Иксовод

1. Оно должно быть прописано в договоре КАСКО. Если нет - идёте весело насвистывая... 2. УТС автотранспортного средства не начисляется в следующих случаях: если на день осмотра величина износа транспортного средства составляет более 40% или срок эксплуатации превышает 5 лет; если оно ранее полностью перекрашивалось (для автомобиля, автобуса и прицепа-дачи полная окраска снаружи и внутри салона); если поврежденные элементы (детали) имеют следы предыдущих аварий (ремонтных воздействий), коррозионные разрушения.

Судом. Вначале ремонтируете, получаете на руки все оплаченные наряд-заказы и акты выполненных работ с чеками. Потом пишете виновнику досудмордаю (сайт искажает смысл - до суда) претензию с требованием добровольно возместить причинённый ущерб. В случае не ответа, или отказа - подаёте иск в суд. Иного законного пути нет.

У меня ощущение, что Вы либо "мутите воду", либо кто-то Вас убедил, что можно купить товар без оплаты. Оплату производит банк. И только после оплаты автомобиля банком, Вы смогли его забрать! И никак иначе. Ваш "салон дилера" выкупил авто, за Ваш счёт приволок его в Москву, и хорошенько на Вас заработал. При условии, что всё так и было. Здесь можно только смеяться

Вот для тех, кто хочет брать авто в кредит - моя информация. Но самый оптимальный и безопасный вариант - официальный дилер.

О чём Вам и говорят - принять наличные может, а заплатить\перечислить - НЕТ. Поэтому в 15-00 надо со спокойной душой ехать домой и готовить стол для празднования покупки.

Совершенно непонятно, зачем и что было ждать-выжидать? Нормальный банк в течение часа не выдаст кредит, а тем более не переведёт (просто не успеет!) такую сумму за час-два-три. Уж это то Ваша жена "специалист по финансово-банковским делам" обязана знать! Что мешало поехать домой? Договор подписан, взнос внесён - какие проблемы до утра дома побыть? Жена так же обязана знать, что банковский день заканчивается в 15-00. Какие могут проводиться операции, тем более переводы после этого времени? Ну уж это вообще для самых наивных. Вы даже не задумались - как под слово неизвестного, снять с продажи и переть в другой город автомобиль без каких-либо гарантий покупки? В общем чего то Вы недоговариваете, либо приукрасили. А может Вам просто банк несимпатичен - решили "рекламу" дать.

Причём здесь бензиновый\газовый\дизельный? Было заявление: "У Ниссан нет своих допусков", которое является дезинформацией.

RN 0700, RN 0710 и т.д. - мерседесовские или фольксвагена?

206-ая для - направляюще суппорта и пыльники - тормозной поршень и манжета + резиновые колечки. Поэтому требуется другая смазка для направляющих колодок и противоскрипная. Для направляющих колодок Toyota 08887-80609 Disk Brake Caliper Grease - скобы куда вставляются торцы колодок - поверхность напротив тормозного поршня - торцы колодок Противоскрипная Toyota 08887-80409 Shim Grease Наша же родная для направляющих пальцев суппорта - KRE00-00010 \ KRE00-00001 Либо SEIKEN CF 301 Для направляющих колодок недорого и качественно - 03.9902-1001.2 от ATE Для обратной стороны колодок (противоскрипная) SEIKEN CF 305 Универсальная смазка FEBI

Она (смазка) сменила номер и теперь такая И она получше будет, чем 206-ая. А вот эта, ещё круче и вдобавок дешевле. И может прменяться для поршня, направляющих пальцев суппорта и колодок.

Это стандартная "фишка" климат-контроля. Причём любой марки. При запуске в сильный мороз он не работает и ждёт когда ОЖ прогреется. А потом включает обдув на максимум по силе и температуре.Кто не знает - ездит с трещинами. Рекомендую оставлять скорость потока максимум, а направление "стекло\ноги", либо "стекло". При запуске, стекло будет прогреваться равномерно с антифризом, и останется целым. В морозы - никаких "авто" при запуске! Только ручной режим, который, если запуск с брелка - выставлять перед уходом.

Во как - пришёл и научил. А то столетие инженеры головы ломают, всякие раздатки придумывают, да соотношение шестерён к редукторах подбирают... Срочно в Патентное Бюро - иначе украдут такое открытие!

Это только для Т-31, у Т - 30 не работает.

Это не "косяк", а программирование брелока. Можно (легко) изменить, чтобы открывал все двери. А настройка только на водительскую дверь - в целях безопасности. Повторное нажатие на кнопку открывания открывает остальные двери. П.С. Настройка открывания дверей, здесь будет оффтоп, но такая тема есть, если интересует.

Мы много что не видели, но это не значит, что этого нет. И в отличие от многих, я прекрасно представляю процессы в АКПП. Хотите "назло бабушке отморозить уши" - Ваше право, таскайте, тягайте, а потом ждём на форуме в теме "Хелп АКПП умирает" (есть такие).

Это стандартизация типа ТС. Получается \ оформляется в органе стандартизации (РОСТ) на право продажи в стране-стандартизанте. Проще говоря - соответствие стандартам РФ. Вам - не нужно.

Первый владелец - автосалон (ОД). Но его как владельца в народе не принято считать.

Потому, что у Вас бедная комплектация. В хороших кроме спинки регулируется и наклон подушки и подъём\опускание сидения (лифт) с помощью электропривода. А по печке - уверен, забит радиатор оттопителя, поэтому из-за недостаточной проходимости нет нормальной циркуляции. Как и чем промыть\прочистить - есть темы.

Вот именно. Все производители указывают - буксировка прицепов, автомобилей и т.п. снижает ресурс АКПП. Это кстати является одним из поводов для отказа в гарантии по ней. И при покупке б\у первое, что рекомендуется проверять - наличие, либо следы установки фаркопа, так как буксировки значительно сокращают жизнь АКПП. Тем более, у Трейла отсутствует раздаточная коробка, что не позволяет снизить нагрузку на АКПП.

У этого "бочонка" может не хватить пропускной способности и он будет в роли "затычки" потоку. А искать почему дизель "затупил" - тяжело.

Среднестатистическому гражданину никак - банковская тайна плюс неприкосновенность личных сведений. К тому же, ещё в девяностые отменена регистрация залога автомобиля в ГАИ (ГИБДД).

Игорь55 Петли закрытый узел. Без разборки там ничего не смазать.

WD 40 - смесь растворителя, керосина и отдушки, дабы перебить их вонь. Скрипят петли с усохшей смазкой - железо по железу. Если делать по уму и серьёзно, надо выбить штыри и промазать внутри хорошей водостойкой смазкой. Либо сверлить, резать резьбу и вкручивать пресс-маслёнку, через которую и смазывать петли (как на советских авто).

Alex Puff Счастья, радости, Добра и Удачи!