andriano

Теоретически, если нам нужно купить товар, причем: A - цена товара, B - процент по вкладу (мы ведь копим деньги на срочном вкладе?) C - процент инфляции, D - процент по кредиту. Тогда перед покупкой следует накопить: A*(D-C)/(D-B) , а остальное взять в кредит.

И, не откладывая, начинаем готовиться к выпускному в школе.

Это не "писишка", это язык программирования Си - именно в нем конец строки обозначается символом с кодом 0. Для "писишки" родной средой был MS DOS, в котором конец строки обозначался даже не одним, а двумя символами с кодами 13 и 10.И, строго говоря, нулевой символ обозначал не конец строки, а конец текстового фрагмента. Например, фрагмент мог содержать внутри себя символы 13 и 10, в этом случае вывод на экран осуществлялся в несколько строк, а нулевой символ обозначал, где процедуре вывода следует остановиться.

Да, по поводу таблицы был не прав.Но признак конца строки в старшем бите - распространенное решение для 8-разрядных компьютеров, подавляющее большинство из которых имело стандартную таблицу из 128 символов, и никакого отношения к "верхней половине таблицы" он не имеет.

Тоже поддержу точку зрения, что нужно написать письменное обращение с изложением обстоятельств дела и ссылкой на необходимые нормативные документы. Если удастся зарегистрировать в канцелярии (пусть распишутся и проставят номер входящего на втором экземпляре), - хорошо, если "нет" - отошлите заказным письмом. Есть определенная вероятность, что администрация переиграет: может, Вас подставил кто-то из клерков, а начальство вообще не в курсе о Вашем чернобыльском прошлом, может просто не захотят связываться конкретно с Вами. Если "нет", получив письменный ответ - в комиссию по трудовым спорам. Тоже есть шанс. Дальше - в суд.

Ну, вообще-то никакой "верхней части таблицы" там не было. Была стандартная 7-битная ASCII. Ее расширение появилось только в IBM PC. А использовать старщий бит для обозначения конца строки тогда было принято. В частности, в CP/M-80. ZX-Spectrum - третий из спаянных мной компьютеров. Наверное поэтому интенсивно и не использовался. Но вещь, безусловно, интересная. Увы, несколько пострадал при переводе на отечественную элементную базу. Ну и появился у нас поздновато. Собственно, это у меня был последний самопаянный компьютер. После были "Поиск", а затем и стандартная "тройка". А первыми "Радио -РК86" и "Орион".

Производитель рекомендует вылет 45 на диск 6.5" и 40 - на 7".

А-фи-геть! А у Вас что, переднеприводной Трейл?

Мне кажется, если писал сам, переживать особенно не за что. Никто всерьез не будет принимать в расчет разультат сомнительного алгоритма, если дипломник ориентируется в материале и толково отвечает на все вопросы по теме работы.

Ну, строить кривую по двум точкам - занятие ненадежное. Тем не менее, могу сделать небольшое уточнение. Нормальное распределение бесконечно в обе стороны. Если речь идет о величине принципиально положительной, вместо нормального распределения следует брать логнормальное. Разница примерно в следующем: для нормального распределения - 3% машин сломается на 70 т.км. - 50% машин сломается на 200 т.км. - 97% машин сломается на 330 т.км. для логнормального распределения - 3% машин сломается на 70 т.км. - 50% машин сломается на 200 т.км. - 97% машин сломается на 570 т.км. ну и не забываем про кривую по двум точкам (притом, сомнительным).

Не царское это дело... Твое дело решать, какая тебе нужна температура, а уж как ее добиться, с кондеем или без - пусть у железки голова болит.

"Интересует" - это, конечно, аргумент. Но, увы, об этом мы все равно не узнаем, т.к. статистика явно недостаточна. Т.е. либо мы узнаем, распределение по пргобегу "живых" Трейлов, либо не узнаем ничего. PS. Тут, помнится, кто-то в одной из соседних тем хотел узнать, насколько надежен Трейл образца 2011 после 3-4 лет эксплуатации. Хотеть, конечно, можено всего, чего угодно, но вряд ли можно рассчитывать удовлетворить свою хотелку.

Боюсь, при таком наборе вопросов в подавляющем большинстве вариантов не будет ни одного ответа. Наверное, следовало бы добавить, минимум "не сломался" со всеми вариантами пробега, т.к. "не сломался" при пробеге 3000 и "не сломался" при пробеге 200000 - разница существенная.

Кто-то в этом разделе уже писал: Покупайте машину СРАЗУ в нужной комплектации: покука более дешевой и дооборудование ее до бролее дорогой по деньгам выходит дороже (не говоря о времени, нервах и прочих негативных последствиях).

Журналист в этой заметке несколько раз противоречит сам себе. Сначала пишет "Уголовный приговор за фразы «бог – это миф», «духовенство не верит в бога» и еще за несколько аналогичных высказываний", а потом он же указывает, что "еретические высказывания подсудимого Дмитрия Лебедева судья Гатчинского суда Попова М. Ю. стыдливо спрятала от взоров общественности – в приговоре цитируются лишь фразы из заключений экспертов, но не сами тексты". Что может означать лишь одно: к обвинению те тексты, на которые ссылается журналист, никакого отношения не имеют. Кстати, статья даже не подписано. В общем - все признаки желтой прессы.

Вспоминаю цены в СССР. Если сохранить пропорцию к зарплате, то сегодня литр бензина должен был бы стоить примерно 44 руб.

Его развели, что непосредственно следует из 29 статьи ПДД Украины (в российских ПДД аналогичной статьи нет), в которой перечислены документы необходимые для участников международного движения. В принципе, брату будет наука - нужно ознакомиться с ПДД того государства, куда едешь.

При сложенных задних сидениях в багажник помещается примерно 136 млн. долларов. Увы, при этом существенно превышается грузоподъемность.

Обычно 15-й диаметр ставят на машины полегче. Можно ли подобрать 15-е диски с подходящей допустимой нагрузкой?

Насколько я знаю, обычная пластиковая черная рамка с вышеуказанной надписью и двумя двуглавыми орлами с обеих сторон. PS. Фраза тоже очень понравилась.

Именно об этом и речь.

Ну, за 3 года IMHO можно понять, как себя вести с вариатором. Только - потому, что 2.5 со сцеплением не выпускаются.

Семью постами выше уже есть ответ на Ваш вопрос. Цитрую: "Как правило, на передний парктроник ставится обычный выключатель."

Существенно хуже: водород достаточно легко диффундирует сквозь резину, поэтому давление будет быстро падать. Это даже не говоря о горючести и взрывоопасности водородно-воздушной смеси. Вера - на то и вера, что не основана на реальном знании. И если некоторая вера основана лишь на незнании физики, то речь идет не о "перековывании", а о просвещении. А нечего на мытых машинах гонять - надо соблюдать скоростной режим.

Ну, каждый волен думать, как ему заблагорассудится. Вопрос лишь в том, правильно он думает или нет. Азот, как и другие газы при небольших давлениях (порядка 3 атмосфер) с хорошей точностью подчиняется уравнению идеального газа. И, кстати, если "резкими" изменениями считать 10-12 градусов, то - "да", действительно не более 0.1 атм. Как, впрочем, и другие газы.