жаба

Вопрос а для активации л провода резать только под капотом?Или их где-то под приборкой можно перехватить?

Как я понял лучше добавлять в период морозов т к ацет.увеличивает летучесть и октановое число бенза.Инфу я вычитал на форуме сибиряков,которые запарились тачки в минус 35 заводить и предложили как один из вариантов

ацетон+бензин потом все сгорает. тише работает на холостых чистятся форсунки зимой лучше заводится, у кого нить есть опыт? Чел пишет: Первый раз попробовал зимой, когда жахнули морозы, для лучшего запуска. Эффект есть, заводился с автозапуска в -30 ! На 40 литров 100 грамм лил. С низов тяга заметно лучше, детонация пропадает. Расход упал с 17л до 14л ! Масло чернеет быстро — видимо чистит клапана и нагар в камере эффективно. Так что советую. Но есть один момент — проверить чистоту бака и сетки на бензонасосе, ибо ацетон погонит всё это Г в форсунки… У меня всё было чисто. Эффект максимально достигается после 500 км (полный бак сжечь). Я по трассе ехал в другой город как раз и залил Очевидцы и подопытные признаются, в большинстве случаев 10-15% прирост мощности — норма. .

Заинтересовался этой темой.Что резать для режима L понял, а что мутить для sport.

После гряземесов заскрипела обгонная муфта компрессора кондея.Включаешь кондей не скрипит,выкл скрипит.Малость я напрягся.Вылечилось легким постукиванием по шкиву и побрызгал на нее средством для мытья окон,что было в машине.А следы от грязи смываются обычной щеткой.(контактная мойка).

Стоит зимний данлоп sj6.Усилитель заднего бампера .Теперь на днище нет ни одной пластмаски. Была загнута какая то поперечина ,исправлена кувалдой .1,5 часа отмывания керхером ,набралось пол садовой тачки говна.Короче не ходите дети в африку гулять.

Немного отдохнул http://www.youtube.com/watch?v=3ESMIpH4bDE http://www.youtube.com/watch?v=pjTH7DdtUUw

Никак ,так на глаз прикинул.Сейчас думаю как багор ,топор и ведро приспособить .

Наконец то пристроил лопату http://www.youtube.com/watch?v=c1c4HbK3918

У меня стоит зимний данлоп 225/60 ,расход бенза вырос на 0,5 литра, приемистость упала . С места трогается тяжелее,надо давить тапку.Я удивляюсь как ездить,если поставить 225/65 размер.Колеса стали большего диаметра и с места икс уже рвать не будет.

Из личного опыта.Владел 2 гольфом более 10 лет,лил туда мобил 5w40 синтетику плюс присадку ER ,замена масла в интервале не ранее 15000-17000.езда по москве.Был продан с пробегом за 400000км. Проблем с движком нет . Где то на 300000 менял маслосъемные колпачки,распредвал как новый ,выработки небыло ,гуталина и прочих отложений тоже.Так что этому маслу можно доверять. В икс лью синтетику ZIC плюс ER ,уже вторая замена,полет нормальный

тем у кого двойной пол добраться до запаски не просто поэтому этот вариант не подходит.а так можно попробывать ченить приспособить

а я назло ОД уже три ТО сделал сам

Хочу добавить,я подсоединился к черному и темно-зеленому проводам,они спрятаны под тряпичной изолентой.Разьем не снимал.Эти провода стоят в разъеме по бокам ниже остальных.

Итак напомню суть проблемы: 1. удалить отложения с заслонки и патрубка.2. не морочиться с обучением. 3.долго не возиться. Толщина узла дросс.заслонки с палец ,заслонка стоит посередине ,значит почистить патрубок можно даже пальцем обернутым в тряпку,также и с самой заслонкой ,гловное почистить ее по краям,удалив налет. Рекомендую очиститель именно ABRO,потому что он просто отлично удаляет отложения и даже можно ни чем не тереть . Зафигачить туда пол баллона он там все сам удалит,проверено.Тогда зачем мне снимать весь узел,если я уже решил проблему,зазор в паре заслонка патрубок восстановлен.Никакие разъемы не отсоединялись,значит обучать ничего не надо . Процедура заняла 20 мин ,я думаю это не долго.Чем это не метод.Инструмент, две отвертки и очиститель,куда еще меньше? После запуска двигателя начнет троить ,из-за переобогащения смеси очистителем,нажимаем на газ, вся кака улетает ,работа двигателя восстанавливается. P.S. Ну а машину я иногда действительно из ведра мою.

Прочитав всю ветку не нашел ни одного вразумительного способа,метода ,ни одной видюхи ,как это сделать самому ,вот и решил попробывать ,да выложить видео.Может кому то поможет .А вот лично вы "эксперт", например ,раз знаете как лучше это сделать ,почему не поделились знаниями с нами "начинающими"? А болтать ни о чем ,да советовать поехать к дилеру,я тоже могу.

Почистил своим варварским методом заслонку , никаких ухудшений в работе двигателя не обнаружено,вместо ерша можно использовать зубную щетку (тещину),вот кино: http://www.youtube.com/watch?v=_uYhSMNXQP8

Да,это была "маловразумительная" трубка.Но я думаю с поставленной задачей она справиться,а что еще нужно?

Такое изображение получилось после обработки ютубом ,а снимала жена на телефон. Вот добавил музычки : http://www.youtube.com/watch?v=HCw4fxnjuV0

Не стал бегать за манагерами, подошел к ребятам , пустили на своей машине ,правда посадили чела с рацией,для корректировки. Говорят не у всех получается проехать. http://www.youtube.com/watch?v=Sy4MbZWdJD4

Полигон на Лобачевского:был один, весь полигон не рискнул объехать http://www.youtube.com/watch?v=fRx-0DdG0-E[/url]

Как куда, к соседу естессно. Мне понравилась на мойке в Одессе,полный комплекс , полироль пластика ,черные колеса , я в таком виде машину из салона забирал и за все 120 грн,ну на наши меньше пятисот рублей.Теперь вааще не мою ,жду следуюющей поездки.

Видел трубчатый свечной ключ уже с резинкой на 14, длина 23 см в "авто 49" ,цена 60 руб

Уменя BD 1500 моет так себе,сильную грязь сбивает нормально ,а въевшуюся не очень.В комплекте есть разбрызгиватель шампуня,но он не дает такой пены как на автомойке.Короче бесконтактная мойка не получается.Что бы хорошо отмыть приходиться тереть автощеткой.Сначала было интересно ,а теперь иной раз неохота все эти шланги разматывать сматывать.Помыл из ведра из шланга полил и всех дел.

Блин, да у тебя беда с чувством юмора,