Ceceron

Пишут, что наш собрат виноват.

Ребята, да не нужны спереди подкрылки, там и так все нормально.

Можно просто скинуть плюсовую клему, либо почитать в руководстве по эксплуатации, про обучение водительского стекла. На вскидку уже не помню.

Можешь перенастроить на ручное управление.

Видел. Но лучше я кабель (позиция "LCS- 8 100") хороший для тангенты протяну, чем антенный кабель вдоль порогов, где он может нахвататься влаги. Люди на ci-bi.com даже простую витую пару протягивают и не жужжат. Кстати, мне ведь придется два таких кабеля протянуть, т.к. еще удаленное управление на кирпич надо будет сделать, вкл/выкл трансивера, плюс еще динамик внешний надо вперед прокинуть. Как-раз все 16 жил будут задействованы, т.е. 8 на тангенту, а вторые 8 на все остальное.

Снимаешь обшивку с водительской стороны и ставишь между крылом и перегородкой (см. фото). SG-400 нормально туда влазит (горизонтально). Я туда же еще и тушку от мегажути 555 установлю. Кину потом тут ссылку на фотоотчет установки. В течении недели-двух думаю установлю.

В багажник хочешь ставить? Что за кирпич? Я кстати нашел место куда SG-400 можно спрятать.

По началу тоже поправлял, а теперь забросил. По краям немного вылазит (3 мм максимум), но дальше не идет. Последние полгода вообще не трогал. Т.к. на скорость это не влияет, забил на нее.

Ооо, цены растут. Было 600 за два.

Это надо в перлы форума вписать.

Ниссан не занимается разработкой карт. Это делает Navteq, которому на Россию наплевать.

Во-во, было точно также из-за лазерного датчика радар-детектора. Пришлось отключить.

Не сталкивался, но для начала посмотри насколько хорошо закручена антенна.

У меня был не скрип, а стук на кочках. Как-будто по стеклу что-то стучит.

Пластмассовая крышка по бокам защелкивается металлическими клипсами. На них можно просто изоленту приклеить. Там надо то по два сантиметра на клипсу. Почитали бы хоть пару страниц назад... Вам бы тоже не мешало почитать этот топ сначала. Ориентировка - ЖАБО.

А достаточно было бы всего два кусочка изоленты приклеить в двух местах. ))

Пришла книжка. С доставкой почтой и оплатой наложенным платежом, обошлась в 1160р. Не жалею, книга понравилась.

Всю жизнь ездил на механике. Боялся при покупке, переживал и т.д. Короче, после вариатора, больше не на что не сяду, кроме вариатора. Даже на классический автомат.

Покрасить кстати так могут, но вот лаком покрыть надо будет все, и все нормально...

Лучше тогда попробовать прокатиться по встречке.

Тоже полгода (с самого нуля) на летней резине тянуло вправо. На зимней такого не замечал. Весной перекидал колеса "крестом" и тянуть перестало. А может это специально сделано. Ну если уснул, то сразу в кювет, а не на встречку...

Ыть Отрывай все, что штатно наклеено. Поверь, будет значительно лучше, и мешать не будет.

AlekseyA Тяни за один из верхних/передних углов резко, но не высоко, т.е. не допускай сильного перекоса и как только сдернул с защелки, сразу отпускай. И так дальше по очереди.

Сколько средств в свое время я не перепробовал, у всех вроде как в состав включен уайт-спирит.

А чего боятся!? Лак устойчив к нефтепродуктам, резинки ты не зацепишь, т.к. их вроде как и нет просто снаружи, а с хрома и тряпкой ототрешь ))), хотя и ему нифига не будет.