X-drive

Поискал, поискал и вот что выдает: точно что под капотом, но тут немного информация разная. В одном случае вот такая картинка: В другом случае немного другая (см. предохранитель №62 справа четвертый снизу): Можно ещё простым перебором каждого предохранителя убедиться что все целые, либо найти сгоревший ;

Вообще вся эта история блондинистостью отдаёт: "я сменил за три года четыре комплекта резины и всё потому, что я не внимательный и забываю померить давление в шинах. вот же жлобы эти производители - в машине за полтора миллиона не могут датчики давления в колеса поставить."

Да думается в том, что человеческая натура такова что даже в супер-навороченном космическом звездолете что-нибудь да не устроит.

А может заменить все лампы освещения на светодиоды и светодиодные площадки? Тогда аккумулятор до утра дотянет даже при всех включенных плафонах. Кстати, есть замечательный режим: читаете от фонаря освещения, при этом ключ в положении АСС, как только повернете ключ в положение OFF начинается отсчет 10 мин., после которых освещение автоматически выключается. В руководстве 2011 можно почитать об этом на стр. 2-41.

Если задуматься как мы дышим, то через 50000 вдохов-выдохов тоже покажется, что дышать мы стали как-то не так как раньше Никогда не замечали когда долго едете, то начинает казаться что звук работы двигателя изменился? Всё нормально, мир совсем не такой как нам кажется

Мою машину сам, поэтому при каждой мойке не ленюсь и на радиаторы тоже попадает - блястят как новые, никаких мошек, пуха, грязи и т.д.

Блин, дежавю, уже на второй круг пошли об одном и том же Уже же всё объяснили, но видимо почитать некогда некоторым...

1 - в предыдущем кузове был посимпатичней, а сейчас морда как у раздутого ланцера. вариаторы, кстати у икса и у иксэля одинаковые. по динамике пол секунды за иксом, если только не 3-х литровый иксэль присматриваете. 2 - маленький, убогая панель, где-то рядом с рав-4, медленнее чем п.1 3 - ну тут и так все плюсы/минусы расписали... 4 - не японец, на тест-драйве я у него заднюю дверь так и не смог закрыть как ни хлопал.

А ещё лучше волгу газ-21, там железо в неск. мм. толщиной было, ешё в наши дни бегают без сквозной коррозии Мерины тоже сыплются, может быть чуть меньше, но зато по кошельку бьет такой ремонт очень хорошо. В целом же мировая тенденция на удешевление автомобилей и на сокращение их срока службы. Прошли те времена когда япы делали "вечные" машины. В среднем японцы каждые 2-3 года меняют автомобиль. Зачем тогда делать авто с запасом на 10 лет эксплуатации? Они это давно прощитали и штампуют игрушки с запасом максимум лет на 5... Так что куда ни кинь - всюду клин...

Ну я имел ввиду не недостатки именно этой модели, а то что могла быть бракованная партия и теперь её сливают, или при неправильном хранении резина могла деформироваться (овальность, перекос оси вращения, биение осевое или радиальное и пр.). Опытный шиномонтажник сразу скажет что не так, а балансировочный станок сможет подтвердить его слова.

Если правильно хранили то ничего страшного. Проверьте геометрию и как балансируется. У меня хакка-1 с прошлого авто осталась, отходила в общей сложности под тремя машинами 5 или 6 сезонов, так на ней и намека на старение резины нет.

встанет, но вид будет как у трактора "Беларусь" и управляемость ухудшится - будет как бы запаздывать с реакцией на поворот руля.

Причем если привод только передний, то через 10К км, а если полный то через 5К км. Кто пояснит в чем прикол?

Так может на зиму лучше было взять диски на 16 и резина шипованная тогда была бы дешевле липучки. Я так и сделал: на лето диски на 17 и резина 225х60R17, на зиму взял диски на 16 и резину шипованную 215х65R16

У меня один раз такое тоже наблюдалось. Заглушил двигатель, снова завел и всё заработало. Причина осталась неизвестной, повторить не удается (и слава богу).

Китайские Royal Snow Chain вполне подойдут и за 3-4К руб. можно одеть все четыре колеса. Вот тут сравнительный тест есть.

при остановке и открытии двери за рукоятку разблокируются либо все двери, либо только водителя. при открытии закрытой машины с ключа такой же алгоритм. первое нажатие разблокирует водительскую дверь, второе - все остальные, вроде бы действует и на установленную сигнашку. пройдите по ссылке в моем предыдущем посте.

в штаной системе предлагается два варианта: 1. замыкание дверей при наборе скорости (обратно не размыкает, только ручками) 2. отдельное отпирание дверей (сначала водительская, затем все остальные) первый режим включается и выключается зажатием на неск. сек. кнопки блокировки замков дверей, второй совместным нажатием и удержанием обеих нопок на ключе. отключите второй режим и тогда выходя сами будете разблокировать все двери. вот тут почитайте.

Присоединяюсь к поздравлениям, с ДР, здоровья, счастья и пр. и пр. и пр.

Я не претендую на правоту, а всего лишь констатирую факт, что теперешнее ГИБДД-ГАИ забило на такие "мелочи" как брызговики при выдаче талонов ТО, а жадные производители и дилеры этим пользуются и переводят брызговики в разряд опций пытаясь выжать лишние рублики с покупателей. Покупатели понимают, что их пытаются развести на деньги и отказываются от предлагаемых опций, тем более что никто и не потребует их наличия...

Что-то из инструкции выходит, что обшивку крыши демонтировать не нужно. М.б. не оригинал рейлинги?

Раньше ГАИ за это штраф выписывало (и правильно делала), а теперь всем по барабану. Я бы за отсутствие брызговиков скручивал номера до устранения, а то как-то не айс ехать за такими: мало что закидывают грязью,так ещё и камень получить в лобовик шансов гораздо больше. Причем эти ребята почему-то стараются впереди всех ехать... Диагноз...

Меня пугает, т.к. либо сам, либо сломают... Кстати, дырки в крыше от проводки чем думаете закрыть?

С целью понять, представляете ли Вы процесс. Теперь вижу, что представляете. Я пока что не готов заняться демонтажем обшивки салона, боюсь что без потерь не обойдется, хотя рейлинги хочется (заказывал с рейлингами, но вышло немного не по плану и забрал без рейлингов).

Привет! Поздравляю!!!