X-drive

Вот тут почитайте сообщение #10: http://www.x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=8368#

Не верю! Мне кажется, что Вы почитали старый мануал, причем не внимательно, а там говорится о полной разборке двигателя и зацеплено краем про катушки, там ошибка. У 2.5 и то места хватает чтобы свечи поменять без проблем, а уж у 2.0 и подавно. Всё после п.1 - бред, а дальше да - катушки Всякий здравомыслящий и здравовидящий человек после выполнения п.1 поймет, что остальные пункты бессмысленны для замены свечей. Вы скорее всего ничего не делали, а только книжку читали на диване. Кстати, ТО-1 проходится в 15000 км, причем там мастер проверяет состояние свечей. Если, как Вы говорите, глаз не спустите, то или ещё ТО не проходили, или не туда смотрели, а если бы смотрели то такой бы пост веселый не напечатали. Хорошо повесилили

Из девятого поста пройдите по ссылке, скачайте файл и будет Вам счастье.

И каков он? У меня два оплаченных штрафа по 100 руб. болтаются (числятся как неоплаченные).

А ещё можно на сайте госуслуги проверить что за штрафы за вами числятся. Только сначала надо пройти процедуру регистрации.

C Днем Рождения и много-много цветов!

Отсюда вывод: если ЕСП сарботала, значит машина уходить в занос начинала, а уж от ошибочных действий или от намеренных это уже вторично. Так что не всегда она нужна.

Вроде бы оно. Да в общем-то протянуть где удобнее и залить герметиком и ничего не будет, главное что крышу не дырявить.

И что это Вас так развеселило? Я всего лишь высказал свое мнение и не более, а кому и как издеваться над своим автомобилем каждый в праве сам решать, конечно же.

Такую же кофейную ещё с лета повесил, правда не у воздуховода, а за подголовник водительский. Всем нравится и аромат не навязчиво так в салоне гуляет.

Ну картонку, если честно, то там особо некуда приткнуть. Одеяло купил сразу как увидел на пробке заливной (масло) отложения парафинистые. Теперь двигатель остывает до -10 за 6-7 часов при температуре за бортом -20.

Посмотрите тестовые снимки в обзорах этих моделей - если разницы не увидите, то всё едино.

А вентилятор работает что называется с нуля? Вы не заводите печку, дайте движку 5 мин. поработать, а потом включите и думаю уже теплый будет воздух. Как варианты для начала: утеплите двигатель одеялком несгорающим, м.б. картоночку вставьте...

сони альфа 35 кэнон 550д, 600д никон д5100 это если без объектива. от объектива цена может прыгать очень сильно, не плохо будет для начала с фокусным 18-105 или 18-135 взять...

Да просто в чужих руках всегда толще кажется Думаю, что и CRV греется примерно одинаково, просто время у соседа летит быстрее когда Вы за ним наблюдаете, кошелек полнее, в машине теплее и т.п. Не обижайтесь, шучу я так, но в каждой шутке есть доля правды Я пользуюсь автозапуском: через 5 минут (видно по брелку когда к машине подхожу) включаю обдув и уже дует теплый воздух из дефлекторов. На улице при этом -17, будет ниже - будет дольше прогреваться. Если для Вас критично, то попробуйте помпу. Расход антифриза увеличится, а значит теплоприток к печке от двигателя тоже. Но не думаю, что это кардинально улучшит ситуацию, ведь тепло должно откуда-то взяться, а оно берется от прогретого хоть чуть-чуть двигателя, с холодного ничего не придет к печке.

Ну раз не слышали, то зачем так категорично? Я, например, на Мазде Лантис встречал. В той же Японии можно любой бензиновый авто доукомплектовать у дилера и т.д. и т.п.

У многих моделей авто есть т.н. вдойная печка (жидкостный радиатор и ТЭН). Когда машина ещё не прогрета работает ТЭН, когда прогрета до нужной температуры, то ТЭН отключается и уже дальше обогрев идет от жидкостного радиатора. За работой ТЭНа следит автоматика климат-контроля. Так что ничего удивительного.

Вот тут почитайте, любители самообманываться и у нас есть http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...%F3%F1%F2%E5%F0 ============ Считаю установку ГБО на двигатели разработанные под использование бензина преступлением, которое от жадности исходит. В японии многие такси ТОЛЬКО на газе работают, но это изготовитель предусмотрел ещё на этапе производства. Есть много других альтернативных видов топлива, причем дешевле газа - попробуйте на них поездить, вдруг получится ИМХО

Управляемый занос тоже ошибочное действие? Символ машины с извилистым следом за ней (начинает мигать на панели).

На тюнингофф было описание установки неоригинальных рейлингов, там проводка просовывалась в отверстия под штатные болты креплений низких рейлингов (так кажется).

Ну, например, на заснеженной дороге и соотв. навыке проход поворотов в контролируемом заносе позволяет на требуемой скорости это делать, а с ЕСП такого уже не получится - начитается работа автоматики за водителя при этом скорость резко падает.

Разгон до 100 за 10.3 сек. и так не плох. Конечно, в сиденье не вжимает особо, но динамика не плохая. Форики вон побыстрее, но почему-то я их очень часто вижу в авариях

Именно так и есть. Тут же не занос, а работа псевдо блокировки межосевого дифференциала с помощью ЕСП, когда принудительно притормаживается проскальзывающее колесо. Ну и песок дело тонкое - чуть больше газку дашь и закопаешься по самые двери, так что м.б. как раз в песке ЕСП за благо.

Пока что на форуме ни один из обладателей мотора в 2 литра не признался, что ему мало У товарища Т-30 2 л. - сразу мне сказал чтобы присмотрелся к 2.5 т.к. пока пустая машина вроде бы едет, но при полной загрузке становится унылой ванной.

Лешего два раза посчитали