жаба

На передке гайка на 32 на задке на 30 ,в комплекте неоригинальных ступиц идёт только шплинт,причём гайку он никак не фиксирует. Просто тупо затянул ,вставил шплинтик и все.Наверно он нужен,чтобы гайка не потерялась,когда открутится.

Один,чел работал на АЗС,говорил,что иногда,вместо 92 в ёмкости заливали 95(видимо какие то ихние замуты).Я тоже предпочитаю 92.В пробках тарахтеть вообще все равно,а по трассе если и есть падение мощности,то не сильно заметно.Иногда балуюсь для профилактики ацетончиком,100-140мл на бак.Датчик уровня,стал показывать все деления,а по трассе прет как бешеный.

Где то уже мусолили эту тему.Надо консалтом снять привязку датчика дождя к скорости,получается полный адекват.Чел в теме"отключение фароомывателей"вам в помощь.

26545-JG00A -1159рэ, в экзисте,едет три недели из эмиратов

Вот код левого белого фонарика 26545-jg00a ,для тех кто заморочился.

Легко, можно и фары галогеновые и прожектор на задний спойлер повесить.Здесь вопрос в другом,как это все будет выглядеть.

Вот,что стало с храповым замком,при легком испытании .Те храповики,которые подходят по размеру сделаны очень хлипкими.Остаётся использовать самозатяжные, компактные замки. .Ленту которая Идёт в комплекте рекомедую заменить на более толстую,типа из которой поводки для собак делают.Несмотря на недостатки браслеты не раз выручали,вожу с собой постоянно.

Походу я догнал.Вырезаешь в бампере дыру,но не по величине фонаря, а меньше,по выштамповке в бампере,а птф просто прикладываешь изнутри.Как то там крепишь фонарь,одному тебе понятным способом и радуешся.Без снятия бампера,нормально фонарь не закрепить,ну а с снаружи надо резать бампер идеально иначе все косяки будет видно,т.к.фонарь их не скроет.

Сходил,посмотрел,родная туманка нормально не встанет,надо искать поменьше .Идея не плохая,нужны подробные фотки установки.

Кажись 125 н.м. чуть больше, чем у колесной гайки.

Это про меня

Обычно плюс минус тысяча,это в допуске.Позвони разным дилерам,уточни.

Моё решение проблемы падения двери на голову.Газовые упоры Optimal AG-17346, сила 660 N.Цена 930 рэ, за пару.Все подошло идеально, дверь теперь поднимается сама.Дверь без шумки.Брал в экзисте.Думаю сильнее упоры ставить не надо, будет сильное сопротивление при закрытии.Уже при 660 дверь надо доводить до конца и то с первого раза не закрывается.

Сегодня менял ступицу,уже когда затягивал гайку на шрусе,раздалось такое ''пинь'',которое меня напрягло.Затягивал как и все,без фанатизма.При попытке поехать начался грохот.Визуальный осмотр показал,что привод болтается.Короче граната лопнула пополам.

Ну вот,вопрос с гулом решился.На подьемнике сразу определился гул заднего ЛЕВОГО подшипника.При поездке с диагностом,также думали на правый подшипник.

После стоянки,при разгоне слышен отчетливый хруст,как будто шрусам конец.Шлицы шрусов смазаны,гайки затянуты,т.к. менял ступицы.Сегодня проводил испытания. Едем вперёд потихоньку, хрустит,назад нет, а потом раз и все затихло.Я вот думаю,что пока жижа в варике не прогреется,что то там хрустит.Короче я забил.Если б это были шрусы они бы всегда хрустели,а тут нет.Сегодня с соседом слушали ,что может гудеть в задке.Наслушали гул с правой стороны, который усиливается при повороте в лево(все как по книге).Значит говорит ступичный подшипник гудит.А ни чего говорю я ему,что я его уже поменял.Как говориться тады ой.С печалькой думаю про редуктор.

Всем привет, прошу помощи у форумчан.Начал мне икс чпокать мозг.Засвистел подшипник обгонной муфты кондея,планирую перепресовать подшипник. Кто нить знает его размеры? Ещё вопрос,гудит с правой стороны,заменил переднюю ступицу,звук пропал,через 2-3 т км,опять появился,ну думаю задняя померла,заменил,звук остался,я в шоке,жена орет куда ты деньги потратил.Короче я хз куда смотреть.Отчётливо слышно в диапазоне 60-80 км.ч.Поэтому езжу быстрее и с громкой музыкой.

15 сентября в мажоре на новой Риге пройдёт большой тест драйв внедорожников и не только ,успей зарегистрироваться на сайте. www.day-major-auto.ru Пароль приходит на мобилку.

Скорее всего они будут фиолетовые от перегрева,на них надо еще домой вернуться ,я сейчас на юге.Ну так то я их ослабил чутка чтобы не заклинили.А так ,я спрашивал на сервисе каким моментом затягивать,никто внятно не ответил.Тупо затягивают пневмопистолетом ,до упора и еще немного ждут пока он незабьет гайку еще сильнее.Говорят еще никто не жаловался.Значит момент затяжки,есть максимальный момент который развивает пистолет.

Вопрос ,можно ли угробить ступичные подшипники перетяжкой?Поставил новые SKF,Проехал всего 1600 км,один загудел,даже появился небольшой люфт.Затягивал монтажка 60см+труба 60см,до упора.Или мне не повезло с подшипником,или я их перетянул и спалил?

Впечатления от Venza.Опять нас русских нае.Машина в штатах (она там собирается)продается уже пять лет,а нам приподносится как "инновационный" автомобиль. Убил пластик в салоне.Сам пластик пойдет,но сборка это атас,различные виды несостыковок панелей,болтающиеся элементы,облой на пластиковых накладках дверей.Причем все это в различных комбинациях,на разных(есть возможность полазить по разным машинам,а не той которая в салоне стоит)машинах. Центральный тоннель болтается."Детская" панель приборов(вид как у игрушечного автомобиля, на которых в парке катаются),монитор,маленький,хоть линзу ставь.Нет ощущения добротного авто,как например у прадика,или той же камри.И ценник конский. Но он большой,широкий, на заднем ряду просторный,дверь багажника с автозакрытием.Крыша прозрачная и есть штатные ДХО.И не надо забывать,что это тойота(для некоторых это самый мощный аргумент).

У меня при разгоне "тапка в пол",при достижении 4000 оборотов происходил затуп,варик перекидивал на повышенную и сбрасывал до 3500,потом понимал,что надо разгонятся и опять перелючался вниз поднимая обороты.После прошивки провал пропал и теперь разгон уверенный и равномерный.Испытано от ноля до 150 кмч.

Был в пеликане на алтушке,народу никого,по времени заняло час.После прошивки полетел как самолет.Рекомендую.

Консалтом отключили привязку датчика к скорости,теперь работает адекватно.Рекомендую. Сканы с консалта уже выкладывали.

Смешал 2л.бенза и 100мл ацетона в пятилитровой баклашке,Раствор как то стремно помутнел,однако рискнул,и залил в бак где было еще литров 20.По субьективным очучениям показалось,что тачка поехала лучше,как то легче.После заправки обычным бензом,закралось сомнение,что хапнул паленого,т.к.машина стала туповата на разгон,на холостых разницы нет.