mikob1

Дизель да, меньше жрёт, но это дизель со всеми своими + и - Мне например он не нужен, гаража нет, морозы почти до -50 бывают. Дубак в салоне не люблю.

Прадоса кормить надо (верьте мне, 3года юзал, в городе зимой до 25л/100км, мой рекорд 37л/100км в жуткий мороз), крестовины шприцевать, колёса дорогие покупать, да дофига чего ..................... даже гаишник на более интересную "договорённость" расчитывает глядя на твою машину. Короче, сначала в материальном плане подрасти надо.

Выгода от 2вд есть, в поворотах на малых скоростях, например когда по дворам плутаешь, ну или по лесу.

Симметрия привода в рекламе подразумевает передачу момента между передом и задом в соотношении 50/50 и более ничего. На Форик с МКПП всегда ставили настоящий дифф вместо муфты, (как на последнем я не знаю). Просто маркетологи в рекламе скромно умалчивают, что ихний слоган относится только к машинам с МКПП.

Зад НЕ подключается при 2вд, эффект толчка при начале пробуксовки переднего колеса легко спутать с работой ESP (буксующее колесо притормаживается, момент перекидывается на противоположное ). Или ещё хуже с работой вариатора, когда варик резко уходит "вверх", далее перестаёт хватать момента для пробуксовки и он останавливается колом ( один из способов убийства автоматических трансмиссий любого типа ), чтоб этого избежать имеются режимы типа "L" или "1".

Муфта у нового Форика находится не перед задним редуктором как у нас, а в общем блоке коробка-раздатка-муфта. И всё это плещется в одном общем универсальном масле. Масла этого там наверное литров 10, ну и охлаждается оно радиатором. Вот теперь и прикиньте сколько надо буксовать чтоб перегреть муфту ( для сравнения, у нас то масла в муфте около 0,5л )

Для чистоты эксперимента такие вещи делаются на МКПП, или хотя бы на АКПП. Но никак не на ВКПП.

Разницу то заметил ?

Зачем так писАть ? http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/jf011e.html http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/jf010e.html То есть для Мураны возможны два варианта. Видимо от движка зависит, праворульки 2,5 бывают.

Межосевая как бы в другом месте живёт.

У меня какая то мутная проблема при использовании блютуза для прослушивания музыки с телефона (Андроид). Одну секунду звук идёт, две секунды тишина, так и чередуется без изменений. Нормально работающие связки: 1. Айпад -- Ниссан 2. Айпад -- домашняя система с блютуз. 3. Андроид -- домашняя система с блютуз. 4. Андроид -- наушники. А вот Андроид -- Ниссан заикается, хотя при телефонных звонках всё нормально работает. Может кто сталкивался ??? Хочется в машине слушать инет-радио и нетаскать с собой Айпад.

Ну чего вы такие упётые то ??? ТС нужна эта тема для оправдания смены авто, оправдания перед самим собой, чтоб внутри себя успокоится и дальше радоваться жизни. Надо помочь человеку, а вы всё в штыки. С людями надо помЯгче, а на вопросы смотреть шИрше (ну или ширЕе).

Ну а чё, масло можно вообще не менять, подливай свеженькое и радуйся

Да никак, как впрочем и Икс. Аллегория такая: Вот живёшь ты к примеру в Москве, ходишь в булочную через дорогу. Туда же ходит мужик с другой улицы. Тебе до него глубоко пох, хоть он сдохни. Но если ты этого мужика повстречаешь в дебрях амазонки, он превращается не просто в земляка, а почти в родственника. И перед местными дикарями ты за него будешь глотку грызть. Так что давайте с Сорентой дружить, ну например против немцев или даже Тазиков. Меня лично больше всего раздражают олени на Волгах.

IMHO. Вся тема из разряда "чьё г.амно г.амнистее". Просто я пересел на Икса с авто более высокого класса и мне угарно это всё читать без обид.

И чё ??? Такой отзыв можно написать про любой кроссовер в этом ценовом диапозоне. Два года назад я брал своего Трейла , а товарищ Санта-фе. Три раза в год ему по гарантии ремонтируют двигатель, заменили муфту. У меня тьфу-тьфу-тьфу. Зайка, прости за грубость!, все умники такие, платят три копейки, а требования как к Майбаху.

Мне НЕ помогло.

Не, ну я балдю в этом зоопарке. Недели не прошло , опять начало по-тихоньку проявляться. Похоже это всё таки адаптация коробки, самка собаки. Кстати, расход бенза упал уже ниже 10л по городу, прошлым летом около 13л был. Чудеса и только. Может это как то связано ? Хотя вваливает на прямой даже вроде лучше чем было. Есть подозрение , что бензин стал лучше, только это как то не по российски.

Езжу исключительно по городу Новосибирску. Сфотал после заправки 95-м G-Drive. Заправился НЕ до щелчка, просто наугад, ещё влезло бы пара-тройка литров. (2,5 литра, вариатор). Ухаживайте за машиной, любите её и будет вам счастье. Попутно вопрос. На левом индикаторе среднего расхода топлива есть синяя и белая зоны. Почему их две и в чём разница кто-нибудь знает ???

Всё. Вылечилось сбросом клеммы с аккума. Всем спасибо.

Уточняю. Моей машине 2 года (брал новую у ОД), эта хрень началась месяц назад. Причём тут блокировка ГТ , её что, раньше не было ???

Какая связь у них со скоростью 40-50 ??? Педаль газа неподвижна, идёт ровный разгон именно до ~45км/ч и вдруг провал. При агрессивном разгоне всё нормально. Сам лично думаю в сторону мозгов коробки. Может какая то проблема с её адаптивностью к стилю вождения ??? Раньше времени уходит на "повышенную" ??? Вообще то глюки электроники я замечал. И с круизом, и с майфуном, да и с повышенными оборотами не к месту. Завтра попробую клемму с аккума скинуть-накинуть.

"Лучше быть здоровым, но богатым" ©

При разгоне "в натяг" особенно в небольшую горочку стал появлятся провал оборотов строго в промежутке 40-50км/ч. По ощущению точно также как происходит зимой при пробуксовке и срабатыванию ESP. Обороты падают где то с 2200 до 1500, машинально давлю тапку, подпрыгивают до 2500-3000 и дальше разгон продолжается в привычном режиме. Происходит это невсегда, процентов 30 от всех разгонов, чаще на холодную, хотя и на горячую случается. ОД говорит: "негарантийный случай, у вас ведь чек не горит". Какие мысли, други?

Бери Мерса GL AMG 5,5 . Лёха-400 рядом не валялся. Бентли ещё посмотри и Майбахи.