Term

Было такое, когда лужи на резиновых ковриках оставлял на ночь, с утра стекло изнутри льдом покрывается.

У меня боком из-за ЕСП шел. Иду по глубокой колее свежего снега, перестраиваюсь на другую колею через сугробы, добавляю газку, ЕСП душит двиг, передние колеса в сугробе быстро теряют скорость, зад продолжает идти и начинает догонять перед, на газ не реагирует, ЕСП не дает. Только отключаешь ЕСП, все нормализуется, при перестроение давишь газку больше, и он из сугроба передними колесами выпрыгивает. Так я и не привык ездить с этой ЕСП, на себя привык надеятся.

Вот этого не заметил, повадок заднеприводного не заметил. Вчера навалило много-много снега (под ним лед), сегодня все растаяло. Вчера погонял по этим сугробам на дороге, красота. Сначала ЕСП достал, из-за него авто иногда боком идет в сугробах. Отключил ЕСП, красота, прет как танк, только газку добавляй.

Я тоже тестировал в поворотах (без приборов). С ЕСП не понравилось, душит двиг. Без ЕСП неплохо вкручивает в поворот, понравилось. Главное не переборщить. Немного отличается от переднеприводного. ИМХО

Делаем выводы, Трейл с бензиновым двигом 2,5 литра самая удачная комплектация.

Это не про Трейл. У нас все предсказуемо. все карданы и крестовины так же всегда крутятся, не зависимо от режима 2WD или Auto

в мануале все описано... даже про обучение стеклоподъемника. PS не барское это дело мануалы читать

Именно так, всесезонная это та, которая и летом плохая и зимой плохая. Все же помнят ДТП с наварой, которая ушла на встречку под фуру. У нас недавно Митц L200 так ушел под газель. Тоже думали, что на джипах зимняя не нужна, это трагическая ошибка.

Радиации пофиг. А насчет липнет к мягким тканям, это про радиоактивную пыль, она смывается. Хотя это больше на паранойю похоже, я про себя. Я уверен, что радиации нет, просто для успокоения души хочу проверить.

Хватит тут предположения высказывать, при нормальной резине никого никуда не несет. Всегда езжу на Auto, очень предсказуемо Трейл идет на любой поверхности. А гоняю я довольно резво. Просто люди зимой ездят на летней резине и хотят от Трейла чудес. А чудес в жизни не бывает, покупайте нормальную резину по погоде. Вы же не ходите в сандалиях зимой.

Все смешал в одну кучу. А после фразы "Я лично насмотрелся как уносит муфтоприводы с трассы, как муфта невовремя подключаеться" становится понятно, что человек не ездил на Трейле. Только в пятницу гонял по гололеду 120 (после морозов пришло потепление), там где остальные не более 60 шли, нормально идет Трейл, только на поворотах лампочки ЕСП и "пьяная дорога" моргают. Люблю я так гонять, Трейл классно держит дорогу. Резина конеш должна быть нормальная, это в первую очередь.

Ну и зря, на светофорах будет стыдно перед другими. Включите Auto и наслаждайтесь всеми прелестями полного привода, он сам все сделает когда надо и как надо.

Машинокомплекты из Японии должны проходить контроль на радиацию, раньше проходили. Но как это делается у нас в стране мы все знаем, все через одно место. Коробка скорее оттуда, двиг скорее тоже оттуда, кузов скорее тоже из той области. У меня уже больше года Трейл, но до сих пор этот вопрос стоит. Хочу обратиться к знакомым на большие предприятия, думаю у них есть дозиметры.

Извини конешь, но может сначала почитаешь мануал к авто? А потом претензии предъявлять? Все что нужно есть на руле, конкретно сброс суточного пробега на руле есть. И даже сброс БК есть на руле... По крайней мере у меня есть.

Надеюсь двиг японский. Хотя, французкие дизеля славятся на грузовиках и фурах, именно реношные. Нет, к топливу высокие претензии, проблемы бывают часто, особенно с турбинами. Где попало лучше не заправляться. У знакомого был Т5 дизельный, у него еще с насос-форсунками был, сейчас вроде переделали на комонрейл, проблем почти не знал (один раз поменял турбину, один раз шлицы срезало на приводах, около шрусов), но заправлялся только на Лукойле. Нравился он мне, ходит как бензиновый, высокооборотисный дизель.

лучше рублями

Навигатор да, не доработаны карты, соглашусь, на форуме это никто не скрывает, читайте перед покупкой форум. В сша их бы наверное засудили за такое дело. Вы тоже может попробовать отсудить деньги за неработающий навигатор. Почему бы нет? Это ваше право. Могу навести на грамотного юриста в Москве, посоветуетесь с ним. Его уже уважают ОД и НМР. Точнее он уже научил их уважать себя. Камера грязная не потому, что она там расположена, а потому что на улице грязно. Вы не знали про грязь на улице? Остается только чаще мыть. Насчет омывания фар соглашусь, но его можно отключить программно или вынуть реле, читайте форум, тут море полезной информации. PS Я покупал Трейл под себя, без навигаторов, без камер, без люков, но зато с двигом 2,5. И я радуюсь каждый день за рулем Трейла.

именно так рекомендует производитель автомобиля в мануале

Хотелось бы увидать нормальные фотки конусов. А как можно конусы сточить за 30 тыков?

3. странно, никогда такого не видел, решается по гарантии. даже не верится в такое, больше поверю в кривые руки водилы. 4. и это правильно, не надо по сухому драить щетками, за 1 сек. ничего не набрызгается на стекло

Если бы я после своих японок сел на шкоду, я бы то же так ругался на шкоду. На японках все неплохо продуманно, и очень удобно. Эргономике Трейла можно ставить 5-. Минус за автоматическое включение омывайки, надо оставить только с кнопки. Я тут на Мерсе пытался разобраться с кнопками, вот ужас напридумывали. Особенно эта отдельная кочерга для круиз-контроля над переключателем поворотников, это вообще идиотизм, до него нормально дотянуться не возможно.

"не брать Форд, Фиат и Фсё Французкое" (правило 4Ф)

Ну вот, а то сразу "пасть порву, моргалы выколю"

ну как же ничего позитивного? узнал по чем рюмка какао.