kefirov

Я на 2,0 МКПП за рулем 1,5 года. Режим 70% трасса, 30% город. С выпадением снега ставлю шиповки, пробег резко падает, т.к. передвигаюсь только по городу по необходимости. БК сбрасываю из интереса в той или иной поездке, поэтому статистика собрана по чекам и километражу. С октября'11 по апрель'12 на 95-ом ТНК в AWD получилось 12,6/100 за 3000 км. С мая'12 по октябрь'12 на G-95 ГПН в 2WD получилось 11,0/100 за 6065 км. С ноября'12 по апрель'13 на G-95 ГПН в AWD получилось 14,2/100 за 2068 км. Всего с мая'12 по май'13 на G-95 ГПН получилось 11,6/100 за 8133 км. Это на размерности 215/60/17 и летом, и зимой. На новый сезон установил 225/65/17. P.S. При покупке машины у прежнего хозяина по БК расход был что-то за 14/100. Но я не знаю сбрасывал ли он, или так и катал с 0 до 34000 км.

...первопричины определить не могу, но на моем авто сюрприз от насоса омывателя лобового пришелся "прямо по сезону" Вчера раз рычажок-то на себя, а насос рычит как трактор... Раз-раз еще - рычит. Снаружи - все 6 литров омывателя на асфальте. В сервисе подобрались через какую-то накладку в бампере, оказалось, что от корпуса оторвался сосок, на который надевается трубка. И отрывалась бы от фар или заднего, а ??? Варианты подсоединить лобовуху к соску заднего или фар не прошли. Решение - новый насос. Какая сила оторвала этот сосок??? P.S. Снимать бампер, вероятно, не просто...???

Шинный калькулятор дает добро для дисков от 6х17 до 8х17.

Приветствую! Обсуждая установку указанных размеров, какой вариант исполнения автомобиля имеете ввиду: Т31 дорестайл или рестайл? На Т31 '07-го можно установить такую резину? Спасибо!

Евро-5 - 5 мг/кг. Это нормы Технического регламента.., к которым планомерно перестраивают и реконструируют свою технологическую цепочку нефтеперерабатывающие заводы. В частности, Ново-Ярославский НПЗ с 1 июля 2012 г. полностью перешел на выпуск моторных топлив соответствующих нормам Евро-5, тем самым обеспечив топливный рынок области бензином этого стандарта. У меня на заснеженном поле только в режиме AWD буксы приводят сразу же к появлению запаха сероводорода. И как уже писал, эпицентр его в районе генератора. Присоединяюсь к написанному. При переключении на LOCK и ESP Off без какого-либо дискомфорта можно куролесить по целине пока муфта не перегреется... Но как раз вот здесь появляется другой пресловутый запах... ...задним. Из-под которого еще дым валит. Если верить предположению, что сцепление пахнет как и колодки, что доказывает, например, его присутствие у трамвая при не растормаживании, когда колодки держат ось при движении, то искать причину появления запаха тухлый яиц нужно искать отдельно от темы со сцеплением... и не боятся за него в таком случае!!!

Сначала предыстория запахов, т.к., перечитав все темы еще прошлой зимой, определился только с глушителем, а тут на тебе новый... С Х2 вторую зиму (машине 5-ой год), запах, неизвестного для меня происхождения, начал ощущать еще прошлой зимой. Эксплуатировать авто начал сразу в режиме AWD. Впервые мое беспокойство он вызвал неожиданно появившись при равномерном движении по дороге. Т.к. в этот момент работала печка, то на нее и подумал. Был именно запах гари, вроде обгорающей пыли или даже проводки. Обнюхав все под капотом источника не обнаружил. Продолжив движение с включенной печкой запах продолжал сочиться в салон еще порядка минуты, а после пропал. Впоследствии подобный запах беспокоил пару раз, но не заморачивался. В течение той зимы заменил резину со штатных на шиповки и поехал покорять "городскую целину" в первый же попавшийся снегопад. И тут снова запах.., но уже другого аромата и из-под задних колес. Перечитав форум, успокоил себя его происхождением от колодок, глушака и пр. И так на протяжении всей зимы сталкивался только с этим амбре, каждый раз покоряя заснеженные поля, либо же после движения по шоссе (тема этого запаха также широко на Форуме обсуждается). Переобувшись и переключившись на 2WD до начала нынешнего зимнего сезона с подобным более не сталкивался. И вот, нарядившись в шипы в период Великого ноябрьского снегопада, вновь поехал открывать сезон на заснеженные городские просторы... ...И первые же буксы на AWD наполняют салон авто букетом нереальнейших ароматов, среди которых можно различить и кислую капусту, и тухлые яйца, и ту кучу, о которой пишет мною цитируемый... Также запах очень-очень похож на источаемый троллейбусом или трамваем, когда они не растормаживаются. Короче, впору было самому добавлять ввиду охватившей меня паники. Выскочил, сначала к передним колодкам - холодные, запаха нет, чувствую его над колесами. Открыл капот, залез - только ноги торчали, нюхаю. Интенсивнее всего запах ощущается в районе генератора, в остальных точках как и нет его. Обратно в салон - запах продолжает распространяться, сижу и жду окончания атаки, не буксую, вообще не предпринимаю ничего. Ощутимо идет на убыль, окончательно пропал минут через пять. По уши впечатлением поехал в гараж, размеренно, без перегазовок и лишних переключений. В течение того времени, что расчищал въезд (минут 10), авто стоял заведенным с выключенной печкой. Сел, маневрирую задницей в проем ворот, прицелился. Т.к. въезд в гараж получается чуть в гору, а передок на мягком снегу, даю газка побольше, сцепление выжимаю медленнее, машина внатяг с буксами заходит... Разумеется, запах вновь!!! Я под капот и снова эпицентр у генератора и тянет еще около радиатора. Заглушил, подождал пока рассеется и пошел домой. Уткнулся во все форумы, темы про сцепление впечатляют больше всего. Поэтому решил писать здесь. Т.к. сам не могу понять первопричину появления этой гари, спрашиваю: на что думать???!!! Летом на 2WD не пахнет ничем и нигде, сейчас от задних колес не пахнет, дык запахло под капотом. Если сцепление, то почему сильнее всего воняет у генератора, где вообще нюхать это сцепление или что там вообще может вонять? Есть ли какая-нить база знаний по этим запахам в ассоциативном переложении на привычные в жизни запахи?!

В рамках ТО-5 своими силами заменил салонный фильтр с 27277EN000 NISSAN (установленный ОД при ТО-4) на LA396 KNECHT/MAHLE. В инструкции по установки фильтра указан Nissan Qashqai, и показана установка без снятия педали газа. Руководствуясь ей и свернув фильтр бабочкой удалось установить его на место без изломов, заводя его из-под педали газа. Элемент очень мягкий, ужимается в несколько раз, поэтому сложностей не возникает. Но первая попытка заправить его в нишу полностью не увенчалась успехом. Вынув, сравнил его по размерам со снятым - оказался на одну складку выше (4 мм), решилось обрезанием канцелярским ножом. Со второго раза установил. Установленный ОД оригинальный фильтр намного жестче приобретенного в этот раз. Чтобы вынуть его мне пришлось изрядно порвать сам элемент. Установить второй раз я его не смог.

В рамках ТО-5 своими силами заменил: - воздушный фильтр с 16546-JD20B NISSAN (на самом деле оказавшийся позицией C24332 MANN и установленный ОД при ТО-4) на LX1983 KNECHT/MAHLE; - салонный фильтр с 27277EN000 NISSAN (установленный ОД при ТО-4) на LA396 KNECHT/MAHLE. В инструкции по установки фильтра указан Nissan Qashqai, и показана установка без снятия педали газа. Руководствуясь ей и свернув фильтр бабочкой удалось установить его на место без изломов, заводя его из-под педали газа. Первая попытка заправить его в нишу полностью не увенчалась успехом. Вынув, сравнил его по размерам со снятым - оказался на одну складку выше (4 мм), решилось обрезанием канцелярским ножом. Со второго раза установил. Установленный ОД оригинальный фильтр намного жестче приобретенного в этот раз. Чтобы вынуть его мне пришлось изрядно порвать сам элемент. Установить второй раз я его не смог. - масляный фильтр с 152089F600 NISSAN (установленный ОД при ТО-4) на 0986452061 BOSCH.

Так по этому и вопрос... Если ОД заливал на ТО масло из бочки, то стоит ли переходить на какое-либо другое масло. Или купить 5 литров оригинального!?

Приветствую! Подскажите, набор артикулов оригинального моторного масла KE90090032 / KE90090032R / KE90090042 / KE90090042R / KE90090072 / KE90090072R подразумевает под собой одно и то же? Нужно купить для замены!

Приветствую! ТО-5 в декабре '12, и вопросы. Предыдущие замены масла производились у ОД по артикулу KE90090072R. На этот раз менять буду не у ОД. Подскажите, набор артикулов оригинального масла KE90090032 / KE90090032R / KE90090042 / KE90090042R / KE90090072 / KE90090072R подразумевает под собой одно и то же? Существуют ли варианты замены и потребуется ли промывка? Фильтра воздушный и салонный менять по желанию, по состоянию, или не менять!? З.Ы. Какие задние тормозные колодки посоветуете? Спасибо!

Вибрировать начинает в районе петель при скорости свыше 100 км/ч.

На ЛКП - 3 года, на сквозную коррозию - 12 лет.

В режиме 2WD "прирабатывал" новые тормозные колодки разгоном до 120 с интенсивным торможением до 30-40 по сухой дороге - запах тот же и из-под обоих задних колес. На ощупь - горячие тормоза, на нюх - запах есть от резины. Но пахнет интенсивнее, нежели от резины, а откуда вновь неясно!

Перед обращением в сервис для замены передних колодок изучил пару-тройку фотоотчетов на тему "своими руками". Не решился. Так вот в одном из них как раз делался упор на укладку пыльника, следовательно можно сделать вывод, что правда про воздух.

Переобулся с Kumho I'Zen RV Stud KC16 215/60 R17 100T. Были приобретены уже со скидкой в феврале '12 за 6000, пробежали 2500 км (трасса-город-поля). Т.к. мне кажется, что все зимние шиповки шумные, то и эти шумят!!! По поведению могу сравнить только со штатным Dunlop'ом.., что некорректно!!! При дрифте в снегу четко держат радиусы поворотов, выкапывают тож отлично. Лед не попадался. Был перегон Ярославль-Москва-Ярославль, всё ровно. На всех покрышках осталось 100% шипов.

Вопрос по работе механизма: у меня при включении дворника в первый момент он миллиметров на пять проседает вниз, а после идет вверх. После при работе этого проседания нет, т.е. нижнее положение соответствует выключенному состоянию. Сталкивался ли кто с подобным?

Купил в Экзисте передние TRW код GDB 3467 за 1 387 руб., установил за 700. Восторга или разочарования по первым ощущениям нет. Предыдущий владелец наездил на заводских 33 ккм, с остатком в 30%, я закатал их за зиму до 20% (+3000 км). Сняли - еще тыщ 5 прошли бы.

Удалите, пожалуйста.

Скрип был в месте, где руль уходить в подкапотное пространство. Решение - WD40. Теперь пахнет в салоне)))

В Ярославле ОД по гарантии перекрашивает. Мне, как не гарантийному авто, составили смету в 11 670 руб. (это со скидкой 20% за "негарантийность"). Известная в городе организация специализирующаяся на покраске авто готова сделать за 10 800 руб. Где сделают лучше? Вот нужно как-то для себя этот вопрос решить...

Т.к. на понедельник 9-ое записался к ОД со всеми стуками-скрипами-визгами-писками и пр.., сегодня намыл авто и осмотрел кузов на наличие очагов ржи и прочих сколов. Самая удручающая картина с дверью багажника: ржавчина везде! Вокруг верхнего стопа, по верхней и нижней кромкам стекла, вокруг накладки, у пластиковой накладки снизу. Нашел пузыри и в посадочных местах болтов на дисках. Также на капоте имеются многочисленные сколы над решеткой радиатора до грунта, но здесь вроде все "нормально". Прежний хозяин авто эксплуатировал только в теплое время года, мыл исключительно сам. Свою пятую зиму в моих руках авто в постоянной эксплуатации, мойка на мойках, хранение гаражно-стояночное.

Да, у меня скрипы аналогичные, но чуть более протяжные, пробег 35 ккм. Возникают с периодичностью, в основном после интенсивного вращения баранкой, например, после дрифтинга. Приемка на диагностику запланирована на будущую неделю, отпишу.

Приветствую! Проявился очаг ржи под накладкой слева ближе к нижнему её углу. Авто пятый год, в октябре прошлого я стал вторым владельцем. У первого подобная проблема возникла также, но затронула весь участок соприкосновения накладки с дверью слева. Я с ним не поднимал этого вопроса, но видимо он после общения с ОД решил с помощью набора для подкрашивания самостоятельно "залечить" проблему... Издалека стало не видно! Сейчас цветение вокруг очага уже достаточно заметное. Гарантия истекла, ОД предлагает покраску, с гарантией в 6 месяцев, но не гарантирует, что через 12 все повторится заново. Прочие автомастерские красить берутся и с уверенностью продлевают безоблачное существование года на 3-4, потому что "мы соблюдаем технологию от и до". В одном автосервисе сразу предложили подобрать дверь на разборке под замену. Скажите, если перекрасят дверь, поклеят накладку изнутри, сколько все-таки времени проблема не возникнет вновь? Какие результаты в общем после перекрашивания? Заморачивался ли кто с поиском двери на разборках? И, вообще, уже на не гарантийном авто можно ли пободаться с ОД? Спасибо!

Приветствую всех! Эксплуатирую авто с октября 2011 года (машине пятый год), впервые упомянутые запахи заметил при покорении снежных заносов в режиме 4WD. Причем запах почувствовал находясь в салоне. Снаружи установил, что исходит из под обоих задних колес, но слева сильнее. Пощупал тормозные диски - холодные, поводил носом где смог - установить источник не удалось. В следующий раз подобное повторилось при покатушках в поле на пятом круге вокруг оси автомобиля задним ходом на 4WD. Мой кураж прервал окутавший снаружи авто голубоватый дым! Вышел - запах тот же, диски холодные, на нюх источник вновь не определен. В третий раз авто заставил принюхаться после интенсивной езды по мокрой трассе с последующим торможением со 130 до 40 с выбегом в 300 метров и полной остановкой. На парковке вышел, констатировал сей факт и пошел на работу... Видимо, это просто факты в истории жизни автомобиля.