Anton42

Точно говорит. Попробуйте на Д постоять с педалью тормоза и ручником, так вот на педали тормоза обороты заметно меньше.

Это какой? Не глядя нажать одну кнопку отвлекает от дороги? Мне кажется всё предельно просто. К примеру на ГУ КИА нужно попасть на экране в кнопку паузы, не глядя сделать это сложно. Да и изучение процесса управления тем же проигрывателем лучше проводить не во время движения, а до его начала.

Если брать боковые оригинал или их копию то не порежешься, там края круглые. Заказывал китайские с нержавейкой, отличная копия оригинала.

Вы видимо не видите разницы между ГУ и ПК. В ГУ реализация некоторых функций выполнена несколько проще, но сделано это не потому, что как Вы выражаетесь "костыли", а для того что бы как можно меньше времени водитель отвлекался от управления ТС. Ведь гораздо проще нажать одну кнопку практически не глядя и всё. На ПК всё несколько сложнее (попробуйте на досуге), Вы спокойно сидите в кресле, выбираете ресурс, откуда будете воспроизводить, плеер, и пр. И Вам не нужно наблюдать за дорогой, другими авто, пешеходами.

У меня зимой до такого не дохолило ))

В чём костыль? Всё предельно просто и понятно.

Я тоже их шпиняю с этим вопросом. Вот мои вопросы и ответы. Считаю, что это уже неплохо, потому как с этим письмом я был у дилера и мне сказали, что надо говорить с диагностом, если сможет, то пусть делает. Вообще отлично, готов поддержать и помочь чем смогу.

На Колеосе были все в режиме Авто. Пассажирам каждый раз объяснял что держать не нужно )))))))). А вообще удобно если знаешь как пользоваться.

И я!!! И не жалею, ваще никапли))))))))))

Что то стал обращать внимание на кодиаки хоть и редкий зверь у нас. Заметил, что даже при наличии одного водителя в салоне, зад у него просевший (или кажется, но у всех), задний колёса домиком и клиренс как у пузотёрке. Что с ним будет к 100 000 пробега, совсем на брюхо упадёт? А я ещё на Колеосе переживал, что на 167 000 тоже задние колёса стали домиком и нужно было менять сайленты.

Тогда проверить фильтр салона и заслонку перевести на забор с улицы. У меня (думаю как и у остальных владельцев) в режиме авто ничего не запотевает даже при езде с полным салоном людей и на межгороде.

Включить режим Авто. Он дует на стекло и в ноги.

Аммортизатор это не расходник и нс него распостраняется гарантия

Можно заехать в другой сервис на вибростенд (с поверкой) и провести диагностику подвески с получением графиков работ аммортов, если они имеют износ, то должны заменить по гарантии.

Вы путаете понятия "подключение задних колёс" и "лок". На Т32 лок так же работает до 40 км/ч, а возможно и меньше.

А я голову сломал, чё за грязевые чехлы на сидения и откуда в салоне столько грязи ))))))))

Это что такое? Всё одинаково с первого поколения Иксов

Колесу лижбы давление хоть какое то будет, но при хорошей скорости может разуться или бенза в городе сожгёшь прилично.

А если в колесе 1,5 кг всего и будешь кататься на полуспущенном.

Кстати, кондей я ещё не пробовал, холодит?

Опять всё по новому кругу? У меня такого не было даже в -47°С.

Какую сертификацию?

Вы серьёзно решили, что если из панели сделаете дуршлак, то решите вопрос? Даже при достижении датчиком температуры салона в 28 градусов, температура воздуха идущего из дефлекторов составляет 63-65°С и через некоторое время начинает снижаться.

Это глубокое заблуждение, непонятно кем и для чего запущенное. Повторюсь, датчик реагирует на изменение температуры отлично и нагревается быстро, проблема не в нём.

Ни одного поста с цифрами по замерам от тебя нет. Ни одной идеи тобой не предложено. Все твои посты заканчиваются одним: Напрашивается вывод: Просто создай такую тему, а эту переименует тот кто её создал. Кстати, тебе вообще неочем переживать, у тебя в режиме Авто всё отлично работает.