
-
Публикации
3681 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
9
Сообщения, опубликованные пользователем Borism1
-
-
4 часа назад, lexxxa сказал:Спасибо. Ззап, вроде, предлагает vdo. Заправляюсь на газпромнефти, клапан накрылся на 160000.
230000 + стоит заглушка и ничего не накрывается.
PS... а нет, обманываю! По гарантии заменен на 60000, сразу после этого поставил заглушку.
-
9 часов назад, Goblin555 сказал:Народ пишет про трафик после Краснодара в Афипском https://yandex.ru/maps/?l=trf%2Ctrfe&ll=38.878184%2C44.876717&z=12.62
Потеря времени около 40 минут в пробке
Ночью вроде как становится лучше
Да она там "по жизни" все время в курортный сезон. Ничего там не поделать, когда собирают весь поток в бутылочное горлышко, да еще и сознательно ограничивают скорость потока. Пробка ежедневная на 8-10 км, но поток худо-бедно при этом движется.
К сожалению никак этот отрезок не объехать, хотя конечно смотря в какое место ехать. Ну или козьими тропам. Как-то от Афипской (трасса Краснодар-Новороссийск" в Молдавановку выезжал (трасса Краснодар-Джубга).
-
57 минут назад, Podvodnik сказал:Просто многие заправки работают по франшизе. Этикетка одинаковая, а владельцы разные. Да, и Шелл в Москве и области уже переименовываться стали, и принадлежность уже Лукойловская.
А почему это должно меня волновать? Правила должны быть одни, раз ты бренд используешь. И название сети я не упоминал, но АЗС наш и никаких переименований.
-
Полностью поддерживаю!
А еще из моих наблюдений по сетевым заправкам - в разных регионах АЗС одной сети работают по совершенно разным правилам. В одном регионе только предоплата без заправщика, в другом постоплата, во Владимире все варианты были одновременно....на одной есть заправщик, на другой нет...И это тоже влияет на время, потраченное на АЗС.
-
-
33 минуты назад, Al64 сказал:Предполагаю, что хорошо себя чувствуют фары у тех, кто не ездит по 8 часов в жару и в мороз. Или забивают на правила и не используют постоянно ближний свет. В прошлое лето плавился асфальт и омывайка на фарах почти кипела! Какой пластик это выдержит, тому памятник в студию!
На противотуманках вместо ближнего света с момента покупки! Дешевле обходится!
-
1
-
-
23.06.2022 в 10:35, Goblin555 сказал:Освежим тему ? Cобираюсь во второй половине июля до Новороссийска махнуть !
У кого какие новости по трассе ? Загруженность в какие часы, очереди на бензоколонках и прочие опасности
Все отлично, в паре местах идет небольшой ремонт, но абсолютно ненапряжно. И туда (в моем случае в сторону столицы) и обратно. Загрузка на трассе не скажу что большая, но и не напрягает. Субъективно в сторону столицы движение побольше.
Ну и чтоб было понятно в цифрах про режим поездки (100% платники) - Владимир 6-00 - Краснодар 20-30 ....1499 км. Легко и ненапряжно.
-
1
-
1
-
-
23.06.2022 в 17:04, 67рус сказал:Сегодня день откатался нормально было,думал прошло,но один раз на скорости мигнул,когда рельсы проходил.Понаблюдаю,будет загораться поеду компом проверять.
Ошибок не будет, все будет хорошо и при тестах. У меня аналогичная "беда". Появилась ни с того ни с сего на SKF лет через пять после замены ступицы (пару лет уже как "мозг мне делает). 10 дней назад ступица заменена на GMB, через тысячи полторы км пробега проявилась опять. Логика появления непонятна. Может и на ровной дороге, на трассе, по городу, то на кочках.... Неделю, месяц может не проявляться, то один раз хрустнет, моргнет и месяц нет ничего, то весь день "мозг делает".
Ненадолго помогает адаптация руля (от нескольких дней до полугода).
-
-
Только на прошлой неделе провел эту процедуру. Снимаются довольно легко, ставятся обратно так же просто. Единственно, что может произойти, так это сломаться заржавевшие шпильки, что у меня с одной и произошло, но очень удачно что резьбы на повторную установку хватило. Металл у них мягкий. Сломалась практически без усилия.
Полировка пастой помогает на срок от 3-х месяцев до полугода, а потом опять муть и желтизна. Поэтому и решил снять и под лак. Как ни странно легко и просто получилось с акриловым глянцевым лаком. Полиуретановый почему-то ложился пятнами и прозрачности не получалось ну никак. Обезжиривал изопропанолом. Такая офигенная вещь как оказалось. На все про все один день с перекурами и восьмикратной переделкой одной фары.
Первый слой лака ложить очень тонкий, одним быстрым проходом. Второй слой уже потолще, ну и третий тоже.
-
1
-
1
-
-
13 часов назад, oserega1974 сказал:вчера купил кстати Koito би лед модули DM008,
Я так понимаю ни каких планок не нужно переходных, они как бы подходят к нашей базе,
Не подходят они под наши посадочные размеры линз. У нас верхняя часть "по осям креплений" 55мм, нижняя 37 мм (+ - мм, ибо замерял рулеткой. наспех).
Так что "танцы с бубном" предстоят однозначно.
PS.. я одно время долго и упорно искал замену нашим линзам, так чтоб "пин-ту-пин" подошли. Нет таких!
-
У меня тоже рестайл, причем один из очень первых. На корпусе выбито было -Сакс. Потом когда менял, то ставил стойки Колеосовские. На упаковке - Рено, Ниссан, Самсунг...на корпусе стойки - Сакс. Субъективно второй комплект мягче!
-
1
-
-
-
а я на SS20 для НивыШеви уже года три как езжу. Они подлиннее штатных, только вот с вариантом жесткости "погорячился". Нужно было либо сток либо комфорт вместо спорта ставить. Жесткая задница, блин. Никаких проблем за это время.
PS. посадочные уши как и у Каптивовских.
-
1
-
-
-
Исходя из того что вы написали, то предполагаю, что это из-за того, что разные линзы, разноудаленные точки крепления от точки приложения силы (разные длины рычагов). Лечить не получится. Разный конструктив. Замена любой фары на аналогичную второй.
-
1
-
-
Извольте яснее задать свой вопрос, если хотите получить понятный ответ.
Я не понимаю о чем вы спрашиваете. Это или очень просто или наоборот очень сложно.
-
Путаете. Перечитайте мой пост. Увидите там ключевое слово, даже да.
Полной замены и переходник.
Методом вытеснения полной замены не сделать никогда! Подтверждать математическими расчетами не буду, но максимум процентов на 75 -80 можно всего сменить.
2 часа назад, Радист сказал:Я никого не путаю,
главное не перепутать шланги на теплообменнике.
Нет у нас масляных шлангов на теплообменнике! Так как вы пишете антифриз можно у нас поменять.
А вот для того чтоб полностью заменить масло и нужен переходник.
-
Не путайте Вячеслава. Машины разные, коробки разные, емкости разные, методики замены я так думаю тоже разные. У нас полная емкость системы 7,5 литров. Зачем брать 12 ???
-
10 литров достаточно вполне и переходник на место теплообменника !
А при должной аккуратности может и 9 хватить, но литрушку на случай форс-мажора иметь нужно.
-
Да никаких проблем, езжу и езжу, субъективно даже мягче все стало. Ровненько как на троллейбусе.
Да и у меня была ПОЛНАЯ замена масла.
-
Делают. Я даже испробовал. Шторку не подключал, работают как линза ближнего света. Светят достаточно хорошо при условии установки диодных лампочек. С галогенками как-то не хватало.
Без доработки напильником не обойтись. Переходник уж очень кривенький, косенький, хлипенький. Но имеет право на жизнь. Немного непривычен внешний вид - выступают сильно из бампера, но по-другому устанавливать значит курочить колодец бампера в который ставится линза.
https://aliexpress.ru/item/4001076243337.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=10000014185949598
Просто диодные противотуманки в размере штатных - дерьмище полное! Испробовано тоже лично.
-
1
-
-
6 часов назад, Roman Yalta сказал:А это не датчик вращения вала АКПП?
Именно.
Причина: если машина заглохла на ходу - вывалилась эта ошибка. У меня так. Ни на что потом не влияет. Стер и без проблем.
-
тьфу ты... @Игорь Петрович , ну хоть бы сразу упомянули, что метка СИГНАЛИЗАЦИИ... я то вам про чип-метку, который в ключе (ИММОбилайзера) писал.
-
1
-
Трасса М-4 Дон
в Автопутешествия
Опубликовано:
@Goblin555
Крайнюю неделю (по новостям ) стоит с раннего утра пробка до 10 км. Плюс час.
сегодня новостей про пробки не видел, но вот вчерашняя:
https://bloknot-krasnodar.ru/news/v-krasnodare-pridumali-put-spaseniya-ot-probok-k-m-1500466
https://bloknot-krasnodar.ru/news/iz-krasnodara-k-chernomu-moryu-obrazovalis-serezny-1500239