Ant

Ну я вчера по-всякому пробовал - не смог открыть эти защелки и вытащить кольцо с шлейфом из блока. Защита от дурака в действии Разве что можно его порвать в повороте, ошибившись на один-два оборота при установке. Это точно! но имеем что имеем

Ну кто разбирал руль, тот знает, что до самого шлейфа все равно сложновато добраться, да и если даже его порвать кривыми ручонками, при первом же включении зажигания у вас высветится ошибка подушки, а ездить с этой ошибкой или нет - личное дело каждого Я не понимаю, зачем делать кубики, ведь шарик - более правильная форма, он свободно катается внутри крестовин, и не мешает им поворачиваться в любую сторону. А у кубика углы могут приводить к изменению усилия. Я за шарики. После установки ничего в управляемости не поменялось, но мерзкий стук почти ушел.

А подробней - как закрепляется крестовина в отсутствии канавок для стопорных колец?

Дико извиняюсь, точных ссылок не осталось, все брал с форума Антона Дыбова http://www.adybov.ru/forum/

Наклейка RUS вроде не нужна давно, достаточно страны на номерном знаке. К рации прикопались на границе и с русской стороны, и с украинской. С русской быстро отстали, а с украинской начали выеживаться - передатчики запрещены, сейчас будешь все снимать, ну я распечатал предварительно их закон, они не поверили, типа что за бумажка, мы тут тоже щас распечатаем, пошли к себе в будку, в интернете искать, интернет не работал, опять стали докапываться, в общем крови попили немало (явно хотели денег). Потом я сказал, что сейчас буду звонить в их управление (тоже предварительно распечатал все телефоны на всякий), спросил их фамилии, начал демонстративно записывать, тогда отстали. В общем-то за все поездки на Украину самая большая проблема - это граница, а точнее падкие до легких денег украинские таможенники.

Если это тот самый люфт, то все равно я не совсем представляю, что куда надо клеить, чтобы от него избавиться. Попробовал вытащить центральную часть, отогнул 4 защелки внутри колеса, но она не выходит, мешает шлейф, побоялся порвать, хоть и старый блок, а все равно жалко. seg64m, уточни технологию плз.

Вот нашел этот блочок, сфоткал. В принципе попробовал сейчас подергать за центральную часть - если дергать вправо-влево (как бы наклонять колесо), есть небольшой люфт, но практически беззвучный.

Я на экзисте пробивал. Который снял, лежит дома, с новым отличий никаких нет. Если надо, сфоткаю.

Ставил такой: B5567-JG40D (он пробился по вину машины)

Я менял на новый, разницы с предыдущим никакой... Косвенно подтверждается то, что дело не в нем, у меня стук на щебенке как был, так и остался, ни тональность, ни сила не поменялась после смены этого блока шлейфа. Может, вам больше повезет

Кому как, у меня вид трейла на 18 катках вызывает недоумение. Зачем внедорожнику такой гламур? А вот на 16-х зубастых гудричах с белыми буквами смотрится суперски! Хоть и не совсем у нас внедорожник, но вид очень брутальный. Так что дело личных предпочтений (если отбросить вопрос цены)

Или подвесной кардана. Но все это не для таких пробегов..

У меня тоже стук уменьшился, почти пропал. Но я шарики запихивал резиновые в крестовины карданчика. А может и лето тоже повлияло. Но на щебенке под рулем все равно что-то постукивает слегка. При обычной "гражданской" езде по городу ничего не слышно, все ок.

Ох уж эти работники сервисов Иппония-не иппония тут точно ни при чем, у меня два х-трейла было, оба японской сборки, 2007 года (начало и конец), и на обоих рулевое стучало. Да, это так. Впрочем, я еще не видел ни одного автопроизводителя с иным отношением. С предыдущим фордом все было точно так же (хотя справедливости ради, болячек там было поменьше - руль не стучал, багажник не скрипел, кнопки на руле работали, двери открывались ). Может, у какого-нибудь мерседеса другое отношение к клиентам..

Странно, скрипы "металл о металл" могут появиться, только если масла совсем нет в агрегате. Может, паленое попалось? Или плохо пробку закрутили, и оно ушло..

Судя по фото, там смазки почти нет, на моем все было в густой смазке. Но стрекочет не этот блочок, а по ощущениям пониже где-то, в эур, да и в руль отдает сильно, этот мне кажется, так не будет отдавать. Наверное, это другая разновидность стука

Я этот шлейф менял тупо потому, что у меня левая половина кнопок на руле не работала. Разбирал все так же, но у меня что старый, что новый блок шлейфа совершенно не люфтил, и звук не оттуда был. Я специально когда все в руле разбирал, все подергал, послушал, проложил изолентой где надо. Это не он (по крайней мере у меня).

Забить болт и радоваться такой удачной поломке

У меня так (сорри за качество). Что-то похоже на то, что памяти и правда 128...

Вообще сеточку бензонасоса будет не лишним проверить и почистить.

Присоединяюсь к поздравлениям! С праздником!

Совершенно согласен, не дожидаясь 90 тыс, т.к. купил недавно машину, сделал все то же самое + масла в раздатке и заднем редукторе, вышло в пределах 5 тыс р за все в хорошем сервисе, где все делают при тебе и можно полазить под машиной и подергать за кардан Правда, осталось еще тормозная жидкость + антифриз, но это на 90 тыс поменяю попозже.

1000 км в неделю! Видно, машинка нравится Приветствую!

Ну там есть видеоответ (вот где быдло-то, а оригинальный ролик очень порадовал - веселый чувак) Вот Видно, что по качеству сборки американка получше - обивка не отваливается, сзади в багажнике ниша закрыта, ну и т.д. А эргономика точь-в-точь такая же у..щная - горб, ручки дверей, дефлекторы, двигающиеся на 30 градусов и т.п.

Нажать еще раз на кнопочку FM?