жаба

Поставь на авто и отключи противотуманки,и пищать не будет.У меня всегда на авто,я переключатель вообще нетрогаю.

Купил сегодня такое, http://www.drive2.ru/cars/lada/21099/21099...46863888619063/ на перед не пойдут,выпадут из пружины,а вот на зад самый раз будет.Думаю даже на пару см поднимется,т.к. пружинки задние уже подсели.Подкупил ценник,190 рэ.за пару.Брал в "железяке" на мкаде.Если не понравится,выбросил и забыл.

Есть выход

Лень победит.А когда извозишься в грязи,в лом вообще их будет одевать.Попробуй браслеты,дешевле и одевать-снимать проще.

Тянуть в сторону может из-за неравномерного износа покрышек,который возник вследствие сбитого схода- развала.Значит едем на регулировку,однако это не значит,что потом машину не будет тянуть в сторону,т.к. покрышки уже изношены неправильно.Если критично,покупаем пару новых не перед,если нет подбираем комбинацию из старых.Типа крест на крест(если покрышки не направленные),пока не добьемся удовлетворительного результата.Кстати ,есть секрет,как узнать какие покрышки стояли спереди,а какие сзади.Из-за повышенной нагрузки на передние колеса,резина деформируется сильнее и расстояние между ламелями (поперечные насечки протектора) меньше, чем на задних колесах.

Попробуй Tuff Staff,эта хрень реально все чистит.И не забывай регулярно обрабатывать сидения средствами для кожи.

Сегодня в мажоре на волоколамке мучил диагноста.Нажимали все по сканам.В итоге омыватель не отключился,евросвет пропал вместе с габаритами-вернули как было.Получилось только отключить привязку датчика дождя к скорости.Трейл 10 года.

Прошло три года и мой некогда блястящий глушитель стал портить внешний вид автомобиля ржавыми вкраплениями.Хотелось бы узнать кто нить парился по этому поводу или только меня это парит? Просто обратил внимание, что на новых раф 4 и камри, глушаки окрашены в черный матовый цвет.Вот и я для начала думаю сбить керхером грязь ,а потом краской для печей покрасить глушак .У кого нить есть личный опыт по покраске глушаков,поделитесь?

Если обгон надо совершить быстро,давлю тапку в пол сразу.Как то на задней хотел разогнаться побыстрей,ан нет ограничитель около 7000 об.срабатывает.А на трассе само собой надо пинка давать для профилактики.А варик ,ну чо варик,пусть отрабатывает,чо ему будет,не на мурано же стоит.

Был упущен момент,камень прилетел в "черную" зону под дворниками.Щелчок я слышал,но туда посмотреть не догадался.От скола поползла трещина,которая каждый день росла.По совету специалиста,поставил стеклорезом,бороздку поперек хода трещины.Трещина остановилась.Блин,где этот специалист был раньше.

Помните,когда вы увидели свой автомобиль в салоне,как он блестел и сверкал? Красота! Здесь я хочу поделиться секретом как и чем наводят марафет у ОД. Первое это бесконтактная мойка,затем сушка замшевыми салфетками.Разводы от воды с кузова и со стекол убирают с помощью Мистер мускул и махровых салфеток. Автомобили темных цветов полируются полиролью Ликви-моли начинаем наносить губкой по кругу.Пока сделан круг,начальная часть подсохла и можно начинать полировать махровыми салфетками.Эта полироль не оставляет налет на некрашенных поверхностях.Осталось почернить покрышки.Используется Шима 5 .На вид смесь керосина и отдушки.Выдерживает несколько моек. И вот перед нами машина нашей мечты.Восстановить первозданный вид пластика,можно с помощью Плака ,максимальный и продолжительный эффект. Для очистки обивки используется Тафф стафф .Вот с помощью этих не очень дорогих средств,можно поддерживать идеальный вид автомобиля. Очистить желтый налет с литых дисков можно с помощью Силит бэнг ,главное не увлекаться,а то лак можно повредить. Вафельные полотенца оставляют царапины,поэтому кузов мы ими не протираем.

Было на переднеприводной машине,думал плохо отбалансировали колеса.Однако смена шиномонтажки ни к чему ни привела.Вибрация осталась.Лишь когда захрустели внутренние шрусы и я их заменил,вибрация пропала.Никогда бы не подумал ,что шрусы могут так вибрировать.

Помощь при спуске работает только в режиме 4вд лок.

В подсветке номера использовал светодиодные лампы МАЯК,продаются в авто 49. Упаковка блистер, на две штуки,такие плоские.При установке,светят четко вниз на номер.Свет яркий,белый.Стоят около 140 рэ. Рекомендую.Обратите внимание на полярность при установке.

Я буду ждать ответ ниссана в виде нового икса,или как там его назовут.В рафе убила запаска,которая торчит из пола и щель сверху торпеды.Думал ниша для мелочевки,а оказалось дефлектор вентиляции.Прикольно выглядит жгут проводов под капотом,перемотан изолентой кое как,все провода видно.Однако народ берет и не парится.Совет,тому кто надумал брать.Клейте защитную пленку на капот,у тойоты капоты от сколов ржавеют очень быстро.

Вот как то был свидетелем,значит один аутлендер,дергает другого аута,который на пузе в грязюке сидит и так весело колесиками крутит.Ага значит,а трос у них был похож на канат,ну не очень толстый,вот,а на концах вот эти самые карабины(пожарные,альпинистские и т.п.)Я то подумал конечно ,что у них трос порвется,но вышло вот что: в момент рывка карабин разгибается,превращается в рыболовный крючок и выстреливает в пятую дверь,пробивает ее в одном месте и вылезает в другом.Все в шоке.А я так тем более, потому как рядом стоял.Так вот,как то я карабинам после этого не очень доверяю.Я за шаклы.

перевозил 15 штук тротуарной плитки размером 50 на 50,вес около 200 кг машина стояла на отбойниках полка выдержала. двумя стопками

Посмотрите какие ходы у тележки,например у икса уже пороги бы все замяло.Это я про америкосов.Поэтому и тачка в ролике задратая. В рекламе всегда все гладко.

Использую трос Аваксовский 9м-9тонн плюс к нему шаклы 16 мм.В комплекте идет мешок для хранения.Я завязал узлы на концах,т.к.он продается одной прямой стропой и его надо по любому как то привязывать.Испытания прошел на отлично.Иксом вытянул из кювета сузуки джимни. Потом ездили на прадике с приятелем на рыбалку,брал трос с собой.Там выдернули паджерика,потом санта фе сидела на брюхе.Трос работает мягко и уверено.Никаких намеков на повреждение.Из минусов, очень громоздкий комплект получается.Но я нашел ему место под капотом.Посты 48,49,50.Рекомендую.

Детский сад. Наши изобретатели круче

У меня было так:Ты давишь на газ, машина ползет,потом резко падают обороты до 1000 и все приехали.Никакой реакции на газ,работает на холостых.Глушу мотор,сразу же завожу,врубаю драйв,лок,есп офф,проезжаю несколько метров и все повторяется снова.В нейтраль не переходит.Если бы не было защиты от дурака (от перегрева),то наверно было бы опасно.Так как я забил на машину до утра,не могу сказать сколько надо времени для восстановления.Хотя по честному,у меня были ситуации похуже,где приходилось буксовать довольно долго и все было норм.,а тут почти на ровном месте такой сбой.Обидно ничего не сделал,только вошел.

На даче пытался преодолеть снежный бруствер,после чистки дороги трактором.Получилась диагоналка. Заранее включенный лок не помог.Крутятся два колеса,псевдо блокировка честно хрустела,но машина так и не тронулась с места.Одеваю браслеты,два крутящихся колеса выкапывают ямы на весь ход подвески.Машина стоит.Начинаю откапывать.Был убран снег из под днища,освобождены колеса.Раскачиваю машину,то переднее,то заднее зависает в воздухе.Лопатой поднимаю колесо и подкладываю доски,что бы исключить провисание колес.Пробуем поехать,4вд лок,есп офф,прибавляю обороты,машина стоит,ни одно колесо не крутится.Тапка в пол,обороты доходят до 3000 и сбрасываются до 1000.Пипец приплыли.Посетили мысли про гибель варика.Заглушил,походил, погрустил.Пробую снова,все тоже самое.Печаль.Пробую опять,забыл включить лок,и о чудо машина рвет с места и я выезжаю из сугроба на авто. Далее 100 метров заснеженной дороги,уже на локе,три раза отрубался варик пока доехал до дома.Ни чек,ни ошибка 4вд не загоралась.Утром спокойно поехал на авто,все работало без претензий.Вот такой сюрприз.

Купи или сделай браслеты.Меня не раз выручали.Места занимают не много.А для тех кто на штатке ездит,тому обязательно иметь надо.Вот видео,тоже зимнее,без браслетов не ехала никак http://www.youtube.com/watch?v=5oHmnL0GmNU

ТО 0 не делал,на заводском масле честно проехал 15000.Считаю замены масла ранее 15000,баловством.Судьба мотора предопределена,на заводе изготовителе.Если собрали криво,то хоть сто раз масло поменяй,все равно стуканет или клина словит.Лично видел мотор с элантры,клин при пробеге около 5000,обслуживалась у дилера.

Для тех кто еще сомневается http://www.youtube.com/watch?v=8bGYuogFEoc