X-drive

Внимательно читаем мануал: для некоторых вариантов исполнения автомобиля

Все детали помечены краской разных цветов (синий, желтый, белый и т.п.), причем, на особенно ответственных местах эта краска выполняет роль пломбы - резьба и гайка покрашены. Так что опытный сервисмен сразу скажет - это уже не с завода. Если в базе по такому авто ремонт не проходил, то и доказывать нечего - делали не у официалов. Пока, гарантия этого узла и всего что с ним связано.

Ставьте у официалов - машина на гарантии. С разными стойками слетите с гарантии, да и не ставят разные стойки на одну ось.

Дык не ставьте в режим "АВТО" и будете сами решать когда что нужно

Дык если вентилятор в режиме "АВТО", то система в зависимости от выставленной (желаемой) температуры в салоне и забортной температуры воздуха сама решает влкючить или нет кондей. Если кондей был включен перед выключением машины, то он снова включится и после включения, т.к. система обладает памятью настроек... Ничего удивительного...

Кондер включается автоматически если установлен обдув на стекло. Выставьте обдув в режим "стекло и ноги" и всё будет ОК. Вот ещё ссылки по теме: ниссан-вики тема про настройки

Еще народное средство от перегара: сырая картошка. Съесть одну перед поездкой и держать ещё1-2 на случай если остановят. Тоже кстати знакомый гаец посоветовал.

Омск. 95-й был 25.2 р/л, теперь 25.7 р/л, т.е. на 50 коп. (Газпром нефть)

Может кто в теме: что за краска используется для окраски штатных дисков (2011, R17)? Дело в том, что есть порошковая окраска полимерной краской с гарантией 3 года, а есть просто автоэмаль и они не совместимы. Т.е. придется пескоструить весь диск/диски. Может кто красил, поделитесь опытом?

Показания долго не обнуляемого БК - это как средняя температура по больнице. Я после каждой заправки (до полного бака) обнуляю показания БК. Вот тогда более-менее понятно. Расход летом по городу 12-15, по трассе летом 9-10. Расход зимой по городу (с прогревами) зависит от температуры ОС, обычно от 15 до 20 л. получается, по трассе зимой расход как летом. Общий пробег более 17К км. Сверял показания БК с расчетами "от бака до бака" - разница в сторону БК от 0.5 до 1 л на сотню, что в общем-то в пределах погрешности заправки. http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=279355

Вот тут очень грамотно всё разъяснено.

Привет, заходи! Ожидаем сравнительного отчета: Патриот vs Х-трейл

Аналогичная ситуация была осенью, на всесезонке был и утянуло в повороте по льду на поребрик правым передним колесом (поребрик высотой ок. 20 см, так что заскочить на него нереально было). В результате поцарапан диск (теперь не знаю где его шпаклевать и красить) и погнут наконечник рулевой тяги. Что в итоге: Машина ехала на скорости до 15 км/ч, если больше - начинали сходить с ума ESP и ABS мигая своими лампочками и сообщая о неисправности. Вышел, визуально колесо левое прямо стоит, руль тоже прямо, а правое колесо чуть повернуто кнаружи. Вызвал эвакуатор, затянули полностью машину на эвакуатор и утащили официалам. Поменяли рулевую тягу: сама тяга 3500, работа по замене 1900, выставление развала 1500, мойка 150. Итого 7050 примерно. Всё работает как часы. Так что меняйте однозначно.

Собака застрелила человека. Читать здесь.

Я бы не выдержал три месяца, а сразу отдал машину на устранение недоделок или разобрал сам... Это человек без з/п работать может три месяца, а механизм без масла обычно выходит из строя

Надо дружить с сетевыми админами, пивом их иногда угощать и ютуб появится

Как правильно заметили выше, один из способов продажи - это интернет-аукцион. Еще один способ - комиссионный магазин по торговле золотыми украшениями. В любом случае нужно изделие подготовить - отмывка, полировка и пр. Если есть значительные царапины, не убираемые полировкой, то придется подвинуться в цене...

Их наказывают вот так (смотреть с 1:20).

Да очень даже замечают, потому и не пропускают или делают это не охотно. Объясню свою т.з.: кроссовер выше легковушки, а кому захочется чтобы впереди ехал автомобиль из-за которого ничего не видно, да ещё и грязи летит больше в лобовое чем от легковушки. Кстати, заметил, что многие на всяком хламе пытаются "сделать" устраивая езду на перегонки. Ну это вообще веселит

Скорее всего смазать не получится так как подшипники закрытые на шкивах и роликах приводного ремня. Грозит это всё более слышимым свистом и последующей заменой подшипника. Но это может и никогда не произойти потому как свист только на холодную, а затем смазка прогревается и всё приходит в норму.

У меня не дизель, но симптомы те же. Думаю, что это какой-нить подшипник шкива приводного ремня...

Давно это было, даже если бы и знал, то уже забыл бы... Заехал в магазин запчастей для иномарок, спросил есть ли резинки на тойотовские дворники, подобрали по каталогу фирменные и всё.

Менял на тойоте, но принцип один: проверить не изношены ли шарниры самих дворников иначе эффекта от замены резинок не будет. Покупал фирменные резинки по длинне дворника.

На шиномонтаже что, эталонные манометры разве? Я после них ещё чутка скачиваю (проверял вдумя разными манометрами). Так что точность того что KNTi выложил вполне устраивает.

Аналогичный, куплен в сарае Метро в 2010 году, ценник кажется 450-490 руб.