Term

Если следовать мануалу, то резину надо менять местами через каждые 5000 км, последовательность замены там описана (не помню).

А ссылку можно? Это которые XIN2? Тогда цена отличная. По отзывам очень тихая и хорошая резина. Тут главное не ошибиться в NORTH и NORTH2, отзывы сильно отличаются.

Насчет счастья. Кто читал форум лехухов? Счастье есть? Или все то же самое, но за другие деньги? На Трейле же это стандартно.... И вообще на всех ниссанах.

Это мануал интересно читать про полный привод. Если Вы включили 2wd, то система может включить 4wd. Если Вы отключили ESP, то система может сама включить ESP. А ваше мнение ее не колышет. Может и правильно. PS Видео нет? Надо видео на разных режимах выложить...

Сейчас уже остыл. Но одно время собирал дни рождения друзей и знакомых, было желание собрать 365 дней, чтобы каждый день был День Рождения. Тогда бы у меня каждый день был Праздник, всегда можно было "случайно" зайти в гости к кому-нибудь. PS Странная статистика, многие пытались родится в один день, особенно на 1 января, 1 мая и т.д.

В мануале на рестайл так написано, сам не лазил.

Ну зачем машину делать короче, если у вас гараж маленький. (был хороший анек по этому поводу... ) Если бы было, то наверное было бы хорошо. Но у меня багажник шторкой-полкой закрыт, бесполезно через окошки что-то сувать. И еще на каждый 15-ый. При условии, если никто не будет закрывать-открывать двери в течении этих 20 минут (или 10 минут? точно не помню).

Песок был сухой и рыхлый. Один нюанс сейчас вспомнил, под правой стороной поверхность была ниже, типа ложбинки, Трейл был с легким уклоном направо. Вот тут трекшен-контроль и помогает, а он на ESP завязан. Я так понял. Я раз данный участок на чистом 4wd auto (без Lock и с включенной ESP) проехал (после выключения двига и заводки все переключения скидываются). Вот где было море адреналина, то едет, то не едет, то пинка под зад получит и летит, то на месте зарывается, еще сигнал непристегнутых ремней орет (как в подбитом вертолете ). Ух я и натерпелся. Когда выехал, то понял что прокладка виновата (между рулем и сидением). Почему не отключается? Вроде, все нормально переключается. Если до этого на панели соответствующая ошибка не загорелась...

Ситуация довольно неоднозначная. Есть тут одна такая песчаная коса в 500-700 метров рыхлого давно намытого песка (пляж). Обычно пролетал ее на отключенной ESP на Lock. В конце косы находил уплотненный участок для разворота. А тут все плотные участки заняли. Попытался развернуться на рыхлом песке и сел, ни туда ни сюда Трейл не двигается. Люди уже предложили толкнуть, но я отклонил помощь, я же на типоджипе . Заглушил, походил, подумал минут 5. Завел двиг, еще раз попробовал в той же комбинации (Lock и отключенный ESP), Трейл вообще не двигается. Почему-то колеса с левой стороны вообще не крутились. Тогда включил ESP, раза 2 вперед-назад, и он сам вылез из рыхлого песка. Пока изучаю Трейл...

А чего так мало коней? Вроде, в Juke 190 лошадей с 1.6 сняли.

Полностью согласен. PS Омывайку фар в других клубах просто отключают, выдергиванием реле. Смысла не вижу. Для чего удобно? В движении я вообще окна не открываю, за бортом шумно и грязно. В багажнике шторка(полка), через это окно ничего не положишь. 3. Взял с рейлингами. С ними смотрится более гармонично, на вид выше на эти самые сантиметры. Укорачивать нет необходимости. 5. Мощности никогда не хватает. С двигом 2,5 терпимо. 7. ИМХО Вполне брутально сделано. 8. ИМХО На резине 215 тоже не понравилось, на 225 вполне. На 235 пока не видел. 9. В рейлингах есть заглушки для штатных поперечин, легко устанавливаются. 10. ИМХО это защита от дурака, чтобы не посадили аккум, мне так больше нравится.

Предположу, что если это не убьет варик, то это будет начало конца варика... По аналогии с АКПП.

Сильно конеш. Как они поддерживают все эти здания? У нас, с нашей нефтью, только на несколько дач хватает. Подскажи, как ты составлял маршрут передвижения по Франции? И чтобы ты сейчас сделал по другому? Хочу проехаться по твоему маршруту... PS - Снова захотелось во Францию - А ты уже был там? - Нет. Но уже хотелось.

В мануале подробно описано как надо прикуривать авто, в какой последовательности и куда цепить провода, чтобы не сжечь оборудование. Но желательно не доводить до этого.

В том-то и дело, что пытался пробовать в рыхлом песке, так и не понял алгоритм работы полного привода, вот пытаюсь разобраться на форуме. Работники ОД сами ничего не знают. Могу забыть (перечитаю), но в мануале написано именно про перегрев муфты и ее отключение. Я мануалу пока верю.

Какие цены на резину в финке? PS ссылка работает

На коммуникатор установил Навител, Гармин, Навифон, Иго8. Пользуюсь чаще Навителом, иногда Гармином. Размер экрана 3,7", больше и не надо, всегда в кармане.

Чей-то я не понял, как это? 1. Передние на льду буксуют, а задние на асфальте при 4wd. Почему задние не будут крутиться? 2. Почему T муфты не контролируется? А по какому показателю она отключается (задний привод отключается автоматом при перегреве, из мануала)?

Реновские дизели одни из лучших, если судить по грузовикам. А АКПП у Жатки вообще отличные, это я 3 года на Тииде откатал, влюбился в автоматы.

Эм, даже я поеду на молодое вино.

Ну не работают они без предохранителей. Чудес не бывает. Может сам недавно дергал и не туда воткнул, бывает. Может в сервис какой недавно ездил...

Как эксплуатировал? Сильно насиловал трансмиссию? Уж больно маленький пробег для умирания варика.

1. Вылетел и закатился, согласно законам Мерфи. 2. Сгорел наф....(напрочь) 3. Кто-то из родственников решил подшутить. Кто-то взял взаймы. 4. Ну и инопланетяне, куда без них.

Он просто ни разу не заходил на форумы Тойоты. Я тут почитал форумы Тойот. Если вместо слово Тойота поставить Ниссан автозаменой, то все будет как на данном форуме один в один. Все вопросы и проблемы одни и те же. Только цена тойот сильно выше, где-то +200 тыров при схожей комплектации.

У нас есть AUX-вход в подлокотнике. Можно цепить мобилу или любые другие проигрыватели. В мануале описано...