Borism1

Да есть такая мысль тоже... Проверить пока не получается. Условия не позволяют. Не будешь же в машине копаться на парковке перед многоэтажкой. Либо второй вариант есть - длина шлангов. И из-за этого снижается давление на всасывание и избыточного от крышки клапанной. Но проблема в том, что Штайеровский по другому не поставишь. Он по размерам корпуса больше чем БМВ-шный... Нужно проверять все, но пока не получается..

Сделали полный разбор. Разочарую Вас по всем моим позициям. Можете прочитать мои более ранние сообщения, но повторюсь еще раз. По городу после установки ездил спокойно, без высоких оборотов, резких наборов скорости, разгонов. Ибо понимал последствия неправильной установки. Проехал немного, сейчас не помню, но в пределах 20 км... Проверил после этого, посмотрел. Ничего и нигде! А по трассе, как раз было все наоборот! Высокие обороты, ускорения. Пробег в пределах 50-70 км... Выдавило где-то 2,5 литра. Общий пробев в пределах 100 км! За такой пробег исходя из вашего сообщения могло накопиться 4-5 грамм масла!!!! Так что изучать мне было нечего..... Маслоотделитель Штайеровский, он же от ГАЗ-560 прекрасно чувствует у других клубней на наших машинах...

Так открутил болт - слил... хоть на землю, хоть в емкость. Так было задумано. А накапливается внутри корпуса и в самом шланге. Только вот накопиться ничего не успело...

Бензостойкий шланг с внутренним диаметром 16...Длина каждого куска 100 - 110 мм.... Слив- бензостойкий шланг с внутренним диаметром 10. Герметизирован болтом 12мм.. Маслоотделитель- Штайер.

Ну вот как ни странно, то да. Именно так у меня и было.

в личку написал

SergeySA " Borism1, ты лучше по делу конкретно ответ, а если не можешь то не сори на форуме. Бесит когда куча слов, а по делу ноль." Это Вы о чем????? и на брудершафт мы с Вами не пили.... И в продолжении закрытой темы по поводу нового Трела ... Клубни! Помните что я писал про новых членов форума? Все больше и больше в этом убеждаюсь... То "С4", то ДАН4ик.....

Ну что вы себя ведете как маленький ребенок. У всех дисков которые идут под каталожным номером 40206JD00A и толщина, внутренний диаметр и внешний одинаковы. напротив каждого изделия кнопочка " i " есть... откройте и посмотрите... Унификация.... Выбирайте какой понравится. Однако в такие разности по весу я не очень то верю. А проверить нельзя, ибо нужно иметь все диски для сравнения в наличии Ну не бывает на одном изделии двукратной разницы в весе. Я менял диски сначала на Тексар, затем на Бош... Конечно не взвешивал, но особой разницы между ними не заметил...

У меня остались. Приходи..... Район Школьной...

китайцы уже готовые провода и под ЮСБи и под КОМ-порт продают на Алиэкспресс. Видел от 300 рублей.

А им наверное пофигу (я так думаю) мотор три года (пока гарантия) выдержит, а потом уже не их проблемы. Приносят уже налитое в мерныех ведерки. Я за время своего общения так и не выяснил какое именно масло льют. Исходя из этого скорее всего универсальное....

Ну ошибки считывает, параметры мотора показывает, ошибки и чек сбрасывать можно. Разные программки с разным функционалом. Поигрался с торк про. Прикольно. А дальше посмотрим. Решил, что пусть валяется. 350 рублей это немного. Пригодится.

Сейчас не помню алгоритм и где нашел (здесь на форуме или на Ниссан клубе), но по ЕГР ошибку мне намаргивала.. А сейчас есть ЕЛМка блютушная. Поэтому забыл что и как...

Работает. Пробуйте еще раз... года полтора назад пробовал. Получилось, правда не с первого раза.

А я о полиуретановых сайлентблоках от "Точка опоры" о которых чуть выше писали наши соклубни.... Я получается про "колеса", а вы про "насосы"""

Просто так спросили или есть интерес? Ну оригинал (ежели я правильно смотрел) идет в сборе с рычагом .. Тут и цена другая естественно. А полиуретан по разным форумам уж дюже хвалят... хотелось попробовать. В итоге СТОшники сами сказали, что такое с полиуретаном впервые видят. Видимо партия бракованая.

Клубни! Делюсь опытом установки и эксплуатации полиуретановых сайлентблоков от "Точка опоры". Все! Умер второй комплект! Продержался 3 (ТРИ!!!!!!) недели. Пробег меньше 2000 км. Завтра с утра еду менять на нормальные резиновые! Хорошо что заранее купил (как чувствовал...). Знаю что такой же печальный опыт и у 23BigMan.... Или наш южный климат им не подходит или сайлентблоки дерьмо!

Я конечно могу ошибаться, но кнопка " i " на руле не связана с магнитолой...

В том то и дело, что резво на ручном режиме ехал.... а там и до 4,5 кручу... Да проверял все когда ставил.. и на продув и на всасывание и как пропускает через себя. Ибо последствия понимал. Поэтому предварительно по городу в коротеньких поездках попробовал. Но...

А я Dant1Kа предупреждал что нарвется на неприятности.... И поддерживаю Alex Puff о закрытии данной темы до появления у нас в продаже нового Т-32!!!!!!! Кто со мной ЗА?

Ну так ни до установки, ни после снятия ничего не выдавливает. Сухо! А 3000 об - на обгонах, при переходе на пониженную... У меня при поездке по городу (км 15-20) с установленным маслоотделителем ничего не выдавливало. Было сухо. Но по городу и езда более спокойная была. Оборотов до 3000 при разгоне, а по трассе езжу немного по-другому. Резче, наглее и быстрее.. Стиль другой. Вот при интенсивной езде и давануло.. Надо сам маслоотделитель еще раз разобрать и покопаться - может в нем самом проблема? Но пока не получается...

А я почему то думал, что написав ранее пост о том, что рассуждать нравится или нет машина будем после того, как посмотрим вживую, предложил вести себя покоректнее... Жаль... наверное меня старое воспитание подводит... Ну и так, просто..когда вы в гости к кому-то приходите, то тоже свои правила поведения навязываете? На форуме складываются правила общения между участниками годами, но почему то находится кто-то из новичков, которые сразу же начинают вносить смуту в форум. Может сначала стоит присмотреться как общаются между собой участники форума, набрать какой либо статус, а уж потом...???

Из моих наблюдений: новые участники форума все агрессивнее и агрессивнее... То ли молодежь такая стала, то ли я старею? Как-то последние пол года на форуме страсти в переписке с новыми членами форума накаляются все сильнее. И все из-за пустяков... Я не прав? Или что-то перестал понимать в этой жизни?

У меня минут за 20 выдавило литра 3.... (по крайней мере до среднего уровня 2,5 долил).... Моторный отсек отмыл, кузов отмыл, а поддон и днище второй месяц как у трактора.

Да что ж вам уважаемый Dant1K так неймется???!!!! Сказано же Вам было ранее от клубней - посмотрим живьем машину, тогда и продолжим беседу! Дождетесь ведь что за провокации, что забанят...