kefirov

Прошел ТО-4 по сроку 48 мес., пробег 34 т.км, у ОД в Ярославле. Т.к. авто уже не гарантийный дают скидку 15% на работы и з/ч. Сделали за 4 часа, ценником был очень приятно удивлен, предварительная калькуляция так не радовала))) С их скидкой з/ч вышли дешевле или вровень с exist'ом. Только свечи не перебивала - привез свои за общей суммой 1900 руб. Акт работ прикрепляю.

Прошел ТО-4 (вроде тоже самое, что и ТО-2) по сроку 48 мес., пробег 34 т.км, у ОД в Ярославле. Т.к. авто уже не гарантийный дают скидку 15% на работы и з/ч. Сделали за 4 часа, ценником был очень приятно удивлен, предварительная калькуляция так не радовала))) С их скидкой з/ч вышли дешевле или вровень с exist'ом. Только свечи не перебивала - привез свои за общей суммой 1900 руб. Акт работ прикрепляю.

В режиме АВТО полноценно дуть начинает через 5 мин. после включения двигателя после ночи или длительной стоянки, когда машина уже остыла. Т.е. дует-то он сразу при запуске, другое дело, что это еле ощутимо лишь приложив ладошку к дефлектору. Вот когда переводишь это все в ручное управление, то разумеется вентилятор можно и максимально раскрутить, но тепла без прогрева двигателя не будет. Вообщем, это рассуждения на вполне логичный алгоритм работы климатической установки Почему именно мне хотелось бы ускорить эти процессы, потому что дорога от дома до работы на авто занимает 10 минут (но в пригород, пешком не походишь) и в салоне становится комфортно уже тогда, когда утром выходишь на стоянке у работы, а вечером - приезжаешь в гараж!!! Режим осушенного воздуха описан в инструкции п.4-10, и сводится к тому, что обороты стоят на АВТО, направление на АВТО, температура повыше, но не включаем А/С.

У меня ситуация аналогичная, т.е. при АВТО и двукратном перемигивании забор воздуха всегда остается внешний. Вопрос в другом: сейчас при минусах прогрев салона, хоть в режиме осушенного воздуха, хоть в режиме кондиционера, хоть климат-контроля, при включении после ночи начинает работать спустя значительное время - 5-7 минут. Спасаешься только установкой на максимальный вентилятор и максимальную температуру на обдув лобового. Что это? Такой принцип действия, или такая неисправность?

Здравствуйте! Есть ли у кого опыт установки стальных дисков (не родных)? Из интернета понял, что таковыми являются только диски KFZ 7855. Но вот параметр ЦО от сайта к сайту разнится:у кого 66, у кого 66.1... Вообще, что критичнее - ЦО или ЕТ40 или 45? Может кто-то приобретал и другие стальные диски? Для меня, в целом, это вопрос цены: за резину на дисках хотелось бы не более 30-32 тыс.р. Спасибо!

+1 из Ярославля, Х2, 2007, 2.0, МКПП