ded_mad

Я все потихоньку набираю информацию по ГБО. Вот еще сегодня пришел ответ

Я думаю нужно как следует посчитать экономику. При таких пробегах очень низкая рентабельность При стоимости ГБО 29 тыс.руб. и пробегах город/трасса = 70/30% оборудование окупается к 18 тыс. км Если проездить на автомобиле 5 лет, то в теории сэкономишь 2 года горючки и попадешь 1 раз на регулировку клапанов.

О том и речь. И сразу заказ на месяц вперед Я бы поучаствовал в коллективном безобразии

zimniy, я это выкладывал, но информация для Т30, а для Т31 я не нашел

Быстро не гоняю, но при 120 км/ч ~ 10 л/100 км и получается А ехать на X-Trail'е со скоростью до 90 км/ч, зачем тогда вообще автомобиль? Есть же междугородний автобус и электричка.

Круиз не экономит как раз с горки, так как тупо не умеет ездить накатом

А если клубный заказ из жаждущих?

Круиз- это просто удобнее, как и АКПП

По X-Trail'ам не нашел, но есть по Альмере. Думаю принцип у всех Ниссанов один.

Сними патрубок воздушного фильтра и осмотри ДЗ. Если грязная, то видно сразу.

daniil26, а сколько у тебя средний пробег в год, если не секрет, раз решил газифицировать автомобиль?

Ссылка есть? Поиском иногда очень долго искать.

Государство держит руку на пульсе

Эта штуковина называется Выносное заправочное устройство (ВЗУ). Выводи под задний бампер, как на Жучках. Он у нас расположен выше, думаю проблем с заправкой не должно быть.

Не заметил

Причем тут защита картера? Shmel-zu-zu спрашивал про задний бампер. Вот тебе ссыль на АвтоЩит Брал у них перед и зад. Все ставится прямыми руками в течении часа-полутора. В сервисе думаю и того меньше

Добрый день А для Hertz DS 300 возможно сделать подобный ящичек?

Интересные баллоны делает STAKO Tороидальный полнотелый баллон с арматурной плитой, встроенной в герметичную камеру внутри баллона. Благодаря применению круглой арматурной пластины существует возможность монтажа большего баллона в нише запасного колеса, крепится на лапах (которые могут подбираться индивидуально к конструкции автомобиля). Оснащение баллона арматурой увеличивает его функциональность по сравнению с традиционными мультиклапанными системами. код F68006230L диаметр D [mm] 680 высота H [mm] 230 объем V [l] 62 объем V80% [l] 49.6 вес [kg] 41.3 диаметр Dp [mm] 636 сертификат E20-67R-010757

Вот почему еще не хочу связываться с ГАЗом. Позвонил ради интереса в два местных BRC сервиса. В одном X-Trail'ы не делали в принципе, в другом делали, но мастер смутно вспоминал в памяти, что и как туда ставили. В итоге дважды ошибся с объемом двигателя, хоть я его и поправил. Ну ладно, по их мнению ДВС он и в Африке ДВС Когда спросил цену на установку BRC Plug&Drive, начались вопросы "А зачем оно вам?", "А мы ставили LOVATO и все довольны" и т.д. и тому подобное. Причем честно признался, что Plug&Drive не ставили, т.к. цена отпугивала потенциальных клиентов. В итоге, когда я упомянул, что мне посоветовали данное оборудование в московском BRC, стал говорить, что это правильно и какое оно хорошее, и имеет встроенный вариатор опережения и коррекцию по OBD и ваапще круто. Это я все к тому, что мало действительно хороших сервисов и специалистов, которые в состоянии поставить качественное оборудование. 90% из них привыкли "окучивать" ГАЗелячки и ТАЗики пачками, а при условии, что ГАЗы или ТАЗы стабильно убиваются таксерами, имеют своего постоянного клиента, благодаря которому "на жизнь хватает"

Если не сложно, сделай фотоотчет по установке ГБО, а то в Интернете по Иксам их кот наплакал.

Вот кстати еще

daniil26 Ваш автомобиль, Ваше право выбора. Главное, чтобы установщик был грамотный и смог правильно настроить оборудование. Я проштудировал Интернет на предмет газовой темы. Важно: 1. Чтобы редуктор не давал простадку под нагрузкой. Качество нашего газа весьма посредственное, поэтому лучше брать с запасом по мощности. 2. Чтобы форсунки могли подавать смесь также по нагрузкой. Например есть хорошие отзывы по HANA H2000, но гуляющая по просторам Интернета таблица не работает в предельных нагрузках. Нужно найти спеца, который действительно будет копаться и разбираться с настройками оборудования, а не просто воткнет что-то и разок прокатится на машине с ноутбуком. P.S. Из КИТов рекомендовали BRC

Если по трассе не ездишь, то он и не опустится. В городском режиме у меня тоже наверное литров 14-15 будет. Трасса + круиз позволяют "экономить" топливо.

daniil26 Возможно тебе поможет отчет о регулировке клапанов, сделанный на Т31 Вот моя переписка с Олегом В инструкции на ГБО обязательно есть рекомендации по регулировке клапанов . Доводилось сталкиваться и с 20000км и 60000, последние поколения ГБО рекомендуют регулировку в 60000км,поэтому можно спокойно ездить 60000 км ,а потом сделать замер . На некоторых системах ГБО вроде бьют в грудь , что вобще не требуется регулировка. Из всего сказанного следует, что в случае с ГБО риск отказа ГБЦ повышается. Это так же подтверждено одноклубниками, например kak-ni-kruti Я сам постоянно интересуюсь газовой тематикой, но пока не решился его ставить. Причин для меня несколько: 1. Риск преждевременного отказа ГБЦ. 2. Отказ от штатного сабвуфера BOSE 3. Отсутствие запаски Если с 3-м я еще как-то готов мириться, то с 1 и 2 себя не переубедил. Думаю наверное уже и не созрею на данном авто. Пусть лучше радует характеристиками, заявленными производителем.

Согласен. За последнюю неделю дважды в Самару и обратно. Привез средний расход в 12 литров. По трассе стабильно 120 км/ч