Smash

Да ладно, я ж после Логана гоняю Это первое время страшно, потом начинаешь доверять машине и не замечать эти мелочи.

2.5 варик - однозначно

Я тоже после штатного года полтора с Аэротвином ездил - все ОК. Предположу, что у Дмитрия был поддельный.

16 см точно подойдут. Была идея заменить перед на фронт + тыл

Проверял. Сухо. Кондей не выключаю никогда - может из-за него.

Liss, в танки играешь? Привет!

Если она есть )))

Да

А как у него с радарами? Такой у Вас, я правильно понял? И подключение есть к 12V или только в прикуриватель? А этот никто не тестил?

Хм. а чего так дорого? По ссылке он 2980 руб. Качество так себе...

Угу. Тут внимательнее надо. Ровно через 5 лет колеса даже на небольшой скорости взрываются.

Так нет этих передач, собственно. Что Вы от варика хотите, не понимаю )))

тема про насос не помню в какой теме было, покупали крепления в строительном

Необязательно, но лучше сделать отметку, имхо, т.к. в случае продажи авто будет аргумент, что не ДТП произошло.

Мне в Ниссане (СТК) сразу сказали, что перекрашивается вся дверь, что собственно и сделали. Подтверждением явилась лужа в багажнике после дождя, как оказалось, сломали доп. стоп сигнал, когда разбирали дверь. Трещина сверху фонаря, потому при приемке я ее не заметил = на замену фонаря рассчитывать не приходилось, чем-то заклеили, течь пропала. Да, еще мне поставили старую эмблему "ниссан", которая вся в пузырях была, т.к. ее не согласовали сразу на замену. Т.к. только покрасили, рекомендовали пока не трогать, приехал через неделю - заменили на новую. Был еще 1 момент, из-за которого пришлось потратить время. При первом обращении меня завернули, т.к. в гарантийке не было отметок о состоянии кузова, только о ТО. А т.к. ТО у другого дилера (РРТ) проводилось, пришлось в РРТ ездить за печатями, хотя и справочная и СТК согласились, что это косяк РРТ, а не мой. Так что рекомендую всем проверять отметки в гарантийке, д.б. и ТО и состояние кузова с печатями. Резюме: в этом случае сервис Ниссана проявил себя на 3-ку, не больше.

Мне это напоминает спор про то, что быстрее разгонится Икс на ручке или варике, по мануалу первый же быстрее. Провели тест - варик выиграл, т.к. за рулем были обычные водители, а не спортсмены.

Это совсем другое ГУ, другой производитель, функционал и т.д.

Где-то проскакивала информация, что оригинал и SKF - одно и тоже для передних ступиц. А к задним это утверждение тоже верное?

Физику не знаю, просто вспомнил, когда меня случайно занесло на Сценике2 на урок контраварийного вождения, то легко нажимая на тормоз и средне на газ в повороте получался эффект ручника (самого ручника в Сценике нет, если кто не в курсе), может и тут попробовать жать 2 педали? ...

А я шумкой весть пластик в т.ч. ящик нагрузил - тоже помогает

Кроме М1 совершенно бесполезная маркетинговая фишка.

Только рассверливать центральную дырку диска.

Да практичеески все и ставят без вырезания ориентируясь на штатный динамик по размерам, только всесто пластика деревяная проставка.

У меня тоже 08г.в. Если сравнивать с а/м по-дороже, то свет менее яркий и не такой белый. С другими Иксами, что новыми, что старыми свет одинаков. Я в габариты обычные лампы, POLARG M-4, поставил, совсем чуток желтее ксенона. 85122 CM Как то обсуждали на форуме, не помню сейчас причину, только резюме, что лучше ксен. лампы брать не в экзисте, а в профильных магазинах.

На рабочей BMW X5 - аналогичная беда, год назад поменяли толи по КАСКО, толи по гарантии. Сейчас тоже самое с обеими фарами PS виноват не HiGear.