X-drive

У Вас был с колером в цвет машины, а вопрос про бесцветный для маскировки царапин лака. наглядно показано что может это чудо, а чего не может.А вот тут как раз случай, когда нужно было ремонтировать, а использовали "фикситпро".

Во фломастер налили бесцветный нитролак и не более того... Помогает, но в очень индивидуальных случаях.

Вам и не нужно читать, это Тигру ответ, а ссылка на тему с трекером дана для того чтобы понятно было, что простая подмена карт, без учета формата и пр. ничего не даст, только слетит то что было. Ну а разница между 2008 и 2010 штатным нави скорее всего в обновленных картах Поправьте если не прав, но совет Тигра "возьмите карты от навитела да и подмените" в рубрике полезной информации выглядит как провокация

Лопата как в посте #36 ложится в левую нишу на раз, мне кажется там ей самое место. В той же нише лежат: компрессор, топор, огнетушитель, шпагата отрез на 20 м. Всё это переложено через покрывало. Места хватает, можно даже ещё что-нибудь положить.

Совет космического масштаба и космической же глупости. Уж простите меня за подобный комментарий, не удержался. Остальные участники обсуждения, как я понял, тоже не очень-то в теме, но поддержали без тени сомнения Здесь почитайте как ПРАВИЛЬНО обновляют карты для штатной навигации.

Вот тут о том же самом. Может объединить темы?

Вот тут посмотрите.

Моя на 58К подешевела, брал в апреле, но жаба не душит, т.к. уже 8 мес. отъездил. Кстати, брал по программе "ниссан финанс" - дык примерно ту же самую сумму и скинули, как бы на снижение банковских процентов. Сравнивая повышение/понижение цен, размер скидки по "ниссан финанс" всё больше склоняюсь к выводу, что продают по некоей средней цене, когда выгодно повышая либо понижая текущую цену для стимулирования спроса.

По прошлому году примерно такая же ситуация была: где-то с октября-ноября 2010 машины подешевели в среднем на 50К руб., в январе 2011 ещё доторговывали остатки по сниженным ценам, но это уже были, как Вы правильно заметили, годовалые машины, затем с февраля пришли новые прайсы и новые авто, но ценник был уже в среднем на 100К руб. выше. Думаю, что и в 2011-2012 всё повторится. Закрепите за собой договором о намерениях конкретный автомобиль (а то к январю и его может не быть) и мониторьте цены.

Да вот же она! И вот ещё про запотевание ПТФ.

Я в посте №32 уже что да как обрисовал, могу добавить, что доволен на все 100%, пользую с мая месяца, косяков не замечено.

Поставил ещё весной MP3-читалку (эмулятор CD-ченджера), подробнее что и как в этой теме, живет в бардачке:

На всякий случай все же фото выкладываю, как раз виден провод выходящий из отверстия в защелке:

Вот и фото:

Я уже где-то писал, не буду искать, повторюсь здесь: никакие петли не нужны, подголовники прекрасно ложатся на полик в углубления и накрываются спинкой сиденья при раскладывании. Так было и в тойоте, точно так же сейчас в ниссане. Фото выложу, если надо.

Делюсь опытом (движок 2.5): летом по городу расход 13-14; зимой - 15-17. Много коротких поездок, менее 5 км.. Если вырваться в город, то расход практически как летом.

И на Хитрилу скинули, сейчас цены практически 2010 года, думается это всё из-за событий с фукусимскими АЭС и пр...

Да нормальное такое торможение (если мало на D, то переключайтесь в ручной режим), конечно, с шеви-нивой не сравнить, но там и разгон никакой

Если чуток прихватило к крыше снежок то хоть 300 едь - останется на крыше, так что не всё так просто. Даже без рейлингов снег очень хорошо держится на крыше, а с ними так вообще сугроб. Вот единственный раз, когда не пожалел что без рейлингов взял.

Ну можно в щель слева пихать плоски картона шириной чтоб в эту щель входили и продвигать затем вправо...

Странно, но при другой схеме подключения (как в моем случае) тоже не сбрасывается. Интересно другое - откуда в Вашем случае берется тогда (-)?

Хотелось бы обратить внимание всех, кто будет подключать устройство самостоятельно: требуйте инструкцию по установке, а то данные по подключению разнятся. У меня вот так написано: Только для автомобилей NISSAN: Подключите красный провод интерфейса к проводу «зажигания» в автомобиле ( ACC – на нем появляется напряжение +12В при включении зажигания), а черный провод интерфейса - к проводу «массы» (провод подключенный к кузову автомобиля). Я подключил как по инструкции - работает. У других устройств почему-то на одном проводе написано АСС, а на другом BAT. С проводом АСС проблем не возникает - это (+), причем появляющийся при одноименном положении ключа в замке зажигания, но вот что имеется ввиду под вторым проводом (+) или (-)???

Вот такие (на один CD) допускают подключение т.к. у них есть разъем для CD-чейнджера: Вот такие (на шесть CD) не допускают подключение: Вот тут чел отчет выкладывал по подключению, провода действительно подключены не так как на картинке, да и там не икстрейл, а кашкай.

Если ГУ однодисковое, то всё подключится, если на 6 дисков - нет. Однодисковое 2011 года зовется РР-3001Т-В (на задней стенке магнитолы наклейка).

Я вот тут видел.