HerSh

ждем фотки с результатами работы...

Кстати FOX прав. Там есть где посидеть... VEGAS - супер!!! Вэймарт - МЕГАсупер!!! Я за них всеми руками и ногами ЗА!!!Если так то сегодня смогу подскочить но не надолго... все домашние заболели чёйта чем то не понятным!!!((( Кстати в Вэймарте всегда народу не много и на парковке свободно, тем более вечером в будни. Единственное неудобство, что в Вегас, что в вВэамарт можно заехать только с внешки МКАДа и выезд соответственно только туда же(...грустняшка..

Ну вот теперь все встало на свои места...)))

Foxi +100 и нам с Марусяшем тоже интересно по ближе к югу...)))

В субботу еду к ОД на диагностику ходовки, и попутно указал при записи "на прием", что этот звук беспокоит - сказали посмотрят...Потом отпишусь.

а как она туда влезла то??? И че не трет и не цепляет даже в поворотах? Или проставки в стойки вкорячил??? Положи фото на всеобщее обозрение плз.

КМК после длительной поездки (как я понял, или это общий пробег 1500 км) если дрожь в руль отдает, стоит проверить балансировку колес...возможно отвалился какой нить из грузиков? вот про ту вибрацию которую писал я - в руль она не отдается, по крайней мере у меня. Как у остальных, ребята?

Тоже есть такая бня... давно, но раньше не так напрягала, полагал что так и долно быть на полно приводной машине (первый мой "джип"), но сегодня прям так отчетливо уже стало, что слышит даже пассажир... вибрация (скрежеток, даже не знаю как точно это передать словами...) проявляется при трогании, но не сразу а как-то через пару секунд при начале ускорения, наборе скорости, причем после 40-45 км в час - пропадает и все тихо и ровно. Вибрация чувствуется ногами и попой, такое ощущение, что она идет откуда-то от центрального тоннеля((( (там где кардан проходит). Причем эта херня происходит и на 2WD (но значительно меньше ощущается) и auto... Заправки менял, свечам 6000 км... так что не топливо КМК.

зачетно ...только ты поаккуратней с такими мыслями в слух, а то завтра пол клуба будет так гонять))) П.С. Хотя сам уже почти с ведром гоняю))))

Счастья, любви и долгих лет СОВМЕСТОЙ счастливой жизни... Ну а детки, обязательно здоровенькие и умненькие, появятся со временем... Совет Вам да Любовь!!!

Парни может конечно и не в темак...с тракторными (дизельными) моторами дел не доводилось иметь лично... но на Альмере (N16 2001 г.) была такая же бня... вылечилось заменой стартера (ну или соленоида, он же "втягивающий")... хотя, как такое может быть на новой машине... Сори если баян

ну тут даже не имхо мне кажется. Если переобуваться раз в сезон, т.е. 2 раза в год. Переобувка 18 радиуса стоит (на нашу машику, добавляется % за "джип") ~ 3500 (+/- 100-300 руб.) итого получается ~7000 в год, три года будет вам стоить 21000. Еще если к этому стоимость самой резины на 18 (~8500-9000 руб за шт)... вот вам и реальная стоимость "прикольного" внешнего вида авто зимой)))...а тут уж каждому свое... П.С. Понимаю конечно, что покупая машину практически за 1,5 млн. для многих из нас +/- 50 штук из семейного бюджета - не проблема. Но (вот тут ИМХО ИМХО) это тупо расточительство и транжирство...))))

не пойму почему народ парится...почему бы не ставить на рестайлинг R17 (R16 - на дорестайл) c профилем повыше: и мягче на дороге и по цене примерно тоже самое (а то и дешевле) + появляется дополнительный комплект колес в сборе т.е. на сезонной переобувке можно экономить до 2500 руб. ежесезонно до трех сезонов - окупаемость очевидна. Неужели в борьбе за внешний вид любимого авто Вы готовы столько переплачивать... И потом ИМХО внешний вид с колесами до 16 радиуса и соответствующем профилем резины машина ни чуть не теряет в имидже джипа а порой даже наоборот... Сори, если кого зацепил илил обидел.. Вот мой пример , кто скажет, что выглядит уё....но пусть первым бросит в меня камень (с).

У меня стоит такой кенгурин - но мне не нравится как он установлен, снижает клиренс и порой цепляет бардюры!(((

Ок Катюх, если вдруг соберетесь - звони. Подскочу к Вам поближе. 2 Nenar: Столик пеленальный нужен? Или только одежду для малыша?

Нормуль , а вот только ширина диска какова если ты туда 235 резину впихнул? А то в параметрах чет я ее не нашел?

На прошлой неделе ездил до малой родины пробег в один конец 1260 км, по бортовику расход был 10,1 - 10,6 на улице -10...-15. средняя скорость по БК ~60, хотя стрелку спидометра редко опускал за 80 и не поднимал выше 125.

+100500

Да на многих машинах салонник расположен подобным образом... Да, ИНЖЕНЕРГ японский конечно все таки мчудак (не стоитт его защищать), но основное дело в практике. На 3й раз ничего уже напрягать не будет, и все пойдет как по маслу.

Добавлю, что просто круглые трубы конечно добавят процентов вероятности соскользнуть ноге с них при посадке, и как следствие подворот, вывих, перелом ноги ТТТ - не очень приятно, так что ИМХО если ставить то только с плоской поверхностью в месте постановки ноги на них.

У меня вот такие стоят есть определенные плюсы и минусы: "+" 1. Ребенку и жене залезать/вылезать на/с заднего сиденья гораздо удобнее с ними; 2. В городских джунглях - дополнительная защита порога от бордюрной болезни; 3. Когда чистые - смотрятся прикольно (ИМХО). "-" 1. Для посадки/васадки (на водительское и переднее пассажирское место) шаг приходится делать шире, иногда не оч удобно. 2. В условиях узкой парковки дверь приходится открывать шире, чтобы поставить ногу на землю, а это доп вероятность стукнуть дверью о соседнюю машину, как результат могут оказаться сколы ЛКП и ругань владельца соседней машины; 3. Реальная возможность испачкать брюки о них; 4. Когда грязные - вид отврат

На выхах тоже махнул колодки по кругу и диски передние. Перед: не оригинал но одной фирмы NK (Германия), зад: оригинал. Весь процесс как путевый сфоткал, думал отчитаюсь, но тут вполне достаточно уже фотоотчетов, да и сложного ничего нет там. За исключением того что, что направляющие пластины (у торцов колодок) я смазывал графитовой смазкой - все ок. На Альмере делал так же и не заморачивался со специальной смазкой. Вот только пара вопросов возникла по ходу: 1. С передними колодосам шли в комплекте такие маленькие блестящие скобы (на комплект 2 шт.) (фото позже прикреплю), так вот я так и не нашел куда их нужно вкорячивать. Старые колодки были оригинальные но там ничего такого не было. Может кто в курсе, подскажите плз. 2. На одной из комплекта задних колодок есть типа медной скобы припаяной намертво к колодке... Что это? На изношенном комплекте такая колодка стояла с права по ходу движения, с внутренней стороны, я по незнанию поставил с левой (по ходу движения) тоже изнутри, принципиально ли? и Чем может грозить? 3. На новых колодках почемуто были вот такие пупырки, а на изношенных - не было, хотя и те и другие оригинал (совпадают по номерам). Пришлось из стачивать напильником, чтобы легла противоскрипная пластина? Чтобы это могла значить? У кого нить было такое? Спасибо, за помощь заранее...

Так парни там же все просто!))) Правда сам мучался на Альмере (такой же точно домкрат и принцип) пока не дошло. Объясню на всяк случай если кто есть такой как я (раньше) : 1. Запихаем домкрат под машину; 2. Ставим в пазы - крутим руками пока не упрется домкрат в кузов; 3. В ушко в домкрате вставляем крюк; 4. Плоскую сторону крюка вставляем в технологическое отверстие в ручке балонника (получается что типа "кривого")... ... и вуаля крутим не напрягаясь. ИМХО вполне приемлимо, и по отдельности все эти прибамбасы места много не занимают, тем более, что для них есть свои определенные места. П.С. Сори, если баян

Да бывает всякое... Тайвань что с него взять!)))

Привет. Мои наклейки трудно не заметить... Они с обеих сторон, а сзади логотипчеГ клубный!))))