Term

У себя запах бензина никогда не замечал. А нюх у меня как у собаки, зайдя в квартиру могу определить, что сегодня купили яблоки, в детстве очень помогало пока родичи не пришли (они прятали яблоки) . Ты точно бензин не проливал на заливную горловину (я понял рядом с ней запах)? Я заправщиков сразу гоню прочь, только сам заправляю, ни одной капли на авто не проливаю. Вот такой я нудный. Если не проливал бенз, а запах есть, то насилуй ОД до потери пульса. Попробуй созвониться или письмом в НМР, чем больше их шевелишь, тем лучше.

Разговор идет про парковку на склоне. На ходу само собой никому не посоветую такие вещи делать, так же строго запрещено с D на R и с R на D без полной остановки. Хотя люди переключали, им повезло, ничего не сломалось. PS Кстати, анализируя механизм по фотке и чужой опыт на АКПП (люди включали P на скорости). Ничего там не сломается (по крайней мере на малой скорости), будет трещотка, будет рычаг соскакивать на другой зуб. Ну немного стерется.

Подножки бы не помешали Трейлу. А то чужие дети иногда хотят заглянуть в салон на парковке и встают на пластиковый порог двери.

Сейчас не помню мануал по Трейлу, но для Тииды написано в мануале, что крышка должна открываться с пшиком. Это норма, у меня с пшиком.

И все таки, надо быть честным, Трейл не внедорожник, это универсал повышенной проходимости, или просто кроссовер. И многое в проходимости зависит от водителя.

Все таки склоняюсь к тому, что ты не правильно обучил стеклоподъемник, попробуй еще раз обучить. После чего началось? Чаще всего начинается после сброса клемм аккумулятора.

Так объясни аргументировано. Я на второй автоматической коробке езжу, не пользую ручник вообще, только P. Смотрел одну схему акпп, там обычный штырь парковочный, ничего ему не будет.

Хм, странно. У меня 180 см и длинные ноги, задрал сидушку на самый верх (люка нет, он бы мешал, специально брал без люка), спинка почти вертикально (чуть назад откинута). Вполне удобно, но пока на большие расстояния не ездил (только 300 км). ЗЫ Есть же на сидушках боковые поддержки, и на спинке и на самой сидушке. Не ковши конеш, но вполне. У меня рестайл.

Не понял. Почему левая нога? Если Трейл на автоматической коробке, то для нее есть специальная подставка.

Скорость должна быть соответствующей, не большой. Не знаю сколько точно (в мануале к Трейлу не видел, к другим акпп от Жатки были пределы скорости для ручных переключений), думаю от 0-40 км/ч. Не стоит такие переключения делать на 100 км/ч.

На уклоне в режиме P закусывает парковочные элементы коробки. Удара при снятии с P нет, просто приходится немного силу прикладывать к ручке КПП. Страшного ничего нет, но через ручник надежнее.

В обычной эксплуатации варик очень хорош, очень экономичен. Но для настоящих говен, где лужи и грязь по зеркала, я бы не советовал. Все таки это кроссовер с хорошей проходимостью, но не гряземеска. Двиг 2,5 литра вполне нормально таскает. За 2 литра ничего не скажу, не пробовал.

Эх, тяжелый случай, выбрать достойный авто. Нет денех на П4, бери Трейла, Трейл своих денег стоит. На П4 не ездил, но нравится, но прожорлив, но по этой цене лучше бы Прадик взял. Насчет бенза и дизеля еще трудней вопрос. Те кто поездил на дизеле, обычно берут дизель. Но по расходу в Трейле между бензом и дизелем разница небольшая. Зато бензиновый зимой теплый.

Надо уточнят какой Трейл (двиг, коробка). Мощи никогда не бывает много.... PS Чей-то я сегодня не понял, прошел ТО1, двиг стал крутится до 5000 оборотов на 130 км/ч, раньше выше 3500 не крутился. Чего опять эти из ОД наделали?

фоткают на мобилу в салоне авто, в щель сразу под рулевым колесом.

На Мурано, вроде, другой тип варика.

Есть на работе у чела Ховер из последних (брал полгода назад). Первый месяц после покупки вроде неплохо выглядел, я даже немного задумывался над ценой вопроса, Ховер ~750 тыс.руб. и Трейл ~1200 тыс.руб. Через месяц вид Ховер изменился, обе задние двери выпучились, сейчас они торчат на фоне кузова как антикрылья боковые, некоторые зазоры тоже разошлись в разные стороны. Подтверждаю, человек со стоянки уезжает всегда с сильным рычанием как на копейке без глушака. Правда, он не плачется, но говорил, что движка не хватает иногда. У Трейла с двигом в 2,5 проблем с разгоном после 100 км/ч нет, прет отлично. Дайте потестить Трейл с двигом 2,0, хочу убедится, что я сделал правильный выбор.

Замени по гарантии.

По отзывам бывших владельцев Йети, система полного привода никакая. Эти турбинированные двиги от VW вечно с каким-то скелетом в сундуке. Вот на Фабии вообще зимой не греет, на дизеле теплей в салоне.

Бывают плохие, а бывают очень плохие. Походу, они в ростовской области в сговоре с дорожными службами. В 2008 г. попал в такую ситуацию, знак обгон запрещен, сплошная одинарная только нанесенная, через километра 2-3 сплошная переходит в прерывистую (линия свежая, только нанесли), сидит гад с видеофиксацией (типа действие знака не закончилось). На вопрос какого свежая разметка меняется на прерывистую? Знак является приоритетным. Они спецом ловушки такие строят. Только в ростовской области такое видел.

Требования смотри. PS Ездил на Ниссан Тииде, очень понравился авто, огромный салон для такого авто, огромный багажник, отличный автомат, вполне надежный. Но цена около 600000 рублей, на ручке около 550 рублей. Внешний вид сначала кажется не привычным, но потом общаешься с ним как с настоящим другом, который не подводит. Правда, расход бенза на акпп крупноват, около 11,5 по городу (правда, я гонщег).

так меняй панель по гарантии

На сколько залетел? Ростовские гаишники славятся вымогательствами. У тебя еще не было временного знака в 40 км/ч (где ремонта давно уже нет), любят они так выставлять на 5 км 40 км/ч и ставить фотофиксацию в спину. Недавно ростовских гаишников повязали за вымогательство взяток, неймется им.

У знакомого фокус2, устал его ремонтировать. По тестам фокуса3, места в нем нет, очень тесный. Найти за 400 нормальный авто не возможно.

В заголовке вопрос стоит по другому. Не по косвенным признакам, а конкретно по коже на сидушках. А сидушки могли и на парковке износить. А вот педали и накладки на них более информативны.