приехал, только сервис есть. В Египте, что в Хургаде, что Шармэль-Шейхе было по-интереснее. Тунис в принципе где-то там же, только там на не все на английском говорят, иногда что-то высказать надо, а тебе в ответ на чистом французском, что не спик инглиш )))

От Лада Приора или Оригинал: 01553-30001

Для начала лучше самому все сфотографировать, т.к. эксперты иногда пропускают некоторые повреждения. С фотографиями будет проще отстаивать свою точку зрения, если возникнут разногласия. Если в справке есть в перечне скрытые повреждения, то тут проще: что-то если всплывет при ремонте, то СТО со страховой досогласуют. Стоит перечитать договор со страховой, должна быть указано к-во дней на согласование. За несколько дней до срока по договору лучше начать звонить в страховую и получать ответы на каком этапе идет процесс, записывая дату/время звонка и ФИО, с кем общались. Пока как то так

Если нет intelligent key или не принципиально, чтобы можно было авто открыть без брелка, то Pandora 1870i самый нормальный вариант, имхо. Если обязательно сохранить свободные руки, может нужны поддержка GSM и т.д. то вариантов много, пользуй поиск.

Измеряют же стоимость авто при тотале по среднерыночной. Если не согласен, то торгуешься по КАСКО. Тут совершенно тоже самое, не так это сложно, как может показаться. Другое дело, что страховщикам то это доп. убыток, потому занижать будут и по этому пункту, если случится чудо и он приживется.

казнить нельзя помиловать Так не давайте ссылок на мутные статьи. И себя путаете и других.

Я так понял: Из-за того, что авто было бито, рыночная стоимость его уменьшилась после самого качественного ремонта, допустим на 10 т.р. Владелец фактически теряет эту сумму при продаже из за страхового случая. Т.о. страховая кроме оплаты ремонта "с учетом износа" выплачивает в идеале и разницу в цене авто до и после ДТП.

Alexey V. посмотрите предыдущее сообщение, специально процитировал кусок из материала, ссылку на который Вы дали ранее, где пишут, что вылет не связан с размером колес с точки зрения производителя.

Речь про Discoverer

Продленная гарантия нужна только для себя, и то, если бы был варик с 2.5 ТО4 у ОД по деньгам не отобьется, вполне может оказаться, что кроме этого что-то менять придется, да и рано его делать еще. Мне кажется по деньгам лучше продать сейчас.

Цитирую: В том то и дело, что производитель рекомендует и 40-й и 45-й вылет. Личный опыт многих клубней доказал, что 40-й к 16" колесам подходит замечательно, никаких проблем не вызвал.

А может и не скажет. Я, например, часто дергаю сиденье. И не только потому, что у меня в салоне идеальная чистота, а для ее поддержания при уборке сиденье двигаю, но и в зависимости от настроения дергаю сиденье туда-сюда, чтоб поудобнее усесться. На работу обычно делаю повыше, относительно быстро добираюсь, а обратно - "разваливаюсь" т.к. к вечеру более уставший и в пробке долго тошнить.

Мне тоже так показалось, что хрюк стал тише. Выходит, что есть такая зависимость. Если в авто хорошо разбираться и есть возможность (место и оборудование) самому заниматься а/м - то почему бы и нет. Тут каждый сам выбирает тот вариант, который ему подходит. На ТО у ОД свет клином не сошелся.

R 18 я так понимаю

Подогрев зеркал включается вместе с подогревом заднего стекла. Если греются зеркала - значит есть.

Нужно уточнять у конкретного ОД. Если грозят не ставить печать без замены свечей, выбираем другого. Не получается дать ссылку на мертвый форум, цитирую из темы TO-1 в СТК 13000р Сообщение #22: и далее:

Не интересно вообще, для Икса +/- десяток кг вообще не актуально. Если нужно скинуть вес - просто багажник наконец-то приводишь в порядок. )))

Вот это другое дело. У меня на логане NF5 - лучшее соотношение цена/качество для бюджетного авто, да и не было бы нужного размера для Икса у Конти, я бы тоже Гиславед купил тогда - шиповка очень приличная. По большому счету разница только в том, как шипы держатся, у Конти в разы крепче. А если езда спокойная, то разницы вообще нет, имхо. Но только если есть шипы. Если шипы потеряны, то Йока на льду лучше Гиславеда. С Конти не могу сравнить, не было опыта, у него шипы хорошо держатся.

40-е лучше 45-х по устойчивости авто. Поздравляю с удачной покупкой!

А как же Гиславед? В моем рейтинге он стоит вместо Мишлена.

Дело в том, что высокие обороты - не проблема и без ручного режима. Вот только ускорения они особо не добаляют почему-то... Ant, при малых понятно, при больших (более 5 тыс.) почему так получается?

Да

Весь форум прочесть не просто, а откуда данные про эту зависимость?

Нет ее. На ВАЗ-ах свечи Бош (обычные, которые в разы дешевле) ходят на нормальном бензине по 60 тыс. км без проблем.

Не часто удается ездить быстро, но что заметил, газ в пол не помогает, нужно где-то около 4-5 тыс. набрать, потом лучше сбросить, иначе обороты растут, а машина не едет. После возврата к 4-м, открывается второе дыхание. Приблизительно все по цифрам, редко же, но смысл такой.