ruls

да, такие же на вид... коробка фирмовая - Сангсинга (синяя) Сзади на Приме комплект стоит - диски Галфер (с пробегом под 100) с колодками Сангсинг (новыми)... пока нареканий нету... почти 40 км уже пробежали... Единственное, НЕТУ прорези температурной на колодках, что на передних, что на задних...

кЕтай... маде ин Шина...

взял сегодня комплект передних на Примеру - диски (от Хтрейла Т30) + колодки. Ни дисках уже надпись - мадеин Пакрышка. Колодки - Корея. Посмотрим, что да как, может в выхи сподоблюсь - поставлю. А то на след неделе опять забег на 3200... как раз - обкатать!

не помню точно - было 2-3 года назад, пока жив - свои 100-120 минимум уже прошел... если в "корзине" остался чек, то гляну... а сайлент ОРИ номерок брал отсюда - с форума, от Кашака... катал шары этой конторы на Примере - свои 70-80 выхаживали смело... потом 2 комплекта BJL - по 140-150 км каждый... сейчас стоят б/у рычаги ОРИ с Европы с пробегом 25 - 35 ккм... на них уже почти 20 км за лето прошел...

шары сейчас 555 обкатываю... пока живы! Шары ТРВ "приехали" только к 50-ку км... больше не смогли... Задний сайлент ОРИ - Ниссан. З.Ы. Тяги рулевые 555 на Примере уже почти 90 км отходили... стоЯт как у пионера! На приводах там менял кольца АБС по весне... пока БЕЗ нареканий на них! З.Ы.З.Ы, Кстати, парни, шары BJL Qesten, которые были раньше, сейчас под номером ОРИ Ниссан продают. Правда ценник на них ну ОЧЧЧЧЧЧ НЕ радует! Как-то совсем НЕ гуманный!

ну если кто-то до сих пор верил и верит, что на заправках Шелл в России продавался бензин фирмы, то мне их искренне жаль! Бензин они ВСЮ ДОРОГУ продавали ГАЗПРОМНЕФТЬ и на 2 руб/л ДОРОЖЕ!

Дык там всего ОДНО МНЕНИЕ - хендей/кия 2.0 НЕ БРАТЬ ВООБЩЕ!

на ОРИ тоже морду НЕХИЛО раскачивало у меня... Особенно, когда по грунтовке идешь, раскачка, как закон подлости, по "холмам" броней била... это несомненно... у меня на ОБЕИХ машинах Каяба вкруг стоит... больше 400 ккм пробег на каждом авто... уже менял повторно. свои 250-300 ккм У МЕНЯ лично выхаживают... Только в КОМПЛЕКТ к Каябе еще и пружины ОВК стоят! В повороты входит ОЧ хорошо... З.Ы, На Приме Р12 поворот в 65-70 град держит без сноса до 110 км/ч... но, она - седан! Хитрый до 90 можно... но 80-85 км/ч заходит тоже норм... режим 4WD... Когда по грунту идешь - раскачки морды на Хитром вообще нет!

Да, скорее всего это именно так в этих каталогах! НО!!! ИМХО! Брать комплект цепи - ТОЛЬКО ОРИ! Аналоги долго НЕ живут! Зачем потом лишний раз туда лазить ? От коробки - не зависит. По колену, если помню точно, есть нюанс установки КПП или варика... Состояние звездочек - нужно СМОТРЕТЬ! У меня они были НОРМ, поэтому просто цепи поменял с башмаком и натяжителем. Герметик и прокладки - нужны по-любому...

МАССА, в ПЕРВУЮ очередь! не мешает гену снять и на стенде "погонять", просадка по напруге может быть - диодный мост тому причина. Потеря контакта, намок и т. д. - смотреть полюбэ нужно... Чудес не бывает... всему и всегда есть причины!

Возможно и так... НО, через 20 мин "стирается" ошибка и все - поехали. Топом опять выскакивает, как я понимаю, через какое-то время... Как мне думается, попробовать ХОРОШО промыть - как описал выше и смотреть "реакцию"... если все так же будет - ЗАМЕНЫ клапана уже не избежать тогда!

я его у себя ПРОМЫВАЛ карбклинером... бывает, коксуется со временем... Промываешь - как снял... тпотом подаешь 12в - пощелкал несколько раз.. опять промыл... Потом пощелкал... а дальше "щелкаешь" и из баллончика сразу промываешь... Делал в качестве - просто помыть! Т. к. пробег большой, ни на одном двигателе пока не вылазила ошибка... щелкает бОдро!

Дим, а с ней что приключилось? Звездочку ВЗВОДИЛИ перед установкой??? ну болты вряд ли оборвет... я ЛИЧНО - не припомню такого. Вытягивает их - это да! ПотОм просто масло может из-под прокладки ГБЦ "потеть" местами... НО - перед установкой промеряешь их длину штангелем и сравниваешь с "эталоном". З.Ы, У меня на этот случай всегда есть НОВЫЙ болт НИССАН... если "вытяжка" не более 1-1,5 мм - я НЕ менял у себя. а вот 2-2,5 мм - уже в расход!

очередной "герой" нарисовался! Повторюсь, это как надо НЕ любить свою машину, чтоб так издеваться над ней! и да, я - УМНИК, который может себе позволить поменять иридивые свечи РАЗ в ГОД с пробегом 50-60 ккм на них! З.Ы, Если больше выделиться нечем - так хоть пробегом без замены свечей! denisov-71, да ты просто - "красавчик"... продолжай! Реклама Альфа-Банка как раз в тему... " ты все делаешь не так, - продолжай!" Это печаль... я езжу много, поэтому по этой причине НЕ могу позволить себе такую "роскошь", как ездить на ОДНОМ комплекте по 150 ккм...

114 000 км на одном комплекте? Правильно понимаю?

катушки НОВЫЕ сразу закажи тоже!

Лучок Лукс 5w40... с заменой через 8 ккм... ДВЕ заливки с 10 мая...

Однако... заказал вчера в Москве - почти 390 рэ... ПЕРВАЯ заливка С-ойла S7 5w40 в субботу вечером. Пробег почти 400 км после смены. Двигло реально стало ТИШЕ работать. Как в движении, так и на ХХ. тоже его пользую... сливается намного больше, чем БЕЗ него...

мля, любят у нас "люди" по "знаниями" фонтанировать! Дим, это ПРАВИЛО любого ГРАМОТНОГО моториста! Обжал прокладку ГБЦ - ЗАМЕНИ! Даже если потом сразу разобрал и двигло не запускалось! ну и будет наука "всезнающему" мотористу... Только вот времени потерянного жалко! Считай, день, выкинутый из жизни...

В Доресте - биксен, после - только ксен... Линзы - разные! З.Ы. если не вдаваться в подробности...

А что за синька? 30-ка или 40-ка? Дим, не знаю как тебе, а для меня - это ОЧЕНЬ странно. Притирается мотор первые 1000 - 2000 км МАХ. у меня 1 литр 40-ки сейчас на 8-10 ккм пробега, и это ПОСЛЕ 80 ккм с капремонта.... И то, последняя банка Лучка 5w40 с датой апрель 2022 года выпуска показывает "чудеса"... прошел уже 6 000 км - долил гр 300 ВСЕГО! А на предыдущей банке того же Люкса - дата октябрь 2021 г.в. "ушло" примерно 800 гр за почти 8000 км... возможно, но вериться слАбо... либо масло дешевое - полное фуфло... потеря свойств после 2 ккм - это непонятно что!

ХАНА гене! Как минимум - щетки кончились... МАХ - гена в УТИЛЬ! вот в этом то и вопрос...

Андрей, чтоб не плодить ненужные вопросы посмотрите тут -

правильно выразиться так - ОТОЙТИ от ПРОСТОГО представления железа и начинать рассматривать двигатель в купе! На колене стоит "гребенка", с которой считывается сигнал ДПКВ. Вот эти гребенки могут быть разные от слова СОВСЕМ, т. е. прорези на них располагаются чуть иначе одна от другой (на Т31 свои, на Т 32 могут быть свои). По этой причине просто переставить датчик и "мозги" с одного двигателя на другой с ДРУГОГО авто - НЕ ПОЛУЧИТЬСЯ! Сигналы разные - импульсы будут на совпадать и двигло НЕ ЗАПУСТИТЬСЯ. А достаточно смещения "прорези" на 1 мм - запуска может и не быть... Та же ситуация может быть и с распредвалом, соответственно с ДПРВ... А поменять колено - это половину двигла разобрать... Так что - думайте сами, решайте сами... Больше не вижу смысла объяснять прописные истины.... за сим - откланяюсь. Изучайте матчасть по "железу" внимательно! Поэтому, ставить двигло с Т32 - с косой и "мозгами" наиболее беспроблемный вариант.

так если управление двигателем НЕ работает адекватно, то "железо" будешь крутить только от руки... Оно тебе надо??? Уверен, что все хотят ездить на авто, не смотреть - как оно гордо стоит во дворе и ржавеет! Без управления - электрики, даже ОДИНАКОВОЕ "железо" работать и ездить не будет! А "мозги" на Т30, Т31, Т32 - РАЗНЫЕ от слово СОВСЕМ... Да и железо не совсем одинаковое... Одинаковое - только НАЗВАНИЕ, QR25DE...