Igor_ch

на 19 вольт есть вроде как преобразователи с 12вольт - под ноутбуки. Надо только по мощности смотреть. А для каких целей связка бук+принтер в мобильном офисе? Печать накладных-товарных чеков? или еще что-то дополнительно?

Спорная для тех кто его еще боится. Кто приобрел - и летом и зимой катается и даже по всей России. И без вебасты и без канистр с топливом и без каки в баках. И в -30 без проблем.

Чем ближе цвет авто к цвету грязи - тем она незаметнее на авто. Давным давно была у меня копейка палевого цвета - мыл пару раз в год, когда уже грязь сама отваливалась.

Напишите поконкретнее - выдавило- это значит лужа масла под авто или его следы где-нить виднеются?

Эквалайзер есть при воспроизведении дисков либо с линейного входа, на радио его нетуть. Находится там же где и регулировка басов-балансов. Магнитола штатная 6-ти дисковая. Как по мне - так вполне слухабельно.

Нет, другие не пробовал. Дублером у меня был Навигон (Copilot не пошел из-за отсутствия рута), но его не включал (про навител даже и не вспоминал, а иго как-то совсем не понравилась). Уж очень удобна функция дублирования знаков, да еще с пиликаньем при превышении. Вкупе со штатной сигнализацией в Лянче при достижении 130 км/ч (максималка по магистралям) - очень понравилось, поскольку помогала держать себя в руках на буржуйский трассах В режиме пешехода тоже аура достойно выводила-показывала. Хорошие poi. Нашли все, куда хотели ехать, включая торговые центры, какие-то там аутлеты и достопримечательности.

Не надо страшилок про кошмары с соляркой в глубинках. Сетевых заправок сейчас много. У меня нормальнг переварил и обычную гостовскую (не евро) соляру где-то в татарстане.даже умудрился ее заправить через пистолет с широким концом. А этой зимой дизеля выглядели лучше бензина, которых на эвакуаторе привозили дроссельную заслонку оттаивать. Так что рассматривать стоит все варианты, а там уж- что приглянется.

Итак, как обещал - отписываюсь. Накатал по Италии за 6 дней больше чем 2 т.км на этом пепелаце. Прилетели-жили в Римини, катались в Рим, Венецию, Флоренцию, в Сан-марино пару раз, ну и по мелочи в городе. Везде пользовался Sygic Aura. Общая его оценка 5 (без плюса ). Маршруты кладет отлично на трассах и в городах. 80% знаков ограничения скорости по трассе знает и предупреждает. Все наглядно. Единственная сложность - это голосовые подсказки там, где идут развилки. То есть ее "поверните направо, затем держитесь правее" - это значит что не надо лезть в левую полосу после поворота, а не уходить правее и так далее. За все время поездок промахивались из-за этого пару раз. Да и то - в таких местах, где идут развилки - правее, еще правее и совсем направо - в Риме и при выезде из Венеции. К концу поездок все пассажиры смеялись и подрунивали над женской логикой подсказок (голос то женский). Рисует гораздо нагляднее, чем говорит, но не всегда успеешь понять в процессе поворота куда тебе свернуть - прямо в тоннель, вниз в тоннель или чуть вверх в объезд. Зато по трассе и на широких дорогах рисует полосы - каких стоит держаться, чтоб случайно не свернуть. Эти бы знания да на сложные перекрестки. Но в целом - с задачей навигатор справился отлично. До поездки прошерстил внимательно интернет, да и раздел форума про путешествия - там Dr_AVI всю Италию по полочкам разложил. Заранее забронировал авто, забил подземные паркинги и отели в навигатор. С собой брал держатель и зарядку. В общем подготовился и как оказалось не зря. Те кто брали второе авто - решили брать с местным навигатором (он де знает больше - за 12 то евро в день). В результате вместо венеции он их повел куда-то далеко. Пришлось им вернуться, ехать в другой пункт выдачи авто для обмена на другой навигатор. Потом они еще для гарантии использовали и телефон с навигацией для контроля ибо вера в местных "сусаниных" пропала. Неправильная парковка во флоренции стоила им эвакуированием авто и 125 евро штрафа. Мы же с тетей (навигатором то бишь, как ее прозвали пассажиры) спокойно парковались в заранее отмеченных подземных паркингах. Еще минусом отмечу долгий поиск спутников с утра - но это уже видать из-за телефона, хотя и к этому тоже привыкли. Подробней про путешествие надо наверное в соответствующий раздел написать, вдруг кому интересно будет.

Спасибо, обязательно отпишусь. Бэкап сделаю, планшета только нет для подстраховки-только бук, но он без навигации.

В методических указаниях по написанию дипломных и курсовых работ указано, что работа должна носить самостоятельный характер. Так что систему часто и успешно используют. Самостоятельно можно писать двумя способами: 1. Все вставки из учебников и монографий делаются как цитаты с соответствующими ссылками, плюс добавляется свой текст. 2. Берется 2-3 дипломных или курсовых и слепливается из них одна. В первом случае даже если будет большой процент заимствований - будет видно что это цитаты. Поэтому работу примут и Вы всегда сможете убедить преподавателя, что работа сделана самостоятельно. Во втором случае - увы - это только лишь компиляция чьих-то работ. Тут как повезет. Поскольку жена-преподаватель Вуза - знаю эту кухню хорошо.

Пожалуйста продолжайте. Я собрался через несколько дней в италию, так что информация безценна. Уже по Вашим рассказам составляю маршруты. Так что спасибо за такую подробную информацию.

Все, разобрался, спасибо. Переименовал папку на карте iGO8 в iGO - иначе не подхватывала. Игу поставил потестировать - как уже писал - собрался в Италию, поэтому все доступное решил изучить. Так что из Вашей подборки поставил и испробовал все, за исключением Яндекса и CoPilot (последний не встает из-за отсутствия рута). Решил пока телефон не пепрошивать - думаю что не успею все спокойно сделать, поэтому придется ехать без CoPilot. Sygic порадовал интерфейсом и хорошим распределением по полосам-съездам. Там где навител говорит возьмите правее - Sygic рисует четко куда именно ехать. Порадовала у него и карта Саратова-с номерами домов. Правда вот соседний Энгельс - только с основными направлениями. Здесь навител с детализацией все же впереди. Так что спасибо Вам огромное за подборку. Еще влепил до кучи Navigon и Route66 (последний был предустановлен на моем девайсе, активировал триал на 30 дней). Думаю вполне хватит такой кучи программ Осталось только маршруты нарисовать.

У меня IGO ставится, но не запускается - пишет вставьте карту с файлами для IGO. Может подскажите в чем дело?

Про то что он нужен и халяву-это я в курсе. Осталось тока хорошо подумать каким способом его получить. Чтобы потом не было мучительно больно

Что-то расстроился я. Патчить copilot без рута не дает. А чтоб рут получить на моем девайсе - надо либо прошивку ставить официальную предыдущую с потерей всех данных, либо официально с сайта производителя снимать, но с отказом от гарантии (IMEI заносится в базу данных). Что-то и не знаю как поступить. Тело HTC Desire S.

Главное - чтобы Вам нравились. Главное достоинство - цена не как у родного в 2800 за шт. НУ и ломаться нечему. Кстати, а чем паяли? паяльником? А то с зимы один надломил - хочу подпаять.

ну может ему не места много внутри надо. Или понравился очень. Для себя решил раз и навсегда, что авто надо брать то, которое нравится. Когда посидел внутри и понял-твое. А на уговорам и советам доверять не стоит-ездить то самому придется. Да и плюс потребности у каждого свои. Кому то в маленьком седанчике комфортно, а кому-то сарай подавай. Так что не расстраивайтесь. А то послушает вас, возьмет авто, которое не нравится и будет искать в нем недостатки. И пгтом еще виноватым сделает.

Вспомните какой ажиотаж был, когда кашкай вышел. Я как раз на тест-драйв тогда попал - в 2007 году. Покатался - все менеджеры и представители банка руки потирали - типа ну как, все же круто - давай скорей записывайся - пока что на год вперед, а то потом очередь еще больше будет. Так и тут - пройдет годик - все утихнет, диких очередей не будет. Да и все равно стоит подождать - детские то болячки точно вылезут.

Можно верить только механикам, но не менагерам. Ну или на крайний случай лично проверенным и жутко опытным. Рекомендовать можно чего угодно - например двойной выжим и перегазовка перед переключением на ручке - хуже же точно не будет. Ну или при замене масла - сливать полчаса, промывать, потом заливать - жутко полезно. А также нано-присадки - 21 век же на дворе - залей и будет тебе счастье, ну или азот в колеса, включая запаску. Если было бы ограничение - все написали бы в книжке, да подробно. Ежели наваливал по трассе сильно - можно минутку постоять на холостых, а ежели ямы по двору собирал и пилил медленно - нафига еще две минуты турбину охлаждать, которая даже не работала. Турботаймер ставил на Town-ace - напрягало, ибо в 90% по городу он не нужен, а 10% по трассе можно и самому подождать перед отключением.

А кто подскажет с чем лучше по европе ездить? Конкретно интересует Италия. Стоит Навител (для россии), сейчас поставил навигон. Вот голову ломаю что еще залить, чтобы потом быть во всеоружии.

Попробуйте сменить заправку. Ну и прокатитесь по трассе.

Глаза устают от любого экрана (кстати если читать книгу - тоже). Все зависит от масштаба текста, цвета подложки и т.д. Если читать правильно и с перерывами - глаза вам скажут спасибо. Для указанных целей лучше планшета все равно не подберете, а на нем не только читать можно. Давно уже подарил жене книгу с обычным TFT экраном - теперь постоянный спутник в дороге - книги, музыка, фильмы - удобно носить-возить.

у меня были две причины плохого запуска: 1. Дилер не затянул клемму на аккумуляторе - заводился раза с 4-го - стартер крутил вроде, но не схватывал. Два дня не мог причину найти, когда все елепстричество пропало - пошел дергать клеммы - обнаружил, затянул - стал заводится с полоборота. 2. Заправка на трассе на лукойле - два раза после пробега в 800 км. запуск со второй-третьей попытки. После того как заправился в другом месте и откатал бак - все снова с полоборота.

Вот тут вещали как здорово и удобно когда угол обзора широкий (тест дешевого, дорогого видеорегистратора+смартфон на андроиде). Про минусы широкого угла сказать забыли.