Александрр

supus а можно фото установленной защиты. Сам присматриваю такую, только железо. Интересует как "костюмчик будет сидеть" ))

То же беру Хитриллу уже с установленными порогами. Ни разу с ними не ездил, вот и думаю посмотреть как будут смотреться, а потом может демонтировать и продать/поменяться с кем либо. Думаю ОД ставят такие пороги из за того, что очень мало кто их осознанно ставит, а они лежат на складах. У коллеги то же при покупке у ОД они были предустановлены, так он после 2-х лет эксплуатации их снял.

Клубни приветствую всех. То же интересует данный магазин. Скидка в 5%. Сегодня звонил и узнавал.

Спасибо. Такая именно и была. А как отвязать, если машина уже продана? Как новому владельцу ее прошить под свое авто?

Доброго времени суток форумчане. Не пинайте сразу, просто не нашел. Подскажите пожалуйста. На Хитрилле 2008 г.в. LE 2,5 предмаксималка, стояла штатная магнитола. Я ее поменял на 2 дин. Сейчас штатку продаю. Магнитола лежит в гараже у товарища (уехал и посмотреть на нее нет возможности). Управление магнитолой было на руле. Сейчас звонят люди и спрашивают: 1. Есть ли PIN-кон, я знать незнаю 2. Сколько проводов (или разьемов) выходит из нее для подключения? Заранее спасибо

Сегодня то же шеркнулся защитой ДВС и задумался пока о простаках, т.к. вариант менее затратный по деньгам и не так сильно отразится на шрусах. Подскажите кто где брал проставки на Т31 2,5 LE. Заранее спасибо. Кстати к слову сегодня буду переобуваться с зимы, на лето взамент штатного Dunlop поставлю Toyo OPAT 225/65/17 посмотрю насколько внешний вид изменится и соответственно клиренс.

Перемычку ставлю вместо реле стартера в блоке управления IPDM.

Ситуация может и нормальная, но по сроку службы аккума(5 лет) мне энергетики сказали, что однозначно пошел процесс распада пластин, соответственно проводя вышеуказанную процедуру можно реанимировать аккум на небольшое кол-во запусков, но аккум думаю уже лучше брать новый. ИМХО !!!

Приветствую Вас клубни. Владею Хитрилой 2008 2,5 LE люстра. Аккум начал говорить, что его необходимо заменить с конца 2012 г. Я его периодически снимал и заряжал, вроде работать начинал нормально. Но вот в последнее время вообще стало все плохо. Дней 10 назад приехал домой и где то через час надобыло за ребенком ехать, так выхожу завожу, а он начинает крутить, но с каждым оборотом все хуже и хуже, в итоге умер. Приехал друг прикурил, завелся, покотался около часа специально что бы подзарядить его. Во втрник такая же песня. Вчера на обеде пошел померить напряжение. друг мерил, на стоячем было ~ 12,6 завел ~ 14,7 заглушил, попробовал завести еще раз и усе, аккум помер. Хорошо все около работы случилось. Аккум снял отнес в энергоцех, мужики открыли банки померили, эликтолит черный, сказали, что пошел обратный процесс распада пластин(аккуму 5 лет), на пару запусков хватит и усе. Сегодня поеду смотреть новый. Извиняюсь, что не потеме, но всеже: заметил, что при моргании дальним светом он горит, а когда включаешь, то не горит. Не подскажите что может быть? Заранее спасибо.

Доброго времени суток клубни. Хитрилла 2,5 LE 2008 MCVT, расход по городу сейчас меньше 15 не падает. Если выезжать на объездную трассу, то по ней при скоросте 80-100 расход можно снизить до 8,7 -9,0, но опять же после обнуления компа. Сам расход до таких показателей падает очень редко. Такой расход немного напрягает. На ТО-60000 менял свечи, ставил с 2-мя платиновыми наконечниками, мужики сказали, что тыщ на 60-70 их хватит. Пробег щас 95.т.км. Вот думаю ближе к лету может промывку форсунок или всей топливной сделать. Подскажите кто делал, помогает и какие последствия, стоит ли? Заранее спасибо.

Вэлкам. Кстати Сургутян должно быть поболе....что то тема глохнет

Всем привет. Решил заменить родной аккумулятор 80D23L на новый. Присмотрел пару аккумуляторов Varta E11\E12 74 Ач 680 А и Varta E23\E24 70 Ач 630 А. Беру большей емкости т.к. стоит Гидроник. Нынешний аккум после работы гидроника машину уже не запускает. Подскажите на что то может повлиять 72\74 А против стандартного в 60А? На проводку или еще что? И наш генератор будет ли его подзаряжать? Хитрила у меня 2,5 л. Заранее спасибо.

Лампы у Вас БИ-ксеноновые. У меня одна сгоре, менял на Philips, каталожного номера не помню. Стоила в районе 1300-1500.

Добро пожаловать, Сергей.

Приветствую Денис. С наступающим НГ всех!

в багажнике на долив лежит Mobil 0w30, не вода но все же лучше чем 5w.... )))

[quote name='Lionet' date='17.12.2012, 21:41' post='405158' не надо за прогнозом погоды следить... Полностью согласен, ставьте запуск по температуре на -18 и все будет ок, заведется сам, когда ему будет холодно, удачи!

Ищите теплый бокс и ставьте машину туда. Я щас в бердске, так нашел теплый бокс и еще в пятницу вечером загнал туда машину, до сих пор стоит и нет желания ее оттуда дергать. Хотя бы до -27 поднялась бы температура

доброго времени суток сибиряки! Сейчас у родителей в Бердске, так в 19 вечера было уже -35. На Вашем бы месте насироил сигналку на запуск по температуре, у меня стоит -18 по двигателю( сигналка star line a92). Сам заводится когда ему холодно.

Проверил ДТОЖ, так он в норме, температуру по графку показывает.

Доброго времени сутог земляки! МОжет не в эту тему пишу(модераторы перенесите). Кто какой бензин льет, 95 или 92? Какие ощущения и разница в расходе? Сам пробовал 92-й и 95-й, но разницы не почувствовал, лью 92, т.к. он чище.

Переставьте на -18, считаю это оптимальной температруй. Пользуюсь данной сигналкой и данным значением уже на 3-й машине. У нас и -40 бывает, так что заводится сам когда ему холодно))

Доброго времени суток земляки! Всвязи с тем, что штатка уже умерла(5 сезонов) присмотрел TOYO и лопачу интеренет в поисках. Не ругайте сразу, но пишу здесь, т.к. здесь общаются люди, приобретавшие данную резину. Если не сложно поделитесь ссылками, кто где покупал, может там есть нужный размер Заранее спасибо.

на 45 контакте при заводке + есть, не приходит - с микропроцессора! на - катушки реле стартера, который идет с процессора, наблюдаю сопротивление 1,1- 1,2 кОм, при запуске меняется до 0,8-0,9 кОм! Машина уже 2 часа стоит в теплом гараже, ДОТЖ ведет себя в пределах рабочего графика.

Недавно было у нас -25(3 дня). Самое интересное, машина заводилось с пол оборота стандартным способом и с автозапуска. Сейчас потеплело, было на улице 0 -1, машина не запускалась. Подсказали, что может быть пробллема в ДТОЖ(т.к. если машина не заводится, то врубаются оба вентилятора, это аварийный режим)), блок управления двигателя получает сигнал типо о перегреве или неисправности и электроника блокирует запуск. Что то вроде этого. Сегодня буду мерить нагрузку и сопротивление на ДТОЖ, может он генератор проглемы? Кто нить сталкивался с ним? По гтдронику: Установлен в 2008 при приобретении авто.