Карболид

Сальник полуоси заднего моста автомобиля ВАЗ 2101-2107

Нет, не влезет.

Современный автомобиль делают с расчётом его "смерти" через 3-5 лет, То есть через 100-150 тыс. км. У меня был Фольц Венто 1992 года выпуска, сейчас он у моего друга в работе, пробег 425 тыс.км. Печка не жужжит, масло не жрёт, сцепление поменял ОДИН РАЗ(!). В общем машина живая.... и не дождётесь!

Мотор снимали или так меняли?

Шариковые подшипники на моторчике отопителя работать будут долго. Но есть одно "НО" - его работа создаёт дискомфорт своим шумом, постоянно напоминая своим присутствием. Работы двигателя машины даже не так слышно, как отопителя.Со временем шум прогрессирует. Моё личное мнение: лучше отдать один раз 7000 рублей за новый моторчик и забыть на 100 тыс. км (именно на столько хватает его ресурса), чем постоянно слушать "муху в своём ухе" и ждать, когда, наконец, развалятся щётки и ламели на якоре. А развалятся они очень скоро...

По этому вопросу имеется закон Паскаля: давление и сообщающиеся сосуды. Там подробно про трубочки в радиаторе и в прочих замкнутых сосудах описано.

Этот ответ имеется на самой картинке. Но всё-таки...

СКОЛЬКО-ЖЕ ПАЛОК НА КАРТИНКЕ?

Датчик ABS - простая катушка на сердечнике. От чего она должна звониться по-разному туда-обратно? И сопротивление датчика 1,2-1,5 кОм - сто раз проверено. Есть в природе, конечно, датчики активного типа, основанные по принципу Холла, они полупроводниковые. Но речь идёт о Т-30, там такого быть не может.

ЧУДО-НАПИТКИ!

Вот ещё один "толковый" совет по поводу пузырьков. Ещё и болтик нужен, кроме скрепки. Так и до зубила скоро дойдём - 21век, японская машина!??? Появилось избыточное давление в системе охлаждения (пузырьки): снял "башку", снял 0,1-0,15мм с поверхности (фрезернул), поставил с новой прокладкой - радуйся жизни без скрепок , гаечек и пузырьков!

Самое главное успел к закрытию...

Наш двойной стандарт.

Андрей, вот мне интересно - мотор снимали или так разобрали, на месте?

Красава!!! Супер...

А какой смысл болты менять свои на "с разборки"? Там они б/у и свои б/у.Новые можно купить в "экзисте" по 183 р. 11056-AR002

Это не брак. Подшипник в ступице сам отцентруется по-месту.

Вот датчик LM1073, стоит он сейчас 2705 р. Я покупал его в прошлом году за 1445 рублей. Причина повышения , надеюсь, понятна... Родной датчик на х-трейл стоит дороже, этот датчик выпускается под другим артикулом для Ниссан "Микра" - они одинаковы, как две капли воды и по характеристикам и по креплению и по внешнему виду.

Главно дело охотник555 вопрос задал, сам не учавствует, а мы тут хором распинаемся на вольные темы.

ДМРВ может быть виноват во многих "бедах". Самый лучший вариант- не тыкать пальцем в небо, а подключиться и посмотреть все графики работы датчиков. Не имея в этом возможности и понятия, нужно поехать на диагностику, здесь не имеет места "отвёрточный ремонт" и метод тыка, тем более. Хлопки при нажатии на "газ" во впускной коллектор - это позднее зажигание или беднаяя смесь. А в выпускной тракт - это несгоревшее топливо (свечи, форсунки и т.д.) И ещё. Любителям промывать ДМРВ посоветую этого не делать (ИМХО) - бесполезно и, тем более, вредно! Уж лучше купить новый, 1,5 т.р. стоит.

Что значит "напутано"? Если было вмешательство, то хлопки - результат неправильно установленной цепи. Нарушение фаз газораспределения.Если мотор не разбирался, то это совсем другой вопрос.И жена Ваша здесь не виновата - у неё, как я понял, Тойота, там ременный привод ГРМ. Пишите подробнее о своей проблеме без жены .

Но с правой стороны, крепящий фару болтик, не закрутил - так подержится! Или как?

Нет там никакой защиты.Зачем она нужна? Включается как обычно.

http://rrnews.ru/news/u4658/2014/12/09/95217 Есть у кого такие проблемы?