Igor_ch

Таже фигня. Причем если мерить щупом - тоже самое - гуляет в пределе одной метки - в зависимости сколько минут после заглушения простояла и сколько секунд щуп держать внутри. Накатал уже тыщи 3 после ТО - уровень с максимального сполз до половины. В предыдущее ТО было точно также - пришлось доливать около 600 грамм после срабатывания датчика уровня. Но по сравнению с измерением уровня масла на субару - вполне нормуль. Там ваще было - либо около минимума либо под максимум

Ну вот опять. Нормальная у нас АКПП и все соответствует - стока народу катается и довольны. Либо привыкнете, либо меняйте авто.

Могу посоветовать сделать фото и видео участка и потом продемонстрировать их в суде. Был опыт - у отца отобрали права за то, что он неправильно повернул (неправильная траектория, якобы с выездом на встречку). На данные видеорегистратора гаишника мы принесли фото и видео перекрестка (сняли позже). На фото судья посмотрела снисходительно, а видеоролик ее убедил - дескать все тут так поворачивают и никаких нарушений нет. Брал с собой ноут с подготовленными роликами. Как я понял - им верят больше чем фото (подделать сложнее). Ну и адвокат или юрист-представитель будет очень нужен.

у меня рекорд 16,5. Выехал на трассу - 7,3.

Ну вот, зря опель получается оклеветали - и там хоть чуток, но было. Как по мне - если сильно раздражает - то можно и дырку в уплотнителе сделать, а если нет - то кататься и так. Сам все забываю поглядеть - у меня то потеют или нет. Сделать дырку, в дырку трубку, в трубку - кусок марли. Думаю хватит. Еще можно пакетик силикагеля попробовать запихнуть.

Я для себя решил проблему тем, что паркуюсь так, чтоб фары в окна кому-то не светили. А так - горят и хрен с ними.

Я боюсь это не вброс, это искренняя вера человека, что очень много вокруг шпионов или подкупленных оранжевых людей.

У меня на 16 и ультра грип на неродных дисках. Для меня - и красиво и удобно. Толкал однажды чужого хитрилу на штатке в небольшом свежевыпавшем снежку (около 20см). Неопытный водила сам не смог выбраться. В нашей деревне сейчас такие нерасчищенные колеи+плюс под снегом лед+ узкая дорога на полтора авто - зад при разъездах борт-в борт на буграх иногда сносит даже на шипах. Даже не знаю что было бы без них.

О, наконец-то. А то я думал чего это нас обделили то.

Извините, не мог не встрять-не надо выдавать желаемое за действительное. Вы бы хоть почитали что это такая за организацияhttp://whoisprotector.com/aboutus.html] http://whoisprotector.com/aboutus.html[/url] Если с переводом - то вот Если кратко - занимается защитой персональных данных в доменах. А раз находится в Чикаго-значит главне зло. Я по второй своей работе занимаюсь созданием сайтов. У меня около 20 сайтов крутятся на американском хостинге (ну так получилось - удобное соотношение цена/качество). Есть у меня и домены, зарегистрированные американским хостером. Если завтра на одном из них появится информация о том чо я не хочу голосвать за Путина - естественно Вы сочтете это как происки американского госдепа, а меня - купленным шпионом, разве нет? Вот Вам второй пример (только из личной практики, никаких журналюг). Американский университет раздает гранты некоммерческой организации в России. Эта организация работает в Российском вузе. Организовывает получение грантов студентами за исследования. Тематика - исследование коррупции. Для студента из глубинки и сегодня 100 баксов - нормальные деньги за проведение самостоятельной работы. Ну а для аспирантов и преподавателей суммы побольше - позволяют не бросить науку из-за смешных зарплат-премий в вузе. С Вашей точки зрения - это же точностопроцентный шпионаж - собирают данные о нашей коррупции, подсаживают на финансовую иглу умных ребят. А как по мне - если платят за научные исследования в науке - то это замечательно. Если нашему государству наука не нужна - то значит ее плоды будут получать те кто платят (будь то Штаты или хоть Никарагуа). Много тут давали ссылок про Навального. Я слежу за работой его юристов в Роспиле. Могу сказать что его проект делает намного больше в борьбе с коррупцией, чем ФАСы, счетные палаты, министерства и ведомства вместе взятые. По основной своей работе как раз связан с муниципальными контрактами и знаю не по наслышке эту насквозь прогнившую систему (которую менять никто не будет, а если будет - то не в ущерб власти точно). Поэтому мне все равно куда ездил отдыхать Навальный, где обучался, с кем спал и советовался. Раз его деятельность позволяет отменять коррупционные акты о закупках - значит он человек, который реально борется с коррупцией, а значит я ему доверяю. Призываю всех судить людей только по делам, а не по статьям журналистов или рекламным заявлениям (включая газетные статьи о том что мы живем хорошо, но будем жить еще лучше). В последние 4 года лично для меня хороших дел я от власти не видел. А с начала года властьимущие умники наделали много веселых вещей Вот раз и вот два для примера. Я уже молчу про Уголовный кодекс, который так перекроили, что ученые уже перестали хвататься за голову - бесполезно. Искренне Ваш, шпион госдепа.

Отпишись как подошли, а то я тоже один поломал в сугробе - по весне буду заказывать.

дык из 39 страниц - половина про кронштейн. Ежели лень листать то тынц.

Ну феноменального тут мало - скорей характеристики конкретной модели АКПП.Производители указали, ниссан написал. Еще во времена древних автоматов ходили слухи - дескать нельзя им никого дергать и упаси боже буксировать. Греется, изнашивается и так далее. Два года наблюдал как таскали катера из воды (весом далеко за полторы тонны) на древнем Дискавери с 4 литрами и автоматом. Ступицы ломались, движок кажись тоже. автомату - хоть бы хны. Как по мне - так ничем. В разрешенный вес укладывается, а значит на нагрузку такую расчитан, я бы точно таскал не стесняясь.

А откуда данные берет? Как по мне - так лучший спидометр - это с данными от gps. Максимально точно передает данные (правда обычно с задержкой). У меня смартфон с програмулиной для видеофиксации - выводит скорость большими цифрами. Висит под козырьком. При поездках по трассе считываю с него инфу чаще чем с родного.

В режиме "авто" субъективно разгоняется хуже чем в 2вд ежели притопить сильно. Пару месяцев после обкатки не мог понять как работает кикдаун, оказалось давил на педаль не полностью. Там еще кнопка под педалью есть. Случайно получилось давануть на тапку на трассе при обгоне - пульнуло так, что сам обалдел. Теперь знаю как пользоваться. На обгоны хожу при полной загрузке спокойно и весело. Ручным режимом поигрался да и бросил. Еще динамика зависит от качества солярки. Так что не знаю какие там 55 лет напридумывали. Мне за 30 и езжу-наслаждаюсь. Пару раз на светофоре затеивал гонки с пузотерками (хотя совсем не любитель). Уходил первым. А вообще дизель с автоматом всегда был не для любителей погонять. Вам бы сесть в какой-нить Таун айс с 70 лошадками и 4 ступенчатым автоматом. Вот это я понимаю спокойно и медленно. А так - все сильно субъективно. Так что я бы так категорично про недееспособность АКПП не говорил бы. У меня дорестайл 2010 г.в. Кажется ограничение в 2000 кг в мануале было, про 1350 вообще не встречал. Для такого прицепа на мой взгляд АКПП будет лучше механики, потому как понижающей нет, а сцепление слабовато. Сам летом тягаю прицеп с катером - 650 кг из воды- ила да в горку - тащит играючи.

Если типа секретки - то наверно собако под авто. Неожиданно и эффективно. Правда кормить придется и следить чтоб не убегла.

Я себе поставил только фаркоп. Он выполняет и функцию защиты - в лесу при штурмовании холмиков авто ложится как раз на него. Фаркоп естественно ведерживает, только загибается розетка - она чуть ниже него расположена. Доволен полностью.

Ух ты, а я думал это у меня из-за левых зарядников для девайсов или рации. Оказывается - обычное дело. Теперь буду спокойней.

Да я не спорю.Но как обычно - к хорошему привыкаешь быстро и надолго, и расставаться потом с ним тяжело. Хотя конечно у каждой марки авто свои особенности.

у меня пока мало - 20 - 23 - автозапуск с первой попытки. На выходные обещают до -27. Задумался - поставить ли прогрев ночью кажде 3 часа или все же ждать до утра.

А сзади не смотрели? У меня была опель зафира В 2007г.в. Известная проблема - задние фонари потели с рождения. Дилер сам на первом ТО тонким-тонким сверлом просверлил внешний корпус. Проблема исчезла. На форуме зафироводов народ тоже долго-долго возмущался, кто-то даже по каско менял фонари.

Опель зафира, бензин. Мне лично не интересно какие там уравнения блок климата решает. Как по мне - так логично плавно повышать обороты печки при постепенном прогревании авто. Не знаю как у других, а у меня в авто получается две скорости работы автомата: сначала "еле-еле" , потом "фигачу по максимуму". Поэтому климат кручу рукой.

Логика работы режима "авто" кажись непонятна даже разработчикам. Раньше думал, что дуть нормально начинает когда температура 4 шоколадки. А сегодня оказалоь что совсем нет. Покрутил и повертел и дуть сильнее начало раньше. Скучаю по опелевскому климату. Там устанавливал только температуру, причем не отрываясь от дороги - вся информация о работе климата на центральном дисплее. Остальное - автомат. Работал безупречно - после заводки потом плавно добавлял обороты как прогреется.

У меня четвертую или пятую машину уже пережил какой-то тайваньский ноунэйм. Брал давно и недорого - думал ну поломается да и ладно, не жалко. До сих пор ничего не поломалось, правда кручу им не так уж и часто, зато выручал. Недавно полез - обнаружил что там и торксы есть, чем приятно был удивлен. Для себя решил что ежели я не профессионал по откручиванию гаек - для меня лучше два простых набора - для дома и авто, но отдельно. Чем баальшой, красивый, дорогой, но один. А то он будет оказываться совсем не там где нужен.

Сочувствую. Сам авто ставлю иногда на ночь, а секретки подобрать пока не смог. Может кто подскажет какие подойдут.