Term

Трейл и Аут немного разные авто, хоть и одноклассники. У Аута более жесткая подвеска и еще меньше шумки. Аут в рыхлом песке совсем не впечатлил, возможно это и от водилы зависело.

За что купил... Манагеры дурят народ. Вспомнил. У Кайрона основной привод задний, сначала в повороте на льду закручивает и выносит зад, потом ЕСП отлавливает, поздновато начинает ловить. На одном заднем приводе тронуться по льду сложно. На полном приводе начинает ехать, но полный привод только до 80 км/ч, автоматического отключения нет, надо остановиться, переключиться на нейтраль, переключить на 2WD, потом разогнаться на скорость выше 80 км/ч.

Новый Пафик уже появился? Есть инфа когда появится?

И еще какие. На каждом форуме поднимется такой вопрос, что-то вроде Центр-Авто, если правильно помню. В инете есть о них сильно отрицательные отзывы. Реально, звоните в ОД.

Да тут люди каждую каплю бензина экономят.

Покатал тут новый Актион, Кайрон и ГВитару. Трейл понравился больше. Просто первые личные впечатления, без обид. Гвитара немного странный авто. По салону и посадке на уровне обычной пузотерки, но очень странно разгоняется на 2,4 литровом двиге. Если на прямой нажать на газ, то долго раскручивает двиг, потом начинает ехать. Если из поворота выходишь, то довольно резко разгоняется. Но как открывается задняя дверь мне больше понравилось. В общем, по многим показателям и цене на уровне с Трейлом, Трейл чуть покрупнее. Актион и Кайрон на вид трудно отличить, Актион кроссовер, на деле Кайрон рамный и нормальный полный привод. Довольно старомодный внутрисалонный дизайн, расположение кнопок переключений не очень удачный, точнее вообще не продуманный, переключатели не удобные. Пластики очень дубовые. Двиги мерсовские.

У меня парашютный строп (на авторынке давно брал), Трейл еще не таскал, пузотерки легко.

Неработающий омыватель фар - это большая экономия на незамерзайке. Народ отключает его.

Это самый тяжелый вопрос на данном форуме (на многих форумах). Народ довольно консервативен. Раньше боялись автоматов, сейчас вариаторов. По водительскому ощущению вариатор обалденная вещь. Если нормально эксплуатировалось, то и акпп и варик вполне надежны. А при плохой эксплуатации можно и МКПП поломать.

В условиях задачи нет информации сколько топлива было до поездки, во время заправки и сколько прошли километров. Только примерный уровень в баке. По хорошему надо обоим залить бак под горлышко на одной колонке, проехать одно расстояние и еще раз залить под горлышко на одной колонке. Высчитать разницу топлива, вошедшего в бак. Но с автором я согласен, все БК врут.

Чой-то после таких ответов я боюсь даже спросить про вариатор.

Брать только с ЕСП, нельзя экономить на безопасности. Тут в резком повороте на льду Трейл понесло, я даже рулем поиграть не успел, он сам встал на нужную траекторию, только пару щелчков прозвучало. Кстати, Трейл в снос (задней оси особенно) намного проще уходит, чем пузотерки переднеприводные (центр тяжести выше). Возможно, и задний привод в это время подключился, в повороте было дело.

Ну нормально все, на варике более экономичный. Опять же на Т31 значит аэродинамика лучше, учли.

На других авто от ниссан датчик АБС загорался при попадании грязи между датчиком АБС и диском. Лечилось чисткой.

"Зачитайте весь список..." (с)

Раз вспомнили жесткую подвеску Аутлендера и нет темы сравнения с Хайлендером от Тойоты. То Хай тоже табуретка еще та.

По ТБ запрещено заряжать АКБ на автомобиле. И это правильно.

На рестайле вроде гаснет. Надо перепроверить.

А мне нравится с рейлингами, даже зимой. Наберешь снегу поболее, найдешь тормоза на трассе, который по левой полосе ползет, обойдешь его справа с набором скорости и завалишь снегом, сыпит так хорошо с крыши.

Вроде, это не очень хороший режим для коробки (я про поднять обороты при нажатой педали тормоза).

зато можно будет мерятся расходом топлива...

Если ноут нормальный, то семерку. Если медленный, то XP. Но приводу похоже приходит конец. Не факт что сможешь с него установить, по ходу установки может в некоторых местах не читать диск.

Когда гнал после покупки (не обкатанный) летом, на 120 км/ч был расход 8,2 на 100 км по БК. PS у седанов 2,0 с какой трансмиссией?

Это все ниссановские клубы так ругаются и разбегаются?

На новые авто талон ГТО дарят за 300 рублей при постановке на учет. Пока дарят.