Anton42

Грамотных же много, а вот специалистов не хватает )))))). Поймите, заливая в наши движки 5W30 или 5W40, Ваш двигатель не почувствует абсолютно никакой разницы, ни как, от слова ВООБЩЕ и даже никак не скажется на этом стиль езды, хоть гонять по городу, хоть молотить на месте, но... менять масло и фильтр (делать ТО автомобиля) необходимо НЕ РЕЖЕ чем ЧЕРЕЗ 7500 км пробега, ну или от 150 до 200 моточасов (но это как считать) и всё, Ваш двигатель будет Вам служить верой и правдой.

Вот ответ парня с Драйв2, который заморачивался с установкой радара: "нужен радар — а там потом как повезет.на одной из машин тестовая — был вставлен радар, заменен блок АБС, заменен модуль шасси, еще всякой хрени — и результата пока нет, работает с ошибками. Капусты провалилось ой как много… и это при том что ставили с такой же машины под разбор и все блоки ставились с одной машины. Плюс сложность есть с Консалтом — в наших блоках (РФ) нет возможности выбпать нужную конфигурацию работы блока шасси и АБС под эту функцию. А с 2017 так вообще нет возможности в этой области ковырять — как я помню даже датчики давления уже не поставить на некоторых прошивках. Но если очень хочется то можете тоже начать эксперимент. Могу даже подсуетить радар — их у меня много…"

Надо радар ставить для начала. Я выкладывал ссылку на белорусов установивших радар с пендосии, с ним списывался, он говорит у него есть радары, может отдать для эксперементов.

У меня была Нексия, так она ооочень плохо грелась. Быстрое нагревание это не сильно хорошо, возможно подзабит радиатор печки, подношена помпа и соответственно ухудшена циркуляция ОЖ, подзабиты каналы в двигателе, вот и греется быстро. В Иксе всё новое и чистое.

А будет ли она в новой версии? То что вообще будет в РФ большой вопрос ))))))).

Тут много факторов, от картонки на решётке и до включенной печки. Я например для более быстрого прогрева выключаю климат, а когда прихожу включаю, так быстрее двигатель прогревается. Двигаться начинаю когда стрелка температуры дойдёт до первого деления, раньше никогда не еду, даже если тороплюсь. Может на мерене вентилятор был на минимуме, а на иксе на максимуме, вот и грелся долго.

На первый взгляд тачка огонь!!! Главное ценник, я так думаю максималка будет не менее 2,5, а то и 3,5 )))))). Плохо, что задний ряд не двигается.

Ну конечно, автол от Лукойла нам не пойдёт. Кстати, Лукойл 0W20 класса SN, посмотрю на ойл клабе в сравнении с Армортек 5W40. Посмотрел, у 0W20, меньше щелочное число и температура вспышки, мне кажется с нашим бензином оно не справится, не сможет отмыть двигатель от нагара от нашего бенза, хотя замена каждые 7,5 тыс, может и не нанесёт вреда. Наверное у Ниссана следует спросить какая вязкость при 100°С больше подходит нашему двигателю 13,93 или 7,795, что на это они ответят интересно? Вот неплохая статья про вязкость

Даже в наиоригинальнейшем виде далеко не все масла мировых брендов одинаково полезны. У многих характеристики не дотягивают хотя бы до Лукойла.

Я то думал и правда что-то необычное. А зачем? Мне кажется у Русских людей зашито глубоко в мозгах: если в забугорье синее, значит синее лучше, несмотря на то, что все факты говорят о том, что красное самое лучшее.

В покемонии оно может и на всех заправках, а вот, что у нас продают - большой вопрос. Уже на второй круг пошли... Там и ТО через 8 тысяч, а у нас через 15 тысяч и что? Ухты, а какой особенный ДВС Вы поставили?

От них приходят убитые в хлам авто, по сравнения с пендосами, покемоны присылают во Владик просто новые машины.

Я вот тоже не понял, что отключится?

Проверить очень просто. Заходите на Оил клаб, находите результаты лабораторных испытаний масел и сравниваете. Там же можно найти мнения пользователей.

Короче это как вариатор

ДСГ это хорошо или плохо?

А вот это зря, сразу всё уточняйте, это может быть решающий момент! Да просто страшненький он ))))) Мне его функционала хватает, если мало, то можно Dasaita поставить. Ещё может действовать скидка для сотрудников компаний-партнёров Ниссана, а это 200 000 рублей и она плюсуется к остальным. Мне менеджеры в шкоде сказали, что скидок нет, в итоге та машина, что я смотрел на стоянке в салоне стоит до сих пор )))))). Да и продать её ещё надо будет, а у нас в Сибири это совсем мёртвая марка, как в других регионах не знаю.

Лукойл 5В40 имеет класс SN, что лучше.

Оно из серии лонг лайф. Наш бенз не тянут и менять по этому часто надо, тысяч через 5, а вот в европе и по 20 000 бегают.

Честно говоря, мне есть о чём пережевать, зачем мне Ваше масло? Даже не слышал про такое, оно?

Уверяю Вас, на Ваш век хватит и при больших пробегах, это меньшая из проблем о которых стоит переживать )))))).

Кстати, почему-то Мобил и Кастрол позиционируют себя как мега продукт, фасуя при этом масла не очень хорошего качества и по высокой цене. С чем это связано - не понимаю, может народ на рекламу так кидается?

Вся зола выгорит в катализаторе и её будет значительно меньше из-за высокой температуры вспышки и соответственно меньшего угара, да и катализатора хватит лет на 8 )))), хотя бывают "грамотные" которые его забивают и за 100 000 км пробега.

Возможно у Вас что то с утеплением салона или какими-то элементами кузова. Обратитесь к дилеру с этой проблемой. На консульте видно, что датчик температуры и пластик вокруг него нагревается даже от пальца если закрыть рукой отверстие датчика. Проблема в том, что даже если датчик нагрелся до выставленной температуры, воздух из воздуховодов и дальше жарит с температурой 60 градусов.

Вот сравнения по анализам: Лукойл Мобил Мобил хуже моет двигатель и у него ниже температура вспышки, соответственно будет угорать и оседать на элементах двигателя. Я тоже так думаю, но в данном случае Вы выбрасываете деньги на ветер, получаю за них товар со сниженными характеристиками отрицательно влияющими на двигатель Вашего автомобиля. Если Вам нужно именно дорогое масло, то присмотритесь к Мотюль например.