mikob1

У меня эта фигня появилась после замены масла (на 60 тык) и одновременной замены прошивки по отзывной компании. Правда проявляется только "на холодную".На что грешить Х.З.

Это не то масло. Трансмиссионное масло льётся в раздатку, передний и задний редукторы. А в коробке спец.вариаторное масло.

Да ну. ))) Я настроил яркость с выключенными фарами (для дня), потом с включенными (для ночи). Теперь никаких проблем не вижу, с одним лишним тыканием в день.

Верхняя правая кнопочка на центральной панели переключает день/ночь в любое время суток.

Ну если так рассуждать, то у Икса все блокировки присутствуют :ag:

Откуда у Паджерика передняя блокировка ???

Что то мне подсказывает, надо будет редуктор передний менять и раздатку. Передаточные числа и рядом не стояли. http://www.nissanoteka.ru/nt/Технические_х...san_X-Trail_T31 :)

Так убивают межколёсные диффы.

Subaru XV -- в душу запал. Неплохая попковозка (на работу ездить), клиренс заявлен 220мм, движка 2.0 имеет ровно 150 коней. Платформа Форика (точнее Импрезы).

Пошарь поиском: 1. Как устроен вариатор. 2. Для чего нужен и как работает гидротрансформатор. 3. Вспомни как ведёт себя машина с МКПП на последней передаче. Собери это всё в кучу и сделай выводы.

На минус она сама сбрасывается, независимо от твоего желания. На табло не можешь зажечь цифру 6 в ручном режиме коробки ?

На математике в школе под партой курил ? Если у тебя на шестой передаче при скорости 110 км/ч на тахометре 2000об/мин, то какая будет скорость при 6000об/мин ??? Или ты реально считаешь что Трейл 330км/ч попрёт ???

Секвоя ? До 2010г Мультимод с понижайкой, но вроде встречается парт-тайм (я не видел).. Вот доказательство http://www.toyotacertified.com/ebrochures/10_sequoia.pdf , на 3-й странице. А вот 2013г тот же Мультимод, но уже в качестве опции http://www.toyotacertified.com/ebrochures/13_sequoia.pdf , на 15-й странице. В базовой версии незнаю какая раздатка, но на 99,999999999% уверен, что парт-тайм. Опять НИКАКИХ МУФТ. А вообще, вот :

При отпускании педали газа вариатор "переключается" на одну передачу вниз (виртуально, говоря по простому), отсюда повышение оборотов. Это легко увидеть на машинах 2,5л, переключаясь в это время на ручной режим.

Нет, нет и нет. Форанеры (они же Сурфы) были только такие: 1. Первое и второе поколение только парт-тайм (как на УАЗике) 2. Третье поколение либо парт-тайм, либо Мультимод с обычным диффом (аналог Супер-селекта на Паджеро) 3. Четвёртое поколение Мультимод уже с Торсеном, а также редкий вариант фулл-тайм с Торсеном только для движка 4,7л (от Крузака) 4. Пятое поколение парт-тайм или фулл-тайм с Торсеном. Почему то от Мультимода они отказались и обратно вернули парт-тайм, а зря, классная штука, я его три года юзал. Торсен точно такой же как на Прадо, с тем же каталожным номером. Форанеры 2ВД я не рассматриваю. НИКОГДА, НИКАКИХ МУФТ ТАМ НЕБЫЛО. Не верьте журналистким бредням.

С какой помойки такая инфа про Фуджик ??? Мультимод на него никогда не ставился, это удел Фораннера 3-4 поколения и Секвои. Кто не в курсе, это аналог Супер-селекта от Мицубиси. Никакой муфты там тоже нет, если не считать вязкостную муфту блокировки настоящего (!!!!!!!!!) диффа

А я тогда про FJ-cruiser скажу, чтоб народу голову не морочили. У него два варианта раздатки, либо парт-тайм с АКПП (жёстко подключаемый передний мост, типа УАЗик), либо фулл-тайм с межосевым дифференциалом Торсен у МКПП, точно такой же как у Прадо. То есть никакими муфтами там не пахнет ( а я перебежчик с форума тоётовских внедорожников).

Давай поподробней. Ну типа, раньше на Трейле я запрвлялся на 2тыр в неделю, теперь на 3тыр. Резину брал за 40тыр, на Мурану за 50.

Угу. 200 л.с. , 350 Нм , цепь, ну и АКПП ,

Тут как на педаль давить. На холостых туго процесс идёт.

Эгоист это как ??? Тот кто бабушек и бездомных неподвозит ??? А холостяк причём тут??? Мои дети свои машины имеют, так что я максимум вдвоём с женой перемещаюсь и то редко, в основном один. Имхо, самый гармоничный кроссовер. Ключевое слово КРОССОВЕР. О вкусах фломастеров спорить бесмысленно.

См.выше. Изначально речь шла про экономическую. Расход бенза + ресурс муфты. Я по этому поводу не страдаю, но спорить с этим неуместно.

Всё так, только нет там двух мостов, только задний имеется. Вообще Прадик очень мягкий и сильно из-за этого раскачивается (мягче Икса существенно).

Аккумов может и два, а вот солярка будет с российских заправок

Попробуйте пальцем надавить на середину переднего бампера нового Аута. Такого я ещё не видел.