Иксовод

18.02.13 Суверенное бездорожье: как Россия превращается в пустоту Сергей Медведев 07:19 18.02 За пределами крупных городов страна все больше напоминает безжизненное редколесье Я хотел было писать колонку о челябинском метеорите, но тут неожиданно стал свидетелем катастрофы сопоставимого масштаба: ремонта федеральной трассы М9 «Балтия», по которой мне довелось ехать из Москвы в Тарту. Собственно, эта трасса, проходящая по территории Тверской и Псковской областей, и раньше не блистала качеством дорожного покрытия, так что люди знающие ездили в Прибалтику через Минское шоссе, но в этот раз случилось нечто чрезвычайное, даже по меркам российских дорог: на расстоянии 250 км от столицы на трассе кончился асфальт. Не в Забайкалье, не на злополучной дороге Чита — Хабаровск, а в самом центре Европейской России федеральная трасса превратилась в убитую грунтовку с эпическими ямами, сплошь покрытую слякотной жижей метровой глубины. По ней медленно ползли фуры, выписывая кренделя; некоторые сталкивались, иные сползали в кювет. Навстречу попадались залепленные грязью легковые с московскими номерами, и мы с водителями обменивались ироничными улыбками. Встречались редкие машины с иностранными номерами: я видел «тойоту» португальцев, которые оживленно фотографировали из всех окон: о таком они будут рассказывать внукам. 100 километров без асфальта мы ехали 4 часа, и за все время мы не видели ни одного дорожного рабочего, ни одной полицейской машины, никакой техники, никаких объявлений о сроках работ или маршрутах объезда — просто исчезнувшее полотно. На заправке нам рассказали, что дорожники сняли асфальт в начале осени и ушли, не сказав, когда вернутся. Четвертый месяц дорога стоит как после авиаудара в конце 1941-го, когда шли бои под Ржевом и Великими Луками. На той же заправке нам поведали о французском дальнобойщике, который пришел к ним с мольбой: «Я заблудился на проселках, как мне выехать на главную дорогу?» Ему сказали, что это и есть главная дорога, ведущая из Европы в Москву. На этом шоссе я понял две важные вещи. Во-первых, мы перешли в новое состояние: абсолютной безнаказанности. Еще лет пять назад в России такое было сложно представить: можно было воровать из бюджета, но при этом надо было хотя бы изображать видимость деятельности. Теперь возможно все и не отвечает никто: вслед за банальным воровством пришло тотальное безразличие. Я не удивлюсь, если к Олимпиаде в Сочи не построят половины объектов или сдадут их с недоделками, как уже было на саммите АТЭС во Владивостоке — и ничего, как-нибудь обойдется, проведут игры по сокращенной схеме и сгладят впечатление богатым фейерверком. Как показывает практика последних лет, у нас никто никогда не отвечает: ни за украденные миллиарды, ни за падающие спутники, ни за смытые города. Но это лишь полбеды. Страшнее другое: мы теряем страну. Я езжу по этой дороге в Тарту уже почти 10 лет, ровно те самые годы, что Россия неуклонно поднималась с колен, и вижу, как с каждым годом уже в 200 км от Москвы пространство распадается на глазах. Дорогу М9 непрерывно ремонтируют, но она становится все хуже. Все больше вокруг мертвых деревень — по ночам на десятки километров ни одного огонька, и люди встречаются все более безрадостные, бредут куда-то с санками вдоль обочин или голосуют без особой надежды в глазах: рейсовых автобусов я тоже, кстати, не видел. За исключением нескольких сетевых заправок придорожный сервис все более убогий: шашлычные шалманы, куда и завернуть страшно, и сараи с запчастями для грузовиков. Местное население, как в XVI веке, торгует у дорог дарами леса: сушеными грибами, морожеными ягодами, грубой меховой одеждой. А сам лес понемногу отвоевывает оставленное цивилизацией пространство: зарастают кустарником брошенные поля и деревни, деревья все ближе подходят к дороге. И если раньше по дороге то и дело встречались засады ГИБДД с радарами, то в этот раз я не встретил ни одной. Власть, инфраструктура, люди — все растворяется в небытии. Мы с попутчиками чувствовали себя героями фильма «Бумер», пропадающими в российском пространстве. В Тарту мы проводили зимнюю школу по проблемам государства и суверенитета. И мне пришло в голову, что дорожный апокалипсис на трассе М9 имеет к этому самое прямое отношение. И пока Госдума борется с иностранными агентами и оранжевой чумой, а Дмитрий Рогозин рассказывает нам, что Россия отстаивает свой суверенитет то ли в битве за Сирию, то ли в противостоянии американской ПРО в Европе — этот самый суверенитет на дороге М9 мы уже потеряли. У суверенитета есть два аспекта: номинальная власть и контроль. Символы власти на трассе кое-как присутствуют: в городе Зубцов рядом с отелем «Беверли-Хилл» видно здание местной администрации с российским триколором, а на подъезде к городу Нелидово стоит бетонная будка, на которой написано «Россия, вперед!», но эффективный контроль над пространством уже утерян. Здесь нет ни государства, ни инфраструктуры, ни институтов, ни, в общем-то, жизни. Еще десятилетие подобного распада — и уже никто не поедет по этой дороге ни в Пушкинские Горы, ни в Карево, родовое поместье Мусоргского, ни в Остров с его уникальными лыжными тренировочными базами, ни в древний Изборск, ни в белокаменный Псков. А еще десять лет — и от России останутся десятка два крупных городов, имиджевые инфраструктурные проекты типа того же Сочи, маниловского моста на Остров Русский и стадионов к Чемпионату мира по футболу, а между ними — пустота с редколесьем и запущенными дорогами. Россия превращается в побитое молью покрывало, в котором все больше дыр и все меньше ткани. Мы отстояли свой суверенитет под Ржевом и Вязьмой в 41-м, но растеряли его на дорогах, проходящих по тем же местам.

+100 Только так и надо ездить на любом авто, особенно с автоматической трансмиссией и не важно АКПП или CVT - принцип один, просто реализован по-разному.

+ в Вашу "копилку". Это означает, что нет и не было внешнего механического воздействия. То есть, простыми словами: "Не Вы повредили, а заводской дефект". 1. "Автоматичемки" - досужий вымысел, должно быть экспертное заключение 2. Не надо ждать судебного направления. Делать самому и предъявлять в суд вместе с исковым заявлением. Это все намного упростит для судьи. Судебная тяжба может длиться год, а Вам нужна скорость разрешения проблемы.

Вот такой? http://www.taibay.ru/katalog/nissan/x-trai...ey-x-trail.html

Ясно. Спасибо. Примеровская крышка?. Австралийцы тоже от Примеры ставят?

Все-таки тяжко дилерам в России. Владельцы ненавидят, производитель - гнет...

Так на блоке есть же пять отверстий с резьбой, под эти самые болты крепления крышки. Или не так?

Не плохо. Только еще лучше, чтобы свидетели запечатлели сам факт нахождения в салоне и разговоре с работниками, а так же передачу (попытку) претензии. С датой и временем, еще лучше - со звуком. П.С. Помните, на войне правило - стреляй первым и из засады, тогда шансов победить и уцелеть больше.

Брак Питерского завода имеет характер эпидемии. Питерцы и НМР всеми силами стараются не дать "пожару" разгореться, ведь завод могут и прикрыть. А кормушка лакомая...

"Добрая воля" без признания заводского дефекта - Ваш проигрыш в последующих тяжбах. Так как везде в документах будет стоять "добрая воля", а не "брак завода - изготовителя". В судебных тяжбах, да и просто в препирательствах, Вам откажут на том основании, что "Брак отсутствовал, но проявлена добрая воля дилера по устранению повреждения ЛКП". В суде точно не в Вашу пользу будет, т.к. не будет "повторения дефекта". Вас просто не поймут третьи лица: "Было повреждение ЛКП, не заводской дефект, Вам проявили добрую волю, бесплатно устранили не гарантийный случай - что Вы еще хотите "выкружить на халяву"? П.С. Лучше наверное потратиться на независимую автоэкспертизу и сразу в суд - "отдайте деньги"! Затраты возместятся. Да и мороки меньше и быстрее, чем "клянятся" ходить да унижаться. Всё - ИМХО.

Да? А я что-то не разглядел разницы. Вроде и крепления этой крышечки в тех же местах. Но поскольку не примерял, спорить не буду. От какого же авто нам подойдет - Примеры?

Приобретете Ниссан Х-Трейл (коль полюбился) "made in Japan" из нее же. По деньгам будет практически так же (не смотря на клятвы путлера об обратном), НО "сделано по-человечески" и для людей. И богаче опциями. Либо приобретать в Беларуссии, Украине - там не продают "руссомашин". А вместе с этой отметкой Вам вручили "Акт осмотра", по Вашему заявлению о проведении технического обследования с выдачей заключения.

На Т31 мотор тот же, а крышка стоит с завода.

Поддерживаю - не придирки. А то, что написано абсолютно безграмотными в техническом плане и конкретно по теме, подтверждает вывод о "продаже эскимосам холодильников". А раз написать не могут грамотно - не знают, то что могут знать о природе этого явления? Уже лет 5 народ ставит обычные проставки, который токарь и за "пузырь" выточит за 10 минут, но никак обычный болт не сможет что-то дожигать, тем более заменить собой катализатор, который раз в тридцать больше него по размеру и имеет дорогостоящую начинку.

1. Отправляйте в НМР, укажите причину - невозможность обратиться к дилеру по причине отказа в приеме претензии. Пусть оправдываются. 2. Обратиться можно к любому дилеру, а не только к тому, у кого приобретался автомобиль. Гарантийные обязательства Ниссан одинаково обязательны для всех дилеров на территории РФ.

Ниссан Х-Трейл "made in Japan" с левым рулем - отличный выбор, по цене не выше выйдет как и "руссоподелка", только без проблем, которым завален форум.

У них может быть договор субподряда, оказания услуг, которые не может оказать заказчик и многое другое. А может просто неплохая схема для "отшивания" - мол не делали мы ему (им) ничего, либо сокрытия доходов, либо вообще не имеют полномочий производить гарантийный ремонт - обслуживание.

Так уже рекомендовалось - почта с уведомлением о вручении. 1. Без проблем 2. Надежно 3. Безконфликтно Занимаешься своими делами, а не тратишь время - нервы - бензин на всякую ерунду и препирательства с "попками", которыми отгородились от "назойливых".

Именно так. Причем здесь Иванов - Петров - Сидоров, даже если он и директор? Ну уволят его на следующий день и что дальше? И в любом месте резонно ответят: "ООО "Рога и копыта" жалобу и вообще каких-либо заявлений от гр. Пупкина не получало". И весь труд и время - коту под хвост. За это время они что-нибудь исправят и Вы с "носом" останетесь, либо путь так усложнится, что мысль о целесообразности будет частым гостем.

Эта давно известная проблема на QR20 дорестайл (до 2004г), после сброса оборотов (чаще высоких) либо глохнет, либо "троит". http://forums.drom.ru/nissan-primera-blueb...1151744149.html http://forums.drom.ru/nissan-general/t1151884417.html http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151013267-p44.html http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151823890.html http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151876314.html Читайте, понимайте, решайте. Удачи!

1. Оябязательно обратитесь за помощью в Общество Защиты Прав потребителя. Они любят такие вещи. При походе к дилеру, возьмите диктофон и те, кто будут с Вами, пусть пишут встречу на видео. Это публичная организация, а Вы документируете свое обращение к ним. 2. Обратитесь в НМР с письмом, где укажите, что такой-то дилер занимается мошенничеством, указывая разные данные и координаты для обращения, чтобы их невозможно было найти: "Прошу указать являются ли вышеуказанные организации уполномоченными дилерами Ниссан? Правомерны ли действия (наименование) в отношении указанного (описать) случая?". Письменный ответ прошу направить мне в установленный законом (10 дней) срок по указанному адресу. Как правило, ОЗПП выходит на место вместе с обратившимся для фиксации подобного. Для этого, к ним необходимо обратиться и написать заявление. Консультируют по телефону.

"НЕ Весёлые истории": http://my.auto.ru/review/4017124.html http://my.auto.ru/review/4017504.html http://my.auto.ru/review/2844373.html http://auto.mail.ru/opinions/bmw/x6/39573/ http://auto.mail.ru/opinions/bmw/x6/49022/ http://auto.mail.ru/opinions/bmw/x6/22006/

Уже не раз обсуждалось, что замена через аппарат не сулит ничего хорошего, т.к. коробка в определенные моменты работает "насухую".

На порядок - в 10 (Десять) раз. Адресок дайте, где за сумму примерно 9.000 рублей сделают чип-тюнинг двигателя, при этом еще программно удалят DPF- фильтр! А что сказать то хотели? По какому вопросу - поводу?