Autostudio.Uriy

Alekso Добрый день! Вполне логичный набор. Только в стоковой комплектации не получится, реле под капот все равно придется добавлять, иначе без него всякий смысл в замке капота теряется. Гарант- очень хорошее средство, но потрудитесь почитать отзывы по его эксплуатации на предмет того, будет ли Вам удобно им пользоваться. Маяк для поиска хорошо, а для постоянного мониторинга можно и gps антенну добавить к 3945.

TANT Штатный иммобилайзер надежным быть не может в противоугонном плане по определению. Это штатное оборудование, к обходу которого злоумышленник готов уже заранее. Именно поэтому необходимо дополнять защиту автомобиля другими нештатными средствами с защитой от кодграббера.

iksoi Добрый день! Если такая возможность представиться, то обязательно оттестируем и сообщим специальным анонсом. Разъемы должны быть точно такие же.

Антенный модуль имелся в виду, тот, что приклеен на лобовом. Если второй брелок работает штатно, то вероятнее всего проблема в брелоке, получается что в первом. Вы брелоки-то перезаписали в итоге?

TANT А второго брелока у Вас, кстати, нет, чтобы проверить, что к чему? Антенна от сигнализации, если повреждены провода, идущие к ней, может работать неадекватно. Связь может быть слабой, периодической, не быть вообще.

TANT Добрый день! Если нет связи, то смотреть прежде всего нужно в сторону антенны/брелока, то есть принимающей и передающей стороны. Что именно вышло из строя, покажет диагностика. Если не работает антенна, то и брелок,кстати, не перезапишется. Но перезаписать стоит попробовать для начала.

iksoi Добрый день! Нет, пока. Поэтому никакой объективной информации дать Вам не могу.

Ataman3366 Добрый день! Что конкретно Вас интересует по 5000s? Сигнализация сейчас достаточно популярная, устанавливаем ее часто, никаких вопросов по ней во время эксплуатации у наших клиентов нет.

Юрик.1 Добрый день! С новыми моделями всегда так. а потом неожиданно угоны выстреливают. Поэтому объективная статистика начнется через год другой. Да и данные у Вас почему-то только по Санкт-Петербургу.

Subsound-studio Добрый день! Я правильно понял трактовку Вашего процесса угона, который заключается в том, чтобы в конечном счете просто отбуксировать автомобиль? Если это так, то, боюсь, что Вы заблуждаетесь, ибо это крайняя мера и применима, на мой взгляд, только в том случае, если нужен именно конкретный автомобиль и в случае, когда ему не удается ехать своим ходом..

Alekso В общем и целом с Вами можно согласиться, но давайте будет объективны. Подбирать ключи и пытаться обойти блокировки диагностики программным образом, воздействую на оборудование, которое осуществляет блокировку нецелесообразно. Много проще, быстрее, просто найти блокирующее реле и удалить его.

@Alekso Добрый день! Выше ссылка, которая была дана. Вот описание , если кратко, то "OBD BLOCK состоит из интеллектуального 16-пинового ключа-переходника, идентичного штатному разъему OBD-II, и двухканального нормально-разомкнутого цифрового реле. В память реле записан уникальный цифровой ключ, позволяющий однозначно идентифицировать переходник из комплекта. Реле встраивается в диагностическую цепь автомобиля, а переходник остается у владельца. Механизм защиты автомобиля от угона с помощью OBD BLOCK выглядит следующим образом. При необходимости доступа к разъему OBD-II в первую очередь подключается переходник OBD BLOCK и осуществляется автоматическая проверка его ключа на соответствие электронному ключу, записанному в цифровом реле. При обнаружении верного ключа реле замыкается, и происходит восстановление линии связи разъема OBD-II. Если ключ не обнаружен или не соответствует записанному (при попытке неавторизованного подключения к разъему с целью угона авто), реле остается разомкнутым, препятствуя доступу злоумышленника к электронному блоку управления автомобилем. " соответственно речь идет о цифровом реле, то есть подменить, обмануть и т.д. систему возможности нет. Поэтому бояться электронного взлом а не стоит, нужно бояться того, что устройство просто будет демонтировано. Отдельного вопроса заслуживает переходник. aishora верно отметил, что некоторые ОД могут отличить переходник от родного и отказаться использовать диагностическое оборудование. Конечно, это формальная отговорка, но тем не менее. При блокировке разъема другими способами подобного Вам сказать уже не смогут.

Добрый день! alexvol То, что не пришлось открывать капот может свидетельствовать только лишь о том, что автомобиль не был толком защищен. Все время, которое угонщик провел в салоне, он боролся со штаткой и с дополнительной сигнализацией..А если был и автозапуск с ключом в обходчике, то все было совсем просто......

Добрый день! Исходя из Ваших пожеланий и функционала имеем: 1)Для автозапуска имеет смысл рассмотреть системы Старлайн или Пандора. Причина подобной рекомендации - возможность использовать встроенный обходчик системы, то есть не тратить ключ и подобные устройства. 2)Если важна связь, то только gsm, либо брелок +gsm. Причина: в торговых центрах, как только Вы пересечете линию касс, брелок уже точно работать не будет 3)Все это есть в любых современных системах Пандора и Старлайн. Датчик объема имеет нюансы по работе: за ним замечены ложные сработки, поэтому особого смысла в датчиках объема не вижу 4)Напрасно. Основная защиты как раз таки кроется и под капотом. Все, что смонтировано в салоне, как бы качественно не была произведена установка, может быть угонщиком отключено. 5)Разумеется 6) необходимость ввода пин-кода обусловлена тем, если Вы оставляете все элементы управления автомобиля в одном месте, например, ячейка в бассейна. Решайте, насколько подобное подходит под Ваши условия эксплуатации. Цены необходимо обсуждать с Вашим установщиком, так как по регионам они могут существенно разниться.

aishora В таком случае, если кожух все-таки приобретете, то с собой его привозите. Заодно и установим.

Добрый день!@aishora Устанавливать сами планируете или силами установочного центра? Если сами, то через наших партнеров можно попробовать www.autolines.ru Если с установкой, то можете к нам обратиться. @aishora В одном из наших центров В Санкт-Петербурге obd block монтировали. Потому можно смело утверждать, что решение работает. Что касается самого монтажа, то, конечно же, можно максимально постараться сделать скрытно. Тем не менее, все подобные решения работает только на один результат: отъем времени. На мой взгляд, по времени, "железо" отнимет больше времени.

aishora Это исключительно вопрос Вашему бюджета. Имеет смысл защитить прежде всего автомобиль дополнительными нештатными средствами, а не усилять штатную систему. В конце концов старая добрая кража ключей продолжает процветать....... Поэтому дополнительный иммобилайзер, замок капота и это более действенная, на мой взгляд, мера, нежели чем работа с разъемами.

Alekso Поставьте себе на место угонщика: личинка от Гаранта где? Личинка от "кочерги" где? Что будет проще/удобнее/быстрее обезвредить? Поймите, защитником Гаранта не являюсь, просто , на мой взгляд, из чистой механики это самый действенный метод для защиты автомобиля.

@Goblin555 у какой именно блокировки нет акселерометра? Выгодней с какой точки зрения? Выгодней исходя из стоимости поставить rhm, а исходя из защиты, как мне видится, hm06 и rr102.

@Alekso Добрый день! Позволю себе с Вами не согласиться в части того, что гарант бесполезен. Это не так, так как работать с ним бесшумно не получится, в отличие от других типов охранных систем. Конечно, не стоит говорить о том, что гарант - это панацея, но в совокупности с другими системами реально действенная защита.

Goblin555 Если есть возможность использовать 2 модуля, то с точки зрения защиты от угона так гораздо лучше. Замок капота не приведет злоумышленника к блокировке, в отличие от варианта с rhm. Замок капота приведет только к hm06, а блокировку придется еще поискать, потратив время. Аварийным питанием гораздо удобнее воспользоваться, ведь тросики выводятся действительно в труднодоступные места. Иной раз приходится искать яму, подъемник, снимать защиту....А если еще и в гараже сел акб, то не всегда даже хватает места машину поднять.... Поэтому почему бы не воспользоваться аварийным питанием тому, кто не готов тратить время на работу с резервным тросиком?

Добрый день! В настоящий момент времени у Вас не будет возможность приобрести Пандору 3910, так как система с производства уже снята, если мне не изменяет память уже даже более 3-4 месяцев Таким образом, выбор остается только на 3910 ПРО. Сумма складывается следующим образом, исходя из цен, которые предлагает наша компания Сама система -25600р сирена-750р реле блокировки под капот rr102- 4670р (реле необходимо для реализации блокировки цепи работы двигателя под капотом) реле замка капота hm06 -5100р (необходимо для управления замками капота) замок капота (Дефентайм версия 5)-6900р вывод аварийного питания -1700р реализация дистанционного запуска -2000р

Спасибо. Если говорить о 3910 с одним замком капота и реализацией запуска, то можно говорить о сумме около 47000р с установкой. Но цены в регионах традиционно могут меняться, поэтому узнавать лучше там, где планируете делать соответственно. При выборе "рук" также необходимо заранее изучить вопрос гарантии и сертификатов для официалов.

Добрый день! Отличная система, которая, заметьте, уже в комплекте содержит модуль, с которого можно сделать блокировку и управлять замками капота. Также можно определять местоположение автомобиля по lbs технологии, если не ставить gps антенну. Таким образом, достаточно серьезная альтерантива 3910,

Добрый день! модуль стеклоподъемника даст возможность того, чтобы при постановке в охрану закрывались окна, как правило, поочередно, но не рывками. .Для это можно использовать абсолютно любой универсальный модуль, в том числе и пандоровский. При установке вместе с сигнализацией стоимость будет меньше, чем если ставить потом, потому как надо будет вновь разбирать автомобиль для доступа к блоку сигнализации. стоимость направлю Вам в ЛС.