kistrail

Вот это и есть эта самая система помощи при трогании в гору с задержкой 3 сек.

Прошу перенести тему в соответствующий раздел - про недостатки. Не приятно на каждом углу читать одно и то же нытье. Не нравиться машина - продай. Наверное мне попался не тот ниссан. Чем больше езжу - тем больше удовольствия получаю от машины. Ничего не скрипит, не гремит. Про рулевой стук на мелких неровностях - не в счет. Раз ниссан говорит, что это особенность авто, пусть так и будет, мне не мешает, а если бы мешало - пошел бы к грамотным ребятам (их есть у меня) и все устранил. На фордах вообще стуки в подвеске не считаются за неисправность. И никто так свои авто не хаит. Перед покупкой читал и этот форум, если бы поверил всему про что тут пишут - не взял бы свого товарища. А так взял нужные допы и ни разу не жалею, чего и вам желаю.

Про автомат не знаю, стоит на вариаторе. При трогании в гору трехсекундная задержка - авто стоит на месте, даже если сразу не нажимаешь на газ.

Видимо начинается игра в связи с будущим вступлением в ВТО. Пошлина на авто будет снижаться с 30 до 15%, вот и пытаются заманить.

Переоформлял договор и узнал, что у них сейчас реально 4,4% годовых, если кредит берешь на год. Буквально недавно стало. А у меня около 9% вышло. Вот.... И теперь можно любую сумму сверху обязательной части платить, не обязательно кратную 25. Не рекламма, а сожаление. Видать меньше стали в кредит брать или машины покупать, что они проценты снижают.

С добрым утром. Не пропусти плакат на въезде: "Добро пожаловать в солнечную Унечу!" Чтоб трейл затарить теще нужно год пахать и консервировать.

В газете клаксон не нашел ни одного упоминания про Х-трейл. К чему бы это?

Привет. Всегда рады новым людям. Вопрос №1 - можно присутствовать в рем зоне при ТО? А то многим отказывают.

Хотел отписаться в "Положительных отзывах", но там - без комментариев. Поэтому здесь. Еще один повод гордиться нашей машиной - система помощи при трогании в гору. Работает на отлично, а вот выдержки после тестдрайва нового Эксплоэра: "Пока же опробовать удалось лишь систему помощи при старте на подъеме, активизируемой кнопкой в центре круглого селектора. При остановке на крутом подъеме гидротрансформатор в драйве уже не сможет держать двухтонную машину, поэтому для спокойного старта система придерживает тормоз еще три секунды, позволяет спокойно перенести ногу с одной педали на другую. Удобно. Правда, на нашей машине, истерзанной недельным дилерским тестированием, она работала уже со сбоями: при очередной попытке ее инициализировать Explorer вовсе заглох и безвольно скатился вниз. Одно успокаивает, подобная система потенциальным владельцем будет задействована нечасто, потому и вероятность подобных программных ошибок невелика."

При постановке на учет талон выдали автоматически в ГИБДД. Ничего не спрашивали, ничего не просил.

У меня вот такая 61 BOSCH (0 092 S50 040) 600А прошла 5 лет. Покупал новую, заряжал один раз после 4 лет из-за того , что разрядил в ноль (забыл выключить свет и уехал в командировку). После зарядки - проверил все характеристики (сам электрик) - как новая. Так и продал с машиной. Так что бывает, что и аккумуляторы более 5 лет работают и Х-трейлы некоторых во всем устраивают, как это не удивительно. На новом авто стоит новый Ниссановский аккумулятор - Авто выпуска 08.11, того же месяца и АКБ, сборка Питерская. Гонял на сервис - сфоткал номера батареи, чтоб не заменили, потом проверил.

Поздравляю. А сказали про то, что отменили трехмесячный мораторий на погашение долга?

В общем банк Юникредит по программе Ниссан-Финанс отменил трехмесячный мораторий на погашение кредита. Видимо в свете последних законов. И тишина, узнал чисто случайно.

Менял на предыдущем авто масло на СТО. Там высасывали масло специальным щупом с помощью вакуума. Потом откручивали сливную пробку, чтобы показать, что все слито. В итоге залили нового масла ровно по писанному - 4,5 литра. Один раз решил поменять сам. Просто слил масло через отверстие, долго ждал, пока стечет. В итоге смог залить нового масла только 3 литра. Вывод - контролировать процесс смены масла нужно. Не плохо для начала прикинуться "шлангом" и поспрашивать, как меняют масло. По ответам будет понятна общая ситуация. А что не пускают в ремзону - плохо просите.

Авто третий месяц. Поначалу машинка была жестковата, да и на тест драйве я пробовал, там была тоже жесткая подвеска (по сравнению с предыдущим седаном - моня-2). Говорили - что ты хочешь, это же "джип". Кстати, в ПТС полицаи так и прописали - Джип. Я долго улыбался. При выборе авто ниссан взял в том числе и за более мягкую подвеску по сравнению с Кугой и Спортрейджем. А сейчас заметил, что машина стала намного плавнее. Исчезла эта "табуреточность". Сейчас по комфорту не уступает, даже лучше чем предыдущая машинка. Видимо подвеска разработалась. Очень неожиданная приятность. Удивительно, но стуки ящиков в багажнике тоже исчезли самостоятельно. Ну нет их и все. Поймал себя на мысли, что что-то не так, потом понял - нет стука ящиков сзади и музыку слушаю с меньшей громкостью, раньше на 8, сейчас на 5. Ничего не подкладывал. И вообще, Сан Саныч Хитрый радует меня все больше и больше.

После трех месяцев бережной эксплуатации подвеска стала намного мягче, приработались узлы. И дребезжащий звук из багажника исчез сам собой.

Интересное и грамотное обсуждение. http://www.cardriver.ru/articles/16783 http://atlantm.ru/online/useful/const/Gear_change_box А вообще тема не о том.

Я так пару раз по забывчивости оставлял. Это тоже самое, что ты стоишь с нажатой педалью тормоза. Правда кроме кирпичика не нужно забывать и про серые личности, что могут укатить машину, при этом будет гемор с Каской, т.к. ключ оставлен в машине.

Ничего не мигает. Видимо выключено.

Расход сильно зависит от качества бензина. На одной заправке залил, показывал 13 литров по городу, заправился недавно на другой, стал показывать 11,8 литров. До этого показывал 11 литров. Показания компа и пробег по чекам соответствуют друг другу.

Согласен, я один раз на первой передаче 85 км\час выжал, потом опомнился, и понял, что вместо третьей воткнул первую. Если флуд - удалите, но без предупреждений.

Вы еще в это верите? Были темы, как люди приходили без двадцати восемь на участок, а им говорили, а вы уже голосовали. А так, да, сложное это дело. У меня батя и сестра за ЕР, моя семья - против. Так что теперь - поубивать друг друга? Проще нужно относиться к выборам. Да и какая разница, кто победит, лишь бы жить стало лучше, жить стало веселее.

Проголосую за "нужного" кандидата за 2 тыс. рублей. Судя по всему так будет лучше, ведь если не придешь - за тебя проголосуют, если придешь и проголосуешь, все равно бюллетень подменять. Куда крестьянину податься? Первое предложение остается в силе.

Читал, что для резкого ускорения нужно нажать педаль акселератора до упора, потом отпустить и резко нажать снова. Пробовал, разницы не понял. Но вот на соседнем "нашем" форуме прочитал, что нужно нажать до упора, затем резко отпустить и резко нажать. Вроде бы то же самое по описанию, но попробовал и был приятно удивлен. Ускорение реально вырастает. Теперь при обгоне будет полегче. А по поводу сравнения механики и вариатора, я уже писал, что на механике я чувствовал, что управляю машиной как хочу, т.е. я и авто были одно целое. На вариаторе я уже не главный, приходится приноравливаться и "договариваться" с вариатором. Но.... Удовольствие от езды на вариаторе на порядок выше, чем при езде на механике. Теперь на механику не пересяду ни за что. До этого на механике прокатался 9 лет. Что вариатор быстрее механики - не поверю никогда. Смотреть пост предыдущего автора.

Здорово! Удачного приобретения. Иксы не ломаются, вот на форум и редко кто заходит. У нас тоже по городу катается огромное количество иксов.