Konstantin_13

Это один из путей решения проблем (и возможно самый правильный),но.... неоднократно видел как (так называемые спецы) косячат взяв нереальные деньги за свой криворукий труд (если это можно назвать таковым). Им пофиг репутация и т.п. И гаражный "дядя Вася" который за 3мин. решит трабл за копейки. Да.... кого ты называешь спецами-те люди которы работают у ОД? Ентот сайлент ты отдельно не найдешь. А оригинал-не всегда лучшее решение. Уж так устроен мир.

Есть куча приспособ,как самодельных,так и готовых для выпресовки сайлентов. Ну конечно нужно повозиться и покрутить гантики-это нормально. А в путнем магазине или рынке сайленты продают не только от "тазопрома. Да и если нет возможности возиться самомму есть завод изготовитель,и будешь вынужден платить не только за сайлент но и ненужное тебе железо. Тут все по честному. Есть желание возиться с авто-экономишь деньги,есть желание и возможность(гараж или место на парковке)-экономишь больше,есть желание,возможность и оборудование-любая машина не напряг. А если еще и башня работает,или умеешь правильно ставить задачи в поисковике-вообще нормально! Ну как-то так.

Охренеть!!!!! И не лень же было заказывать и ждать??? В любом магазе,и дешевле. Я уже давно об этом думаю! Они походу сначала вокруг с кодилом ходят,а только потом меняют.

Молодец! Понимаешь,что это не только необходимо,но и продлевает жизнь аккуму!!!

Товарищщи!!! Я искренне рад за вас!!!! Это замечательно!

Если это не под нагрузкой-то ни о чем это не говорит. Да и не верю я,что в НАШ (место производства) авто поставят варту. Ну Россия или хохлы-понятно,но лучше,да хрена лысого!!! По сему ну не поверю,что он новый,а не просто протерт тряпкой.

К сожалению не всегда так. Уже на обоих аккумах кукурузника (у меня под капотом их 2) был белый. Долил дис. воды и сразу позеленел.

А еще и уровень электролита недостаточный,и глаз не будет зеленым,а аккум будет заряжен. А еще глаз залипает,в белом положении. Заряжаешь,а глаз белый. Постучишь по нему,он и переключится. Ситуевин много.Но вообще все можно решить с тестром. Если "гена" работает в норме,при заглушенном моторе расход эл-ва допустимый,аккум не обслуживаемый-место его на помойке.

Правильно заряжал! Токма долго уж очень. Я так понимаю,он же не был в 0 разряжен. У меня была похожая ситуевина на аккуме которому небыло и года. Упирался,но заряд брать не хотел. Коротнул и все пошло. По хорошему-после полного заряда нужно "вилочкой" проверить. Если и она неприятностей не покажет,тогда тестер в зубы и смотреть. Где-то коротыш. Машин новый,собран у нас,трабл ОДНОЗНАЧНО может быть. Про такие аккумы уже можно слогать легенды. Современные живут 2-3 года и все. Это гелевый послужит,а простой,знавал только Atlas (красный),собирается в корее и работает 4года без проблем,а далее не знаю,потому как продал авто вместе с ним.

И еще хотелось ба знать-чем заряжал,какой ток,сколько по времени? Как ужнал,что зарядил? Стукнуть по "светлячку" (сигнализатору заряда) пробовал,они часто залипают?

Аккум обслуживаемый? (пробки на верху есть?) Если нет подъедь в любую контору торгующую аккумами,сними свой и попроси проверить под нагрузкой. Если по хорошему и с улыбкой-помогут! Сразу станет ясно. Еще бывает такая хрень когда аккум барахлит,подсади его хорошенько и коротни (с умом,один конец толстого провода держи на одной клемме,а вторым концом чиркни по второй),а потом на зарядку. Частенько помогает.

Товарищщи..... DEFA не единственная контора,которая делает кипятильники. Ну порулите инет... Так не бывает,чтоб совсем ничего. Точно знаю,что котлы (тот же тен,токма мощьнее и врезается не в заглушку,а в магистраль ОЖ) есть всякие. Я уж умалчиваю о том,что его делать то час-два,из подручных материалов. Ну тут мало кому конструктор нужен,в основном все на гарантии. Вот например шикарное решение,еслиб у меня небыло,то обязательно поюзал бы сей девайс http://podogreva.net/page45 У них же есть и котлы,и ценник реальный (по моему) и это первое что кинулось в глаза,на поиск в инете ушло не более 1мин.

Чем обосновывают? И как они могут запретить? Понятно,что обещают снять с горантии,но по какому косяку? Есть еще что-то типо щщупа масляного. Но что-то в него верится с трудом....

Абсолютно правильно! И электролит проверить (если аккум обслуживаемый),да и нагрузочной вилочкой ткнуть,чтоб наверняка узнать все.

Я не брал. Мне тен вместе с машиной достался. Штука просто великолепная. С горантии можно слететь только в случае установки в НЕЛИЦЕНЗИРОВАНОЙ конторе. Посмотри DEFA там цельный комплекс,подогрев двигателя (тен),подогрев салона (дулка) и зарядник аккума. Но можно и отдельно поискать. В поисковик забъешь и читай,что предлагают. По поводу эбера,долго читал,сравнивал и слушал. И скажу так,эбер выполняет те же задачи,стоит дешевле,с запчастями нет проблем,ну и какие аргументы тебе еще нужны. Причем 3 вида запуска. Мини таймер (себе поставил именно его),запуск с брелка (уже дороже) и GSM модуль (еще дороже,но если узнал что нужно ехать-позвонил и он уже греется).Есть конечно наши разработки(бинар и еще какая-то)-еще дешевле,но я им тупо не верю.

Синий с зеленым можно вообще смело мешать, и даже желтый (ну когда уж очень надо,а другого нет).

И это правильное желание!!! Но с самой вебастой заморачиваться не советую,дорого и запчасти под заказ. А вот эбершпехер (гидроник) просто,теперь еще надежнее,и с запчастями нет проблем (после гарантийных 2х лет). Лучше брать компакт (там насос и отопитель встроены в один корпус и места меньше занимает). Я себе в кукурузник поставил-не нарадуюсь. У меня еще и тен в блоке-вообще супер. Где есть электричество (халявное) работает тен. Ткнул в разетку и в любой мороз движитель теплый,у дома эбер. Таймерок поставил,утром выходишь,а в салоне тепло,пихло прогрето-красота. Причем тен тож. настоятельно рекомендую! Места под капотом не занимает,провод бронированый,650Вт максимум. Есть конечно еще предпусковые котлы(колба с теном,но стоит не в двигателе). Прогревает мотор быстрее (пара часов в охрененный холод) но и жрет порядком (2.5 кВт),и не так пожаробезопасно (много машин уже згорело,правда у раздолбаев). А картонка или намордник-это обязательно!

Что-то не верится!!! То-то у них как не авто (меня аж перекашивает,не могу я это гуано назвать ато-самоход,сделай сам) так неудача. Еслиб их наше руководство страны не поддержало померили бы-туда им и дорога!!!!! Есть люди которые покупают сие чудо,при их виде у меня на лице кроме улыбки,больше ничего не появляется. Автомобильное садомазо. Едешь как в трамвае,отовсюда посторонние шумы,что не поездка-то поломка,уж молчу,что многое не работает изначально. Один мой знакомый купил приору со всеми допами-ИДИОТ!!!! Он отдал 470тыс. ,а за что???? Он сам в шоке и не понимает как это получилось,после того как я ему назвал много марок (действительно хороших авто) которые он мог бы купить за эти деньги он потерял дар речи. Хотите посмеяться-почитайте блог лады калины на дроме. http://kalina.drom.ru/ Теперь про вентиляцию.... Не знал,а точнее не знаю (нужно поговорить на эту тему с ребятами) про то как ведет себя инжектор на полностью открытой ДЗ.

Для начала лучше на ТЫ. Во первых мы знакомы (а общий форум уже можно назвать знакомством),а во вторых "как" друг другу не желаем! Читаю я правильно,потому и сказал Вот уж дудки-я бы региону собирающему сие чудо даж. пылесосы не доверил собирать. И уж тем более ездить на этих бричках. Так и осталось тайной,какой результат приследуется.... Просушка свечей? А оно тебе зачем? Есть траблы? Симбтомы?! Кто сказал? Не сочти за труд-тыкни носом,что за датчик отслеживает сей процесс?! Пяткой в грудь биться не буду,ибо всего знать просто не возможно,но..... общую картину впрыска представляю,потому и говорю номерок датчика оли его местоположение. С "тазопромом" все понятно,вот там может быть все что угодно,хотя и впрыск там (по слухам) бошевский.

У все деталей есть свой номер. Другое дело,что (непонятно почему)его все скрывают,наверное боятся,что люди купят горааааздо дешевле. Я бы и сам хотел бы узнать номерки всех потрохов варика.

Ну вот. А мы уж без тебя,тебя женили....

Абсолютно точно!

Так товарищи.... Это я просто так делал (не запускал мотор),но ведь можно (на самом то деле и запустить). Просто если,что-то не так ремень просто скинет. Попортить там ничего не возможно. Просто тыркнуть ключем и все,во первых не заведется (уже объяснял почему),ну а если случится чудо,рука залипнет в положении ON ,и запустится мотор,то ремень просто запрыгнет на место,после чего он будет выполнять свою функцию.

А я бы продал. Когда дают такие бешеные бабки-ну просто грех,чтоб он валялся и место занимал!

Выловить этот момент просто,каждый знает сколько нужно держать ключ на старте,чтоб машина не завелась,и потому если сделать это буквально на доли секунды,а при надобности повторить сей шаг,то двигатель не заведется. Обычно двигателю нужно совершить оборот,чтоб датчики сообразили когда и в какой "горшок" нужно подать правильное количество топлива. А ремень будет не надет на максимум 5-6ю часть шкива,т.е. нужно прокрутить 1/5 или 1/6 оборота двигателя. Вторая часть марлизонского балета.... Если нужно снять свечи исключительно для того,чтоб НЕ завести мотор,тогда геморно,ежели просто это нужно,то и траблов не вижу. Обычная операция,которая займет не более 15мин. свободного времени. (снять (поставить) включая плиту).