Александрр

Привет Андрей! Добро пожаловать.

Всем привет еще раз. В общем все повторилось, но теперь хоть знаю прчину. В общем в субботу поехат начау, снега намело поколено. Хитрила справился с задачей на ура, пока не посадил его на поддон и вывесил по диагонали(вытаскивал 469, вот это реальн ДЖИП!!!). Короче по сугробм лазил взад вперед около часу, т.к. сначала забирал прицеп, потом его привозил. В общем вечером приехал домой поставил машину. Утром завел поехал за продуктами. Пиехал постаил, через 5 часов стал заводить и вот оно ТАЖЕ пеСНЯ!!! Вся электрика работает, а стартер да же и не хочет крутить. Поговорил со знакомым механиком, так вот что он мне рассказал. Есть флажок переключения селектора АКПП и вся эта конструкция у любого автомата "открыта", т.е. не защищена. Похожую проблему знакомый решал просто. Смазывал этот флажок и шарики большим количеством солидола, что бы ничего не мгло попасть и тем более замерзнуть. Кто что может сказать по этому поводу, возможно ли такое и как можно посмотреть на данный флажок и шарики? Заранее спасибо.

Соленоид, в котором зачищал концевик поставил обратно, но клеем не фиксировал. Подергал (в пределах разумного) ркой, держится хорошо. Проблем больше не было.

А куда там перемычку ставить то? Какой то из разъемов выключать? Иил как?

Скажите на будущее, а где можно посмотреть или взять распиновку контактов, а то не совсем понял где смотреть контакты 11,15 Е6, в IPDM 45, 58?

Вчера загнал для начала машину в теплый гараж на 4 часа. По прошествии данного времени Хитрила завелся с пол оборота, это обрадовало, но все же заставляет задуматься, что же было??? Есть датчик положения селектора АКПП. Последнее движение после того как машина перестала запускаться было R, может датчик "залип" ил еще что? P.s. ранее(месяца 2-3 назад) начала проявляться проблема с переключением селектора АКПП. Помогало толька с нажатие мнипки shift-lock. Почитав форум, разобрал центральную консоль и почистил концевик, все заработало как часы. Отсюда вопрос, может ли это все быть взаимосвязано? Хочется разобраться, т.к. сильных морозов у нас еще не было (-30, -40), а было только -20, что жке будет дальше!!! P.s. машина отказалась заводиться, когда возвращался с банка после оплаты транспортного налога

Хитрилла 2008 г.в. 2,5 Варик, комплектация LE предмаксимальная (нет только штатной камеры заднего вида). Сборка - Япония. При заводе климат поставил в положение OFF, руль левый, насчет показателя емпературы не помню. Вроде все. Вчера загнал для начала машину в теплый гараж на 4 часа. По прошествии данного времени Хитрила завелся с пол оборота, это обрадовало, но все же заставляет задуматься, что же было??? Есть датчик положения селектора АКПП. Последнее движение после того как машина перестала запускаться было R, может датчик "залип" ил еще что? P.s. ранее(месяца 2-3 назад) начала проявляться проблема с переключением селектора АКПП. Помогало толька с нажатие мнипки shift-lock. Почитав форум, разобрал центральную консоль и почистил концевик, все заработало как часы. Отсюда вопрос, может ли это все быть взаимосвязано? Хочется разобраться, т.к. сильных морозов у нас еще не было (-30, -40), а было только -20, что жке будет дальше!!! P.s. машина отказалась заводиться, когда возвращался с банка после оплаты транспортного налога

Хитрилла 2008 г.в. 2,5 Варик, комплектация LE предмаксимальная (нет только штатной камеры заднего вида). Сборка - Япония.

Добрый дент всем! Есть проблема с поста 21 http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=15798&st=0. для проверки необходиа электросхема "замок зажигания - реле стартера - стартер" или что то типа этого. Подскажите пожалуйста как лучше проверить своими силами. Заранее спасибо.

Про реле. Вы имели ввиду верхнее крайнее левое (синего цвета) http://photo.qip.ru/photo/valeryq/3067391/65614965.jpg или я не так понял. Еще вопрос, можно вместо данной релюхи вытащить и поставить какую нить другую для проверки? Если не то, то можете на схемке показать, что бы наглядней ыло. Кстати авто 2,5 вариатор. Пробовал переключать рычаг АКПП в разные положения и заводить с положения N и P, но ничего не помогло. Думал может батчик положения рычага АКПП зплип или что то в этом роде... И еще про какую перемычку идет речь? Не совсем понял. Здесь есть пост № 32 http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...mp;#entry310374, Вы имеете ввиду коробочку, расположенную рядом с блоком предохранителей ближе к воздушному фильтру в подкапотном пространстве? Блокировки руля, кроме стандартной ничего не установлено.

глюк в том, что перед тем как запустить двигатель, начинают работать оба вентилятора, не должно же так быть?

Может я чего то не понимаю, но все же хочу задать вопос всем, кто поставил защиту Мотодор. А как Вы госполда будете менять лампочки в зднем ПТФ и лампе заднего хода, когда появится необходимость???? Очень интересно

ПОдскажите, а в подкапотном пространстве под воздуховодом есть 2 черные коробочки. Та, что ближе к фаре слева - это блок предохранителей и релюшек, а вот вторая, которая ближе к воздушному фильтру, что в ней? Открыть не смог(холодно на улице, побоялся сломать).

то ли вчера не внимательно смотрел, но сегодня работают уже 2, перед заводом машины.

Реле блокировка стартера при установке сигналки не ставили, т.е. ее нет. Как можно на стартер подать питание? Да звони в ОД, пообщался сказали, сказали, что возможно 2 проблемы: 1. РЕле стартера 2. втягивающее стартера(посоветовали постучать по нему). Вот такие советчики, а вот где эта релюха не сказали, только приезжайте кнам и мы все починим.

Все предохранители в норме. Стартер вообще не крутит, даже втягивающее не щелкает. Такое ощущение, что до ствртера от зажигания питание не поступает. А куда может пропасть искра за 4 часа простоя машины, я же не насиловал стартер, что бы залить свечи бензином? Мне подсказали, что как вариант может выйти из строя реле стартера, но вот где она и как выглядит не знаю, ОД за 300 км

Аккумулятр гонял дома в тепле 4 часа, зарядник показал, что все ок. Может ли выйти из строя реле стартера как вариант и где оно находится может кто знает?

Всем привет. Вчера заметил(на улице -20, мошина простояла 4 часа), что при запуске двигателя включается правый вентилятор радиатора и работает. Все предохранители в норме. Что может быть? Заранее спасибо и сильно не ругайте.

Добрый день форумчане! Есть похожая проблема. Вчера вечером завел хитрилу с автозапуса, вышел с работы, а он у меня стоит не заведенный. Я в непонятках. Сигналка StarLine A92 Dialog. В общем захожу в машину пытаюсь завести(машина с инт.ключом), нажимаю педаль тормоза, поворачиваю заглушку, на дисплее значек инт.ключа зеленый, поворачиваю заглушку в режим запуска двигателя, но ничего не происходит. Снимал аккам. на часа 4, погонял дома, но ничего не помогло. Проверил все предохранители в салоне и подкапотном пространстве, опять ничего. Мороз -20 машина наулице. Подскажите в чем может быть дело? Заранее спасибо.

Вчера привезли вечером. Цена так и осталась - 960 рэ. новая. Сказали последняя по этой цене! Мне повезло!!! Блин вроде все нормуль, так вчера мой икс заводиться отказался, появилась вторая проблема, вот щас буду решать..

купил восковый карандаш, попробую что из этого получится. Отдал 120 рэ. для глубоких царапин сказали лучше карандаш подойдет.

Ок, в магазине сказали, что вроде завта будут, если цена не 960, то брать не буду. Если 960, то отпишусь, что бы быть в курсе.

Есть небольшие сколы, хочу прилбрести карандаш для сколов ниссановский, но кода цвета не знаю. Икс серебристый JN1TANT31U0014392, не подскажите ли код цвета?

Если мне по 960 рэ не привезут, можете у поставщиков уточнить, есть ли в наличии левая? А кто предлагал, может еще остались? Нужна левая. Что то мне подсказывает, что по 960 экзист не привезет((( Нужна именно писалка, можно без крышечки, которая сверху одеваеся в цвет кузова, н с целыми креплениями!

блтн найти бы такую разборку...... да и если привезут новую за 950, то буду рад...