ded_mad

Они продаются комплектом и ставятся на защелках. Стоимость комплекта 1/3 вышеуказанного Осрама

Я у себя минимум видел 9 литров/100 км, но ездой это назвать невозможно. Я на велике быстрее могу

Т.е. в 1 комплекте идут сразу все 4 колодки? Вааще халява

Akebono идут комплектом? Сколько нужно комплектов на переднюю ось 1 или 2?

Это не аргумент. Нужно, чтобы оптика была легкозаменяемой и доступной. Я из этих соображений взял Philips, т.к. более лучшего соотношения цена/качество для себя не нашел. Смотрел всякие Sho-Me, но пришел к выводу, что это выброшенные деньги. Есть отрицательный опыт эксплуатации светодиодов Маяк

Мне сказали, что никакой дополнительной гарантии на коробас не будет, хотя он у меня вообще новый. 3 года или 100 тыс. км пробега

Первый же камень отобьет желание пользоваться гарантией.

Прочитал наиболее часто упоминающиеся бренды в этой теме По деньгам разница 600 рублей с пары, т.е. ни о чем. Как тормозят Akebono? Тут писали, что тормоза становятся мягче. Мне бы хотелось наоборот, чтобы торможение было по жестче, по резче. У X-Trail'а итак не самый маленький тормозной путь

Пробег 30 тыс. км Остаток колодок 20% По моим прикидкам еще ~ 3-5 тыс. км Что выбрать Akebono, Textar?

Обучите его заново. Необходимо поднять/опустить стекло до конца и подержать несколько секунд кнопку

У автоматов и вариаторов ужасно неудобный для таких случаев селектор. Даже на допотопных гидротрансформаторах быстро скакануть на 1-ю заблокированную не получится. В таких случаях либо МКПП, либо УАЗ в помощь

Попытался пару раз выбраться своим ходом, потом бросил эту бессмысленную затею. Как назло - место с практически полным отсутствием сотовой связи, да и не сразу найдешь знакомого с настоящим внедорожником или Урал'ом. Остальные бы там не прокатили

На Lancer X и Outlander XL поинтереснее. Там кожух переключателя вариатора дорабатывают

Сегодня забрал автомобиль. Замена вариатора по гарантии. Пока подписывал бумажки, ознакомился со скромной стоимостью вариатора 246 тысяч вечно деревянных Теперь история о том, как спалить вариатор за одну поездку или как не надо делать. Лирическое отступление Это почти про меня. Решили поехать на рыбалку. По дороге попали в знатный ливень. До места ловли была грунтовка, которая превратилась в вязкое тесто. Через 2 минуты пути штатный Dunlop превратился в слик. На машине в тот момент можно было дрифтовать покруче Форсажа 3. В какой-то момент ее развернуло поперек колеи и я решил, что если выберусь в обратную сторону, то поеду домой. Стали выбираться домой. Кое-как по траве проехали ~ 300 метров и попали в небольшую канавку по которой вода смывала свежевспаханный чернозем с поля. Это был ФИНИШ! Увяз по самое брюхо в этой липкой грязевой жиже. Где-то через час приехали друзья, на таком же X-Trail'е, которые ждали нас на месте. В грязь соваться не стали, так как там была бы могила для двух X-Trail'ов. Стали пытаться в раскачку, но бесполезно. Пока пытались в раскачку, в какой-то момент из под брюха повалил дым и электроника резко ограничила обороты двигателя. Примерно еще минут через 30 подошли какие-то "счастливчики", которые засадили свои автомобили на разном удалении от места ловли. Наломали веток, добавили физической силы и раскачав X-Trail все-таки вытолкали его на траву и я не бросая газа помчал до более-менее твердого покрытия. На душе заскреблись кошки "Вариатору - конец!?" Проездил 2 недели и в один "прекрасный" момент почувствовал толчок на ходу. Через пару километров еще один. "Вот теперь ему точно ПИ... КОНЕЦ!" После этого съездил к тетке в деревню ~ 300 км с толчками и рывками на обратной не дотянул ~ 30 км до города. Тогда уже вариатор стал разваливаться буквально на глазах. Сначала металлический лязг, рывки, затем трудный старт и под конец "Джеки Чан" и ограничение скорости до 60 км/ч. Через 4 дня мне позвонил менеджер и сказал, что мой вариатор признан безвременно скончавшимся. Замена по гарантии в течение 2 недель.

Забрал автомобиль. Поменяли коробас, перешили мозги. Вопрос к гуру, прошивают только мозги вариатора или ЭСУД тоже? Проехал 80 км по трассе. Пока нишиша не понял. Едет, однозначно едет, разгоняется неплохо, но! Какой-то странный алгоритм управления оборотами. При движении накатом сначала задирает до 2000 об/мин, затем поняв, что я не собираюсь давить на гашетку, скидывает их до минимума. По трассе при 120 км/ч обороты ~ 2200. Расход х.з. какой. Мгновенный колеблется от 7 до 12 л/100 км.

Можно ссылочку?

Обязательно напишу, просто пока машину на руки не получил. Жду. Обещали скоро отдать.

А я порвал свой варик в грязи. Сейчас жду его замены. Видимо заодно и мозги прошьют. Интересно, что получу в итоге?

Shurikel124, Супер! Все почти как у меня (цвет, ветровики, LEMM, только у меня 2001 Turbo и диски черные) И бокса пока нет

Нет парни. У меня с хрюками, дерганьем, лязгом и прочими прелестями

Жду звонка от официалов. Вчера не дотянул 50 км до Самары. Загорелся "Джеки Чан" и больше 60 км/ч машина отказалась напрочь ехать. Душераздирающую историю потом напишу. Пока сижу "на иголках"

Да, не хватает Хитрому комплектации с 3.0L V6

Проголосовал. Уже почти 2 года на 95-м. Несколько раз пытался заправляться 92-м, но все-равно вернулся на 95-й Состояние свечей при пробеге 27,5 тыс.км Бензин в 90% ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт АИ-95

Только не 480, а 460 литров. Сайт починили. Есть фото на Хитриле?