Александрр

Доброго времени суток земляки! Всвязи с тем, что штатка уже умерла(5 сезонов) присмотрел TOYO и лопачу интеренет в поисках. Не ругайте сразу, но пишу здесь, т.к. здесь общаются люди, приобретавшие данную резину. Если не сложно поделитесь ссылками, кто где покупал, может там есть нужный размер Заранее спасибо.

на 45 контакте при заводке + есть, не приходит - с микропроцессора! на - катушки реле стартера, который идет с процессора, наблюдаю сопротивление 1,1- 1,2 кОм, при запуске меняется до 0,8-0,9 кОм! Машина уже 2 часа стоит в теплом гараже, ДОТЖ ведет себя в пределах рабочего графика.

Недавно было у нас -25(3 дня). Самое интересное, машина заводилось с пол оборота стандартным способом и с автозапуска. Сейчас потеплело, было на улице 0 -1, машина не запускалась. Подсказали, что может быть пробллема в ДТОЖ(т.к. если машина не заводится, то врубаются оба вентилятора, это аварийный режим)), блок управления двигателя получает сигнал типо о перегреве или неисправности и электроника блокирует запуск. Что то вроде этого. Сегодня буду мерить нагрузку и сопротивление на ДТОЖ, может он генератор проглемы? Кто нить сталкивался с ним? По гтдронику: Установлен в 2008 при приобретении авто.

Скажите а могут ли эти датчики вести себя по разному в зависимомти от внешней температуры(-25, +25)?

3 Дня назад у нас температура была -25 и держалась 3 дня, так мой Хитрилла заводился с пол оборота, что с ключа, что с автозапуска. Сейчас потеплело до -3 и он отказывается заводиться "стандартным" способом. Может где то в каком либо разъеме есть влага и при потеплении (+ еще тепло от двигателя) происходит замыкание какого либо контакта? Тогда наверное не имеет смысла проверять ДТОЖ(если бы он не был рабочим, так он и в -25 не заводился бы)?

Привет земляки! Нужна помощь Сургутян! В общем есть в Сургуте сервис(гаражный). Находится он: если ехать по ул. Ивана Захарова и свернуть на ул. Взлетную и ехать по взлетной, повернув направо попадаем к гаражам по адресу ул.Инженерная, 1\6 к1, там есть СТО в гараже, в котором работают(работали) спеццы по NISSAN(знакомый у них обслуживал Патфайндер, остался очень доволен). Так вот мог бы из Вас кто нить проехать туда и посмотреть работают они еще или нет? Очень надо, проблемки с машиной.

Сегодня утром проявилась прошлогодняя проблемя. Вышел из дома, машина запустилась "стандартным" способом. Пока счищал снег, она прогрелась. Поехал. Но машина больше 30 км/ч просто отказывается ехать! Думал может холодная или еще что ...,но в итоге в обед то же надо было съездить по делам, а она больше 30 просто не едет! горит Чек и ESP. Да же и не знаю о чем думать. Есть у кого нить по этому поводу мысли?

Если по схеме смотреть, то перемычку ставить надо на 45 и 3 контакт, т.е. 3 контакт находится в разъеме Е10, а 45 в Е14, вот их и нидо замыкать? Кстати сегодня уром машина завелась безо всяких проблем, все работало. Мне вот все интереснее и интереснее становится, что же может так реагировать на погоду? На ее понижение

Сигналку проверяли, но это не она. Подключили ее параллельно, т.е. да же если она глюконет, то с заглушки машинк должен завести.

Если я правильно понимаю, то перемычку ставлю, замыаю 3 и 5 конакт (91 со стороны аккума, а 1 со стороны стартера) на реле стартера. По сигналке щас не могу сказать, т.к. я не разбираюсь, позже напишу. владимир, Вы скинули алгоритм проверки датчика двигателя, я так понимаю по аналгии проверяется и ДТОЖ?

Машина простояла весь день в теплом гараже, но толку от этого не было. Думал прогреется, все будет ок! Но оказалось что, если поставить родное реле, то Хитрилла не заводится. Заводиться начинает олько на перемычке.

Скажите на самом деле может ли ДТОЖ влиять на запуск двигателя? И подскажите где он находится и какой он, какие у него параметры(сопротивление и т.д.)

Когда машина прогревается, вентиляторы не включаются, т.е. все работает в штатном режиме. Сегодня с утра загнал машину в теплый гараж, открыл капот. Приду заведу, посмотрю как себя поведет. Позже отпишусь.

Господа подскажите где перемычку ставить? И где вообще находится датчик положения АКПП? Если можно, с картинками, что и куда ставить

Всем привет. Сам из Бердска, живу в Ханты-Мансийске. Наездами бываю в НСке. Приеду 10.12.12 и до 06.01.13, так что можно повстречаться.

Доброго времени суток форумчане. Живу на севере, но сам из Бердска, периодически появляюсь в Сибе(буду с 10.12.12 по 07.01.13) можно встретиться, буду рад знакомству. Есть проблемка, скоторой честно говоря уже не знаю что делать, описана подробно в разделе "Электрика" http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=392924 Может кто сталкивался или подскажет что и как. Сам грешу на блок IPDM(на саму плату, на которой идет распайка ножек под контакты для релюшек/предохранителей/разъемов).

Доброго времени суток клубни! Есть проблемка http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=393304 .Может кто владеет информацией или есть возможность узнать по какой цене можно в Тюмени приобрести блок IPDM(без релюшек и предохранителей)? В Exist деталька бъется под номером 284B7-JG40A

Вентиляторы включаются, только в том случае, если машина не заводится стандартным способом. Сейчас машина прогрелась, пока ходил в садик за ребенком, машина стояла и работала минут 20, вышел, сел, начали работать ПТФ, дальний и дворники, вентиляторы не работали. Все говорит о том, что либо что то замерзает и при прогреве "отходит", либо была где то влага и она испарилась. Может конечно еще много причин...

Может кому то будет полезно. Искал контакты массы в подкапотном пространстве, мастер из ОД все таки согласился и расскал где они находятся, итак: 3 массы под АКБ 3 массы за блоком АБС 2 массы на двигателе 1 масса справой стороны кузов-двигатель

Всем привет. Нужен блок IPDM, в идеале только его плата с ножками под контакты. Сам Блок IPDM 284B7-JG40A, замена 284B7-JG43A, вроде такие номера. Может кто знает где подешевле его взять?

Всем привет земляки. Есть проблемка с Иксом. Тема здесь http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...15372&st=25 с 29 поста. Проблема скорее всего с платой блока IPDM. Для проверки нужен блок хотя бы на пару часов что бы убедиться. Если он, то надо его заказывать, но вот проблема никто не может дать ответ блок ибет с платой или цена 7500 на exist только за пластиковую коробочку??? Каталожный номер Блок IPDM 284B7-JG40A, замена 284B7-JG43A. Други помогите, кто чем может.

Добрый день форумчане. Проблема остается, но есть результаты. Вчера полностью снял блок предохранителей, который находится в подкапотном пространстве. Прозвонили все реле, проверили все предохранители, все живое. Единственное, что не могу понять, так это следующее: 1. Релестартера, которое стоит в блоке IPDM, это 2-е реле, которое защищает стартер от повторногоо запуска на работающей машине, т.е. по идее это реле должно срабатывать, когда происходит повторный запуск. 2. Стоит биксенон. Пропал дальний свет, не включаются ПТФ и не работают дворники! Хотя индикаторы на панели приборов включабтся. Разбирал блок IPDM до платы, что бы проверить контакты, но там на печатной плате на клей посажена накладка, на которой ножки всех разъемов, поэтому проверить дорожки не получилось. Может одна из них лопнула и по этому нет контакта на ножке реле! Подскажите реально ли найти плату,что бы не покупать весь блок?

То же думал, что может залип датчик переключения АКПП, но двигал и не раз, все чщетно.

Господа доброго времени суток! Проблема повторилась. Пост 23. Опять не заводится мой Хитрилла. Вчера ночью было -18. Утром запустил Гидроник, минут 20 поработал. Вышел на улицу, сажусь в авто, а он у меня не хотит заводиться. Опять работают оба вентилятора. В общем пошел по следам прошлой проблемы. Проверил все предохранители, все рабочие. Теперь самое интересное. Вытащили реле стартера из блока IPDM мерим ищим цешкой +, а его нет! Причем само реле рабочее. Т.е. на реле не поступает контакт. Контакты у рее идут буквой П, если замкнуть ножки перемычкой (вставил проводок вместо реле), то аппарат заводится и с сигналки и из машины. Завели, приехали в гараж. Друг сказал, что % на 90 проблема с сигналкой. Стоит StarLine A92. Сигналка достаточно новая и не думал, что может глюкануть. Друг говорит, что при установке когда врезаются в цепь зажигания, там ставится от сигналки толи транзистер, то ли реле (не силен в электрике), короче смысл его в том, что контакт на реле стартера подает это реле/транзистер. Либо он заглючил, либо может он подмерзает и соответственно не дает завести авто. В общем поковырялись в электрике в самой сигналке, особо в схеме ничего не меняли, но в итоге машина заводилась как и раньше из любого положения. Сегодня утром песня повторилась, опять отказался заводиться... Все, что описал это возможно только возможная причина.... Вопрос к знающим людям. Подскажите где находятся те 2 крепления массы, которые возможно надо протянуть? Может опять разболтались и при опросе по CAN-шине не ИММО не видит какой то блок? По этому не заводится??? Вопросов больше, чем нужно. Помогите советом. Не силен в электрике, сегодня вечером опять будем ковыряться в проводке.... Звонил на сервис в ОД. Мастер говорит, что есть 30А предохранитель в сигналке, типо если он сгорел, то из за этого и может не заводиться, но если бы так и было, то вчера он бы у меня с сигналки и не заводился! Может глючить штатный Иммобилайзер или нет?

Всех С праздником! Похоже у меня опять проблема с заводом повторяется. Машина простояла 1 день без движения. На улице было -2 где то. Сегодня похолодало, -15 вышел, завожу, а она не хатит. Стартер не крутит,вентиляторы работают, в общем все как писал ранее (((. Опять придется лезть и все проверять, а до ОД 300 км, не хотелось бы к нему ехать...